Илюха
Авто

несколько старых фото в Митино

ЭКО лодка - испытания

К этому разу был подготовлен новый винт, из присланных Громовым, подпиленый до 28мм (т.к. с родными показателями ~ 31.5мм он был сильно велик)
Так же пытался решить вопрос о неправильном наклоне при поворотах, смещением ЦТ ближе к носу. по началу заметил что вроде стало правильно (наклон на внутренний борт) при “не большом” волнении. когда стих ветер и вода стала как зеркало лодка стала вновь наклоняться только на внешнюю сторону поворота, а если довольно сильно не сбросить газ перед поворотом то через внешний борт делает бочку.
Поставил обкатанный ранее винт (латунный от Navix’a), чтоб сравнить поведение,но закончилось все не очень хорошо…зарулившись я не заметил подплывающей льдины и в повороте наскочил на нее…лодка проскользнула по льдине и соскочила… как я не затачивал винт, чтоб он все резал и рубил, льдина оказалась крепче
фото прилагается ( фокус к сожалению на льдине 😦)

уже дома

новая Эко лодка

Катая 2 года лодку FSR eco производства Navix’a в комплектации с бесколлекторным двигателем HiVolt и регулятором Маркус SL75 и аккумом intelect 4200, осенью 2008г аккумы умерли и решено было приобрести А123 (3s2p). С тем-же мотором и и регулятором лодка стала бегать шустрее (мощность от аккумов возросла), но хуже стала держаться на воде, постоянно прыгая и переворачиваясь… Пытался исправлять это путем добавления свинцовых грузиков, но это давало мало результатов.
К сезону 2009г решено было приобрести новый корпус. Немного понимая чего не хватало предыдущему (килеватости и длинны) выбор пал на корпус Е.Громова (варианта 2008г-как более мене бюджетный вариант). Договорившись с Евгением о покупке все получил спустя 5 дней, чем был приятно удивлен (т.к. думал что придется ждать пока изготовят). Вместе с корпусом заказал валолинию и несколько винтов на пробу.
Собрав лодку, пришло время испытаний. Пару раз испытания проводились на абсолютно ровной воде, лодка на прямой держалась за воду идеально, а вот в поворотах почему-то наклонялась не во внутреннюю сторону, а наружу, из-за чего проходить повороты практически не получалось (впрочем так все и осталось, не понимаю как с этим бороться).

а это испытания на небольшом волнении 😦

rutube.ru/tracks/1661358.html?v=fef3be7b16eae1e2a2…

Эксперименты продолжаются!!! :clap:

время обтяжки......

в выходные съездил в Hobbyforyou , что на братиславской и прикупил там пленки, желтая-прозрачная, как и хотел .!!! 😛
пришлось купить 2 метра хотя хотел 1.5м 😈 сказали что продают только целыми метрами 😈 ну и ладно не пропадет 😃 ORACOVER Light 240руб\м . Пришел домой и взвесил насколько он лайт , и правда оказался лайт , кусок 2 метра весит всего 77г ( а еще минус подложка и получится , что пленки всего на 40г ) супер 😃 самик с ней легенький будет , планер в 200г точно уложится 😅 😜
пока обтянул только “хвост” смотрите сами. Работать с ней очень понравилось , легко клеится , хорошо усаживается.
крыло буду обтягивать позже , когда микро машинки с башни придут , просто сервы с китайского АРФ набора ( цесны 182 , что купил все там же в hobbyforyou, …ёёё… уже как 2 года назад ) наконец сломались ( причем всего за пол года эксплуатации 😕 )

щас думаю над шасси , пока есть идея согнуть из велосипедных спиц 😃

крепление элеронов

вот моя идея !
набрел случайно
всем наверное дарили подарки ?!!? 😁
а они обычно перевязяны ленточкой ! ну или там бантик какойто на нем был!!!

так вот эта ленточка очень легкая и не рвется поперек волокон а вдоль легко(можно оторвать нужную по ширене без усилий), прорезаем острым нажом в элероне и крыле щели и просовываем ее туда , а потом просто приклеиваем , шевелится легко и машинке не надо прикладывать дополнительные усилия чтобы прокрутить 😅

простите за фотки с мобилы , нормального фотика не нашел , опять ктото упер кудато 😕

начал строить фан

в название темы не глюк, хочу фан , а фанить пока не умею 😂 пока не научусь будет пилотажкой 😃
долго не мог определиться какой выбрать 😦
но в итоге нашел чертеж little tern
Little_tern________.rar
чертеж выполнен под потолочку , но как выяснилось на практике , то это даже лучше , не пришлось убирать некоторые детали ( или просто не убрать как это вышло с САР232, см.ниже ), там пришлось самому думать что и куда поставить, т.к. из конструкций одни шпангоуты 😠
за счет этого планирую что самик будет меньше весить 😃
вот уже что за эти дни успел сделать

вчера прикупил аппаратурку Futaba 7CAP 😃
солидная весч, посранению с моей прежней ( futaba sky sport 4)
инструкции нет , но не правлема и инете все нашел!!!
уже почти со всем разобрался , остались только некоторые микширы , понять как они работают , но т.к. на самике в крыле только одна серва , да и рудора нет , то особо не попробуешь 😕 😵

все строится и строится

вот уже акки закрепил , и петли все сделал , правда кое-где всетки на скотч приклеил (руль направления) 😕
остается все меньше и меньше , а погода ушла 😦
теперь только с бендика все переставить (мотор , регуль и т.д.) 😃

ещё не много

вот теперь в каком состоянии мой САР 😛

щас придумываю как акки закрепить, пока ничего шорошего не получается 😕

шаси сделал

крылья и хвост готовы- осталось петли сделать 😃

фюз не обклеиваю т.к. фонарь еще не готов и акки с мотором не ставил

а так вроде ничего получается 😋

а САР потихоньку растет

ну вот вчера крыло уже обклеил

получилось правда скажу не плохо (на мой взгляд), ну всетки я не первый раз , но все равно огрехи есть ( утюг великоват в некоторых местах трудно было таким работать ) , куда без них 😊

Сар 232 строительство

пока только фотки (не смог прикрепить к сообщению) , т.к. историю долго писать

первый полет Corsair'a

совершил первый полет 😃
самик оказался очень шустрый–это +, а минус то , что сильно срывной, расходы элеронов так и не подобрал как следует. в первом полете так быстро бочки крутил , что я не успевал понять в каком он положении находится 😕 , посадка тоже далась с трудом, но без потерь.
перевел дух и во второй полет (поставил поменьше расходы) крутиться стал поменьше, но все равно при наклонах сразу начилает срываться в штопор(из чего трудно выйти , для меня) и в один из таких штопоров я не смог удержать и вывести и самолет сделал самую знаменитую фигуру “морковку”. хрснул он прилично: передняя часть фюза (половина почти) сложилась гормошкой. мотор улетел во внутрь!!
но время прошло и самик уже склеен и ждет новых приключений(полетов)

вот так

Corsair F4u

ФЮЗ САМИКА -БАЛЬЗА, КРЫЛО -ПЕНА
вес планера примерно 250гр, со всякими тягами и т.д.
размах 91см
длинна 62см

проделал путь:
-купил
-пришел домой, оказалось что зря покупал в темноте , много не видел!!!
-ободрал всю пленку, вскрылись поломки: фюз, хвост, крыло(несколко раз уже склеенное), моторама.

коли не увидел , пришлось ремонтировать ВСЁ!!!
фюэ пленкой обтягивать не стал ( ни разу еще не обтягивал ничего),показалось что очень кривая конструкция, а просто пропитал немного клеем БФ2 и покрасил. потом по трафарету нарисовал огонь (ну как получилось). Руль высоты оставил как был ( в голубенькой пленке).
крыло долго не решался обтянуть , но потом почитал немного как народ делает и начал. для первого раза считаю получилось неплохо, есть конечно в местах сгибов небольшме складочки, а так все Ок.

в крыло поставил 2 машинки , очень трудно оказалось реализовать идею поставить одну , сильный изгиб крыла мешается!!! руль направления заклеил.

смотрите как все происходило и что получилось

З.Ы. кошка тоже помогала, все время присутствовала 😅

Самолет получился хреновый...

в выходные опробовал ХЭНД МЭЙД !
но вобщем как я его делал непойми из чего так он и полетел кое-как.
на поле был слабый ветер, но порывистый, самик вел себя очень нервно , много пришлось перенастраивать в полевых условиях.
придя домой решил с него все снять, тем более, дома уже лежал купленный в барахолке Corsair F4U!

построил самолет

начал еще начале лета
называется аля ХЭНД МЭЙД (ну сам короче все придумал)
в процессе постройки соорудил аппарат для резки пенопласта (нихромом), все получилось , немного потренировался и окей.
и так полностью все сделано из пенопласта
крыло сверху из шарикова а снизу из оранжевого (как голубой , только оранжевый, фишка такая), вставлена рейка.
фюз–мелкого , крепкого шарикова пенопласта
стаболизаторы задние из потолочки ( какой-то странной), тоже вставлена рейка.

признаюсь все делалось “на глаз” так что многое я не учел
-в первую очередь шаси, сначало их усилия не хватало даже на то чтобы просто держать самик на полу, но я начал все укреплять , и дошел до того, что все шась стало весить 35гр.
-второе , это то, что потолочка на заднем стабилизаторе оказалась слишком хрупкой и была сламана еще при строительстве (на неё упал аккум случайно) , вот тогда и пришлось вставить туда палочку.

ну ладно теперь о том что вышло
размах 92см
длина-88см
вес взлетный 560гр.

акк 2s1p LiPo 2000мАн
мотор axi 28\08\24
винт 10*6 тяги маловато собираюсь поставить 3s1p

регулятор на Fsr-eco

регулятор расчитан на установку на модель класса FSR-eco и не только!!!

характеристики:

  • напряжение … до15 вольт
  • ток … с водяным охлаждением до 60 ампер 😃
  • ВЕС
  • вес примерно 30г ( провода разные бывают).

регулятор работает стабильно, сам пользуюсь таким же вот уже 2 года, проблем не возникало!!!
рекомендую для начального и среднего уровня, просто для покатушек!!!

также возможна установка на самики (LiPo не поддерживает)

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline
  • 62.76ms - Total
    • 0.06ms - http_prepare
    • 0.02ms - cookies_read
    • 0.01ms - tz_offset_read
    • 56.96ms - server_chain_exec
      • 0.05ms - session_load
      • 0.01ms - session_new
      • 0.05ms - csrf_token_set
      • 0.04ms - fill_session_from_AuthSession
      • 1.59ms - fetch_guest_user_info
      • 0.10ms - fill_user_info_locale
      • 0.02ms - layout_common_set
      • 3.81ms - show_announces
      • 48.08ms - server_method_exec
        • 1.63ms - offline_mode_check
        • 2.99ms - fetch_user_by_hid
          • 1.60ms - fetch_can_see_deleted_users
          • 1.33ms - fetch_user_by_hid
        • 0.25ms - bot_member_pages_forbid_access
        • 0.08ms - fetch_current_tag
        • 32.10ms - subcall_entry_list
          • 0.35ms - fetch_and_fill_permissions
          • 0.03ms - define_visible_statuses
          • 1.73ms - get_entry_ids
          • 26.29ms - fetch_and_sort_entries
          • 1.19ms - fetch_and_fill_bookmarks
          • 0.28ms - fetch_infractions
          • 0.04ms - collect_users
          • 1.18ms - check_ignores
          • 0.61ms - blog_entries_sanitize_and_fill
        • 3.74ms - fetch_tags
        • 1.16ms - fetch_categories
        • 2.13ms - fill_pagination
        • 0.05ms - fill_head
        • 0.04ms - fill_breadcrumbs
        • 3.66ms - fill_prev_next
      • 0.01ms - fill_runtime_locale
      • 0.20ms - inject_acp_access_state
      • 0.09ms - fill_runtime_user_info
      • 0.19ms - inject_dialog_permissions
      • 0.01ms - token_live_inject
      • 0.18ms - fetch_can_see_deleted_users
      • 1.47ms - users_join
      • 0.01ms - add_users_to_page_data
      • 0.01ms - session_ttl_increase
      • 0.13ms - assets_info_inject
      • 0.01ms - footer_common_inject
      • 0.01ms - navbar_common_inject
      • 0.01ms - recaptcha_pubkey_inject
      • 0.13ms - session_save
      • 0.01ms - session_delete
      • 0.01ms - last_active_update
      • 0.11ms - token_live_save
      • 0.24ms - response_to_plain_object
    • 0.01ms - not_modified_check
    • 0.02ms - http_loading_stub
    • 5.35ms - http_render
    • 0.03ms - inject_security_headers
    • 0.00ms - puncher_end