Blogs

Калибровка бесколлекторных регуляторов скорости HobbyWing EZRUN WP SC8 ; SC10 ; S8A.

Включаем аппаратуру управления , подключаем силовой аккумулятор к регулятору скорости . Включаем регулятор скорости , сначала зажимаем маленькую кнопку программирования и держим , включаем регулятор скорости на кнопку включения и одновременно отпускаем кнопку для программирования! Всё нашел регулятор скорости перешёл в режим калибровки! Красный светодиод начнёт мигать на регуляторе скорости . Дальше нужно нажать на кнопку программирования 1 раз , при этом чтобы стик газа на аппаратуре был в нейтральном положении! Регулятор пикнул и принял среднее положение (нейтраль). После этого нажимаем и держим курок газа в полностью зажатом положении и одновременно нажимаем на ту же кнопку программирования! Регулятор пикнет и моргнёт 2 раза , тем самым показав что конечная точка газа успешно установлена! Сразу же после этого , зажимаем курок в положение тормоза так же до упора и держим , нажав на кнопку программирования! Регулятор пикнет 3 раза и светодиод моргнёт так же 3 раза , тем самым показав что конечные точки тормоза/заднего хода регулятор скорости успешно установил! На этом всё! Калибровка регулятора скорости успешно завершена! После этого не выключая модель , можно проверить на работоспособность!

Калибровка бесколлекторного регулятора скорости Castle Creations Mamba Monster 1/8 Scale 120a v3

ДО проведения калибровки, в передатчике, необходимо установить триммер газа в “0”, расходы канала “газа” в максимум, переключатель канала в положение “нормал”.
Если вы пользуетесь передатчиком Futaba, FlySky Gt2, Gt3, вам необходимо установить направление канала газа в передатчике в положение REVERSE (Rev). Это делается с помощью внешнего переключателя на передатчике или с помощью программирования канала газа передатчика.
Перед выполнением калибровки очень желательно подключить регулятор к линку и сбросить все настроки в “дефолт”.

Как откалибровать регулятор

ШАГ 1: Мы начинаем с включенным передатчиком, выключенным питанием ESC и отсоединенной батареей.
ШАГ 2: Подключите батарею к регулятору Castle.
ШАГ 3: Нажмите полный газ на передатчике и удерживая его включите питание ESC. Продолжайте удерживать полный газ на передатчике. Если все соединения сделаны правильно, вы услышите один многотональный “звонок” инициализации от мотора (все звуки проигрываются ESC путем вибрации мотора).
ШАГ 4: После одно или двух секунд, зеленый индикатор(если мигает красный, и рег не пищит, необходимо переключить канал газа, изменив его настроку, “нормал-реверс”) на ESC быстро вспыхнет и мотор 4 раза подряд быстро “прозвонит” (принятие конечной точки полного газа). После вспышки зеленого индикатора и звонков, ESC начнет вспыхивать красным индикатором. В этот момент конечная точка полного газа установлена внутри ESC и теперь он ожидает конечной точки полного тормоза (вспыхивает красный индикатор). Переместите курок газа в положение полного тормоза и удерживайте его.
ШАГ 5: Переместите курок газа в положение полного тормоза и удерживайте его. После нескольких секунд, ESC вспыхнет красным индикатором и быстро прозвонит 4 раза (принятие конечной точки полного тормоза).
ШАГ 6: После принятия конечной точки полного тормоза ESC начнет вспыхивать желтым индикатором. Теперь отпустите курок газа в нейтральное положение. Сейчас ESC прозвонит 4 раза и быстро вспыхнет желтым индикатором (принятие нейтрального положения). После принятия нейтрального положения ESC прозвонит дважды и вспыхнет всеми индикаторами. Это реакция перехода в рабочее состояние. Теперь ESC готов к работе и автомодель будет отвечать на действие курка газа в передатчике.

Квадр 2017 часть 2

Не хотел создавать новую тему, но достиг предела по картинкам в первой части…

Перечертил раму. Можно сказать, версия 2.0 получилась =))
Пока еще не летала, только присобрал, чтоб увидеть примерный результат. Из изменений: виброразвязка под Вектор,чуть вытянута вдоль(чтоб лучи складывались удобней) и сильней разведены передние лучи. Переделана виброразвязка Tarot 3dIII - разнес передние резинки, т.к. достала боковая раскачка. Возможно, внесу изменения в перение пластины, чтоб можно было изменять угол лучей, что поспособствует изменению центровки. Т.к. планирую за зиму “запилить” на тесты несколько разных сборок li-ion. Исходные пластины рассчитаны под вес 4s/5200 lipo.

Ну и несколько фото:

Принял решение поставить 4в1 регулятор с BEC на 5В и 12В, чтоб не городить кучу проводов. Еще не выбрал. Скорее всего DYS. Так что пока сборка приостановлена.

Rainbow RX rev.A

Новая версия модульного приемника Rainbow RX.

Добавлено:
Поддержка модуля XL7105 для протокола FlySky/Turnigy
Обратная ориентация модулей для более жесткой фиксации (по сравнению с v1.1)
Световая индикация состояния
Дополнительный PWM выход на разъеме

Улучшения:
Убрана задержка включения

Прошивки для разных модулей на Github

youtu.be/7XTbMD9dWN8

Салют на День Города в Железнодорожном (09/2017)

Немного поснимал салют. Ближе не решался, так как на пути был кран, который был виден в камеру только в моменты раскрытия залпов.
Камера CMOS - в темноте не кажет. Поэтому висел на месте в 100м от действия.

www.youtube.com/watch?v=uXfOHESsEiA

Складной коптер для видео.

Зимой собрал коптер на раме f450 под управлением naza lite. Полетал малек и наступила скука .
Похоже мне нравиться не только летать ,но и чего нить поделать. Тем более рама f450 не удовлетворяла одним существенным моментом- не удобна в транспортировке.
Даже в лифт чтобы войти ,лопасти нужно выравнивать и следить чтоб не обломать.
Начал изучать форум на предмет разных конструкций коптеров. Жаль ,что не удобный движок форума-нету фака. Лопатить столько материала сложно.Но зато есть отличная вещь -дневники. Всем рекомендую читайте их это кладезь знаний,решений.
Очень мне приглянулась рама А .Грушина :
dev.rcopen.com/blogs/121800/20789

Так как autocadов у меня нет . В магазине Windows скачал триал на 7 дней cad viewer ,как-то так он называется . Распечатал им чертежи и удалил к чертям:) .
Станков и знакомых со станками нет и не предвидится. Зато есть дремель и дрель.
Ножницами разрезал чертежи на детали по внешним контурам .Наклеил их на стеклотекстолит. Вырезал дремелью. Насверлил дырок. Нарезал профиль. И получил вот такую штуку:

По началу хотел устанавливать мозги pixhawk. Но не понравились провода со всех сторон мозгов. Как оказалось в последствии и слава богу ,что не поставил " китайскую поделку". Об этом можно почитать в моей записи про “знакомство”.

Внутри рамы прекрасно разместились регуляторы ztw spider opto 20a, бэк от пикса и токовый измеритель 90а. Приемник frsky x8r ,naza lite и naza led ,naza2frsky ,miniosd s2 n2 идут вторым ярусом . Ну и третий ярус ts832 и gps не оригинал на базе ublox m8q . За видео отвечают firefly 6s и tarot t2-2d.

Фидера антенн приемника пришлось удлинить ,не хватало для складывания.

Моторы sunnysky 2212 980kv, лопасти 9"(разные 9045,9945)нейлон/карбон еще не выбрал какие в итоге стоять будут. Батарея 5000 4s.
Вот что получилось:




Сделал не большие ноги из прутков

Коптер летает отлично.
Нужно еще отстроить видеотракт . Лампочки с али пришли для лампочкотестера, буду делать антенны.
Настроить naza2frsky на показ напряжения/тока батареи.
Определиться с прошивкой naza: стабильность и 40км/ч с прогревом или оригинал за 73км/ч😈
Не плохо бы сделать панцирь/корпус.

Двухэтажный мелколет

Решил сделать относительно небольшой квадр. Завалялись остатки от погибшего tarot 3DIII, да и накопились достаточно легкие компоненты - pixracer, пчелы 20-ки, racerstar 2212/980 и клоны самозатягов 9444 от тарот. За пару вечеров накидал чертеж и попросил Сергея(ssilk) запилить, за что ему огромное спасибо.

И началась сборка. Снял блеск с текстолита и обезжирил. После чего покрасил черной матовой аэрозольной краской. Изначально стояли пчелы 20-ки и matek PDB

Особенность конструкции в том, что на втором этаже находится жестко закрепленный двухосевик и аккумулятор. На первом этаже ВМГ и контроллер на виброизолирующих проставках.
Один из вариантов:


Как видно, вес без батарейки, пропеллеров, видеолинка и радиотелеметрии(только бортовой wifi) составил 710 грамм. Полетный вес составил 1130 грамм и полетное время
на 3300/4S около 20 минут.

Первый осознанный полет на сток пидах. Слышны осцилляции.

Как видно, немного потряхивает, но есть куда двигаться. Вал dubro для самозатягов еще не приехал, потому пропы балансировал “на коленке”, точнее не балансировал =))

В один из следующих вылетов не успел настроить пиды - коптер сел по батарее до окончания автотюна. Но как было видно из последних пары минут - гуляние по яв ушло и дерганье картинки пропало, правда и погода была пасмурная. Желе и мелкую тряску сложнее разглядеть.

Но тут пришел регуль 4в1 и решил все перебрать.

Отказ от PDB и раздельных регулей облегчил конструкцию на 38 грамм, но прибавил 19 за счет регуля 4в1. За одно перенес пищалку между пластин, и GPS поставил на длинную складную стойку и так же разместил на нижнем этаже. Телеметрия на 433/500мВт сводит с ума контроллер. Придется ставить 915/500мВт. С ней все хорошо, а пока, для облета, хватит и esp модуля.
Поставил видеопередатчик на 200мВт. Осд не стал ставить - планирую летать, в основном, в авто survey. Видеолинк стоит “на черный день”. Если основной коптер будет в ремонте или модернизации, а летать и снимать очень приспичит. Камера пока сяоми, но в пути git2 c кабелем для спуска затвора. “Ровная” линза уже ждет.

В планах переход на li-ion 4s2p. Немного утяжелит второй этаж и должно увеличить время полета. По подсчетам ~30 минут

Операция по перехвату "Хомяк"

www.youtube.com/watch?v=OMuMvwWiO_w

Мой Хабсан 3

При полете по квартире немного пострадали 2 винта из за столкновения с мебелью , поставил второй комплект но сразу заказал и уже получил винты из алиэкспесса все ужасно кривые хотя в оригинальной упаковке ! вот и задумался чем заменить , просто следующие придут такие же если не хуже !
вот нашел информацию как поставить складные винты 8330 F от мавик про , попробую повторить !
может у кого есть какая информация или советы и рекомедации или опыт полетов на такой переделке - поделитесь пожалуйста , буду рад любой информации , спасибо.

FPV летающее крыло 2,5м с 2х осевым подвесом - 3 часть

Промежуточные результаты, создания ЛК в дереве.
Готов центроплан, вес со всей начинкой 1335гр, еще добавит чуток крышка закрывающая батарейный отсек, верх будет закрываться крылом.
Крыло планирую делать не разборным центральную часть, с возможностью снимать(и регулировать наклон) стабилизирующих поверхностей.

Лонжерон будет вставляться в паз центроплана и фиксироваться болтом, также болтами будут фиксироваться 2 корневые нервюры выполненные из фанеры 3мм.

Немного видео

youtu.be/nBlyt4Pmq5I

Что бывает если на ночь глядя тебя укусил инженер.

Раз этот красавчик не продается, стать тебе жертвой бесчеловечных экспериментов, решил инженер внутри меня пятничным вечером.
Было так:

Начинаем потрошить:

Первой под раздачу попала антенна “сосиска” FatShark:

И следом за ней видео передатчик AOMWAY лишился разъема и обрел сосиску:

В итоге родился вот такой бескомпромиссный боец:

К сожалению пока не получилось полетать на нем, облетывал Анорексичный Спинер, но придет и его время, если в выходные не будет дождя.

Реставрация Fw-190A-3 85in от Top Flite. Часть1.

Взялся восстанавливать красивую модель-полукопию, немецкий истребитель Второй мировой Focke-Wulf 190 модификация A-3, от Top Flite. Модель принадлежит Сергею(За деда). Из-за отказа сильно повредилось крыло, частично разрушилось на мелкие кусочки.

Основные ттх модели:
Размах крыла - 2160мм;
Площадь крыла - 77.3дм^2;
Длина - 1860мм;

Фото и видео модели.

www.youtube.com/watch?time_continue=88&v=KexuiYBoJ…

www.youtube.com/watch?time_continue=414&v=rmx2lTEN…

Модель имеет реальный прототип, как на фото ниже.

От крыла осталась половинка, остальное разрушилось на мелкие осколки. Имея эти остатки, решил сделать чертежи на крыло, чтобы потом восстановить из других материалов с некоторыми доработками.

Несколько картинок вычерченных деталей и частей крыла. На данный момент практически все начерчено, доделываю и проверяю чертежи. У себя на чертежах решил оставить немецкую окраску и символику Люфтваффе, она носит исторический, эстетический и копийный характер, никакой пропаганды и т.п.

"Инспаер на АПМ" подробности лечения и сборки...

Карбоновые ноги я тоже лечил втулкой но не из карбона а из дерева плотной породы “ясень”. Сделал заготовки по внутреннему диаметру луча и длинной 50 мм. Приготовил тонкую стеклоткань шириной 25 мм.
Во втулках были просверлены сквозные отверстия для прохода проводов. Разобрал сустав в месте сочленения части от подъемного механизма выкрутив 8 винтов, извлек из трубок провода, развел эпоксидку, смазал втулки смолой и собрал сломанные части выставив их в одной плоскости относительно площадок двигателей и ровно по оси, обвернув пару оборотов стеклотканью места где были видны трещины ломаного стыка промазал их разведенной смолой и сверху пропитанной ткани обернул широким скотчем. стык не пришлось и шлифовать после освобождения от скотча.
Так-же пришлось лечить узел который находится ближе к подъемному механизму. При падении узел лопнул и кусок был потерян. Пришлось несколько раз разводить небольшие порции смолы, готовить микроматрицу из скотча для заливки не достающего объема сустава.После высыхания смолы обрабатывать надфилем и наждачной бумагой смолу до товарного состояния. Стык был так-же отреставрирован но в полете весь механизм после сборки еще не был. Подключил к сервоприводу сервотестр и попробовал “пошевелить” механизм в сборе, пока замечаний по перекосам и заеданиям нет.
Рама подъемного механизма так-же нуждалась в ремонте поскольку было вырвано одно из днищ посадочных мест в верху возле самого сервомеханизма. Была изготовлена скоба из алюминия , просверлено насквозь отверстие в 3 мм. в поврежденной стороне, Скоба установлена сверху вырванного стыка и прикручена болтиком м3. И для общего фона покрашена в черный цвет. Это позволит стыку не расходится .

Проект ,,Инспаер 1 на АПМ"

Сразу отвечу на вопрос ,Зачем"??
Бюджетный ремонт "трофея"из того что есть под рукой. В силу того что живу Я в ДНР. Запчастей на Инспаера не купить даже если и есть деньги. Мне тушку подарили в крайне плачевном состоянии, камера отстрелена из автомата, мозг поврежден пулей безповоротно, без АКБ, с поломанными обеими ногами с длинной стороны и поломанный сустав у подьемного механизма, лопнувшая рама подъемного механизма, все это последствия падения с большой высоты после попадения в мозг пули 5.45…
Попытки найти мозг Б.У в рабочем состоянии были, один коптеровод из Казахстана продавал в 2016-м году запчасти от Инспаера, среди прочего был и мозг, на то время хазяин хотел 5к.р. Пульт стоил от 20 до 25 к.р. камера 50-60 к.р. И того чтобы восстановить в строй в оригинале надо было найти 90 000 косарей рублевых. Плюс акб и зарядное…
Теперь о "С какой целью? "
Полностью осознав что мне никто не даст даром запчасти и позволит тратить такие средства на восстановление “Дрона”, Я принял решение собрать из того что есть при помощи коллег и просто интересующихся людей. А был АПМ из трофейного ЛК. Целый хоть и старый но выбирать особо не из чего. Дальше интересней…
Электронщик с меня еще тот, знания только из интернета при подборе правильного вопроса и поиска ответов. Но кто не рискует…
Первый вопрос был направлен к регуляторам оборотов джедаев, там на плате разъем на пять проводов. Какие из них откликаются на ППМ? Найдено ценой одного испорченного регулятора, благо по цветам проводов джедаи решили не мудрить и подсказка как запустить регуль лежала на поверхности. Черный провод масса, красный ППМ. Остальные информационные для запуска БАНо, и телеметрия для мозга.
АПМ бы перепрошит в ардукоптер, антеннаГПС будет использоваться родная от ждедая. Жду пока приедет регуль из Москвы, любезно подаренный одним из пользователей Инспаера.

Pixhawk мое закомство

Где-то год летал на 450 раме под управлением naza lite.
Но захотелось чего-то лучшего. Нашел на али клона пикса хорошего качества. Приобрел все не обходимое к нему: 3dr power module, beitian bn800 ,915 mhz telemetry, мелочевки всякой пучок .
Собрал все не спеша на старую раму. Настроил все, накидал минималку по управлению в taranis .Установил android tower , поигрался им малек . Остался жутко довольным ,после naza космос какой-то.

На следующий день включаю все и амба- тишина. Нет питания с модуля.

В загашнике нашлась платка с бэком и сенсором . Пришлось все переразвести по питанию ,допечатать кое что по пластику на принтере. Собрал ,потеряв много времени. Вроде работает . Последние настройки в taranis и краем уха чую не ладное- подванивает от моего коптера. Опа, дико греется gps модуль. Вскрываю


Опять иду в свой загашник нахожу не много другой модуль bn800 ,печатаю под него новый обтекатель,монтирую все это дело. Включаю ,произвожу последние настройки и бац- нет связи по sbus и gps пропал с компасом до кучи. Пару раз перезагрузил пикса и пропали диоды со стороны IO . Курю форумы,вскрываю пикса. Сгорел стабилизатор 3.3 в.


Иду в свой загашник ,нахожу модуль мертвого компаса 5883 с него препарирую стаб. Перепаял микруху на плату пикса. Включаю ,пикс весело заморгал ВСЕМИ лампочками -радостно потираю руки. Собираю коптер в который раз. Все работает. Настраиваю в 3й раз ,теперь MP не кажется таким не понятным по сравнению с ассистентом:).
P.s.
Как-то не зашло мое первое знакомство с pixhawk,а ведь мы еще не взлетели

Вторая жизнь fpv-камеры Eachine

www.youtube.com/watch?v=JZJ0dLUhHko

Примерный эскиз

Мой Хабсан 2

Вот модернизация антены !
купил антену 8 Дб панельную и сравнил со своей родной 3Дб ! … и вот не увидел заявленных 8Дб … пришлось делать отражатель какой действительно работает !!!

Topmodel CZ Electra Pro

www.youtube.com/watch?v=XRnL0rSbjok

Traxxas Summit [56076-4]

И так это рассказ о радостях и огорчениях владения моделью Traxxas Summit 😃

14.08.2017 модель была куплена в мск, б/у полный сток.
24.08.2017 модель приехала в Томск 😃

После получения посылки и личном осмотре модели выявились следующие косяки:

  1. отсутствуют 4 (четыре) оригинальных ключа, которыми комплектуется эта модель (отмечены жёлтым);

  2. переднее правое колесо имеет порезы/дырки в трёх местах, соответственно не герметично и поролоновая вставка мокрая (после взвешивания оказалось это колесо на 95 гр. тяжелее остальных);

  3. после двух циклов разряда-заряда Li-Po аккумов стало понятно, что они в себя больше 3800 mah не берут.

Мой Хабсан

вот немножко решил модернизировать свой аппарат

Поездка с Дальнего Востока с самодельной гексой

Проехались с друзьями с Дальнего Востока на машине - от Находки (под Владивостоком) до Новосибирска, это с заездами больше 6000 км. Про само по себе путешествие пишу целую серию статей в ЖЖ, здесь хотелось бы осветить поездку с точки зрения дроно-съёмки.

Собстно заради таких поездок и увлёкся хобби - кто-то летает, чтобы летать, а я - чтобы снимать и по-иному смотреть на мир. Как раз первая подобная поездка совпала с доведением более-менее до ума самодельной гексы; делал не я, а коллега по хобби Фёдор (alibaba на этом форуме), по моему заказу. 😉 В этой поездке получилось не всё задуманное, но в целом результатами вполне доволен.

Первая проблема, с которой потенциально можно столкнуться - провоз дрона в самолёте; с этим могли возникнуть проблемы, но обошлось. Летели рейсом S7, с ограничениями на багаж и ручную кладь; дрона вёз в ручной клади в большой сумке, вместе с пультом, FPV-шлемом и всеми остальными шурушками. Боялся, что зацепятся за батарейки - они у меня просто навалом в кармашке лежали, причём если следовать букве закона, то их там многовато. На крайний случай отправил другим маршрутом резервного дрона Bebop2, и можно было бы на его батарейках полетать (в спарке), но это было бы суровым ограничением и изрядным гемором - но всего лишь спросили, “что у вас в сумке”, и даже открыть не попросили. Обделался лёгким испугом.

Также боялся, что регулярные складывания дрона приведут к случайному пережатию каких-нибудь проводов - они вроде и зафиксированы, но мало ли чего. В итоге после Читы дрон уже ехал в разложенном виде почти до дома.


На жёрдочке в Находке


В бухте Тунгус в Находке. Вдали летят… бабочки

Забайкальскую часть поездки аппарат провёл в таком виде:

Не очень технологично, но ничего, жЫвотные не пострадали.

Брал с собой FPV-приёмник для гаджетов - Eachine ROTG01, крайне полезная штука в таких поездках:


Второй пилот Наталья нарушает технику безопасности - приёмник надо держать, а не бросать на шнуре как попало.


В полях между Забайкальским краем и Бурятией


В селе Хасурта в Бурятии, на фоне реставрируемой старообрядческой церкви


В Хасурте


В Хасурте, летаем с местным населением 😉

На Байкале хотели устроить мега-съёмки, но погода подвела - сильный ветер, местами дождь, но не удержался и всё-таки полетал немного, хотя это было на грани экстремизма:


Монастырь на берегу Байкала


На берегу Байкала. Никто никуда не летит, аппарат просто борется с ветром. Тактическая обстановка сразу после посадки.

Примеры фоточек с дрона:


Находка; скриншотик с видео


Трасса Владик-Хабаровск, фоточка


Мостик через р. Чикой, скриншот (Забайкальский край)


Село Хасурта с высоты 480м, фоточка, Бурятия.


Стелла города Мариинска и прочие достопримечательности; скриншот

Видео пока обрабатываю; приведу примерчики:

youtu.be/0ql2Gnom5a8

Про мостик в с. Архангельское в Забайкальском крае

“Этнографический” ролик по с. Урлук, в Забайкалье.

Больше 20 изображений и видео не вставляются, поэтому примеров будет немного 😃

Orlandoo 1/35 тест на улице
Новая рама, новые моторы. Обкатка

Только руки - старые 😃
Но летит вроде бы не плохо

youtu.be/xZ_IYWURDdM

Моя новая работа.

Давно ничего не писал. Так произошло, что хобби перерасло в работу. Очень боялся, что насытившись, потеряю интерес. Но аппетит пришел во время еды. На сегодня уже трудимся над созданием БПЛА с массой полезной нагрузки 1 тонна. С такими темпами, не далеко и до полета на Марс. 😁
Есть нюансы, как и во всем. Семью стал видеть час с утра и часа два вечером. Домой часто прихожу после 11 вечера, и как правило еще на несколько часов посвящаю самообучению. Выходные, стали не в радость, ждешь, когда же снова на работу. Отпуск - а что это такое. На самом деле, за 5 лет получилось побывать единожды 2 недели в отпуске, съездив на Красное море(рифы оч красивые). Уже после 3-4 дней отпуска, хотелось назад в команду. Небо и новые технологии затянули. Эх, если бы так в школе было интересно. Сейчас мне бы очень не помешали знания иностр. языков, математики, физики, химии. Приходится учить все сейчас. Большое значение на положительный результат, дает команда творческих оптимистов и мечтателей. Как хорошо, что повстречались такие доброжелательные люди. Пиявки в последнее время отваливаются сами, мы для этого даже толком ничего не делаем. Они просто не могут долго сосать ресурсы находясь везде и не где(люди пустышки, занимающиеся самообманом), когда все работают.
Все таки, люди должны заниматься, тем что им по душе. Наша жизнь слишком коротка, чтобы просто проливать время сквозь пальцы.

youtu.be/1Ty96DsTVKs

youtu.be/M_2Pkh9mvoU

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline
  • 47.90ms - Total
    • 0.09ms - http_prepare
    • 0.05ms - cookies_read
    • 0.02ms - tz_offset_read
    • 40.92ms - server_chain_exec
      • 0.06ms - session_load
      • 0.04ms - session_new
      • 0.09ms - csrf_token_set
      • 0.05ms - fill_session_from_AuthSession
      • 0.12ms - fetch_guest_user_info
      • 0.09ms - fill_user_info_locale
      • 0.02ms - layout_common_set
      • 0.24ms - show_announces
      • 35.57ms - server_method_exec
        • 0.17ms - offline_mode_check
        • 13.72ms - subcall_entry_list
          • 0.43ms - fetch_and_fill_permissions
          • 0.04ms - define_visible_statuses
          • 2.19ms - get_entry_ids
          • 7.13ms - fetch_and_sort_entries
          • 1.34ms - fetch_and_fill_bookmarks
          • 0.05ms - collect_users
          • 1.24ms - check_ignores
          • 0.83ms - blog_entries_sanitize_and_fill
        • 17.84ms - fill_pagination
        • 0.05ms - fill_head
        • 0.05ms - fill_breadcrumbs
        • 3.60ms - fill_prev_next
      • 0.05ms - fill_runtime_locale
      • 0.24ms - inject_acp_access_state
      • 0.05ms - fill_runtime_user_info
      • 0.21ms - inject_dialog_permissions
      • 0.02ms - token_live_inject
      • 0.21ms - fetch_can_see_deleted_users
      • 2.41ms - users_join
      • 0.02ms - add_users_to_page_data
      • 0.04ms - session_ttl_increase
      • 0.15ms - assets_info_inject
      • 0.01ms - footer_common_inject
      • 0.01ms - navbar_common_inject
      • 0.02ms - recaptcha_pubkey_inject
      • 0.18ms - session_save
      • 0.01ms - session_delete
      • 0.01ms - last_active_update
      • 0.12ms - token_live_save
      • 0.47ms - response_to_plain_object
    • 0.02ms - not_modified_check
    • 0.03ms - http_loading_stub
    • 6.35ms - http_render
    • 0.04ms - inject_security_headers
    • 0.02ms - puncher_end