Правила ВПП"Кубинка"

Правила ВПП « Кубинка».

1.Вводная часть.
Взлетно-посадочная полоса радиоуправляемых моделей «Кубинка», далее ВПП «Кубинка», создана исключительно силами людей не равнодушных к данному виду хобби, место расположения: Московская область, Одинцовский район, в окрестностях населенного пункта Чапаевка.
Земельный участок под ВПП «Кубинка» имеет размеры 150х20 метров засеянной газонной травой, имеет свободный круглосуточный подъезд на автотранспорте по грунтовой дороге, при ВПП находится стоянка автотранспорта, которая одновременно являющейся и площадкой для подготовки р/у моделей к полетам.
Руководство ВПП «Кубинка» осуществляет председатель.
ВНИМАНИЕ ВАЖНО.
Пользоваться ВПП «Кубинка» можно с рассвета до заката, при производстве полетов на р\у моделях:

  • ЗАПРЕЩЕНО производить полеты р/у моделей во время тренировочных полетов пилотажных групп;
  • ЗАПРЕЩЕНО производить полеты в сторону взлетно-посадочной глиссады аэродрома;
  • ЗАПРЕЩЕНО пользоваться приборами мешающими взлету и посадке самолетов;
  • ЗАПРЕЩЕНО пилотирование р/у моделей в нетрезвом состоянии (либо пьем, либо летаем).
  • ЗАПРЕЩЕНО пилотирование р/у моделей вне зоны отведенной для этого, особенно над площадкой для подготовки моделей и стоянкой автотранспорта;
  • ЗАПРЕЩЕНО производить взлеты с площадки для подготовки моделей и стоянки автотранспорта.
  1. Проезд на автотранспорте к ВПП «Кубинка».
    При съезде с асфальтированной дороги на грунтовую, ведущей к ВПП, водитель обязан двигаться со скоростью позволяющей окружающим не испытывать дискомфорт от проезда автотранспорта ( просьба соблюдать скорость и не пылить).
  2. На стоянке:
  • автотранспорт располагается в один ряд у края стоянки, с интервалом дающим возможность свободно пользоваться дверьми автомобилей;
  • движение по территории стоянки осуществляется плавно без пробуксовок, для сохранения травяного покрытия;
  • на стоянке не сорить, индивидуальный мусор собирается в пакеты и вывозится в места сбора ТБО самостоятельно, напоминаем именно в места сбора, а не в лесополосу идущую вдоль грунтовой дороги.
  1. Общие правила производства полетов на р/у моделях:
  • при нахождении на ВПП более одного пилота, полеты осуществляются в порядке живой очереди по согласованию между членами клуба;
  • при производстве полетов строго придерживаемся правила, что в воздухе находится одна модель, исключения составляют квадрокоптеры производящие съемку и планеры, но с обязательным согласованием и взаимодействием между пилотами;
  • при нахождении на ВПП более одного пилота, время полета устанавливается не более 10 минут за один вылет или по согласованию между членами клуба;
  • допускается использование нескольких моделей одновременно при производстве групповых полетов по предварительному согласованию всех участников;
  • стоим строго в зоне пилотирования, выход на ВПП только для установки и подготовки модели ко взлету, те же правила для планеров при запуске с тележки; -при запуске с рук больших планеров допускается использование второго человека находящегося непосредственно на ВПП;
  • стоим лицом в сторону ВПП, полеты производим перед собой, соблюдая зоны пилотирования;
  • предупреждаем о взлете и заходе на посадку моделей присутствующих на ВПП;
  • при нахождении в воздухе модели, не запускаем другие двигатели, что бы не создавать помех в пилотировании или согласовываем этот вопрос с пилотом, чья модель находится в воздухе.
  1. Финансовая часть:
  • размеры членских взносов устанавливаются членами клуба по согласованию между собой;
  • членские взносы расходуются на поддержание ВПП в нормальном состоянии,
    приобретении и содержании техники для ухода за полосой, приобретения ГСМ, запасных частей и другие хозяйственные нужды;
  • преимущественное право пользования ВПП «Кубинка» представляется членам клуба оплачиваемых членские взносы;
  • за разовые посещения ВПП новичками деньги не взымаются;
  • при посещении ВПП более двух раз, новички автоматически включаются с состав членов клуба и несут финансовую нагрузку за содержание ВПП;
  1. Участие в мероприятиях по содержанию ВПП:
  • все члены клуба по возможности принимают участие в благоустройстве ВПП;
  • все члены клуба соблюдают чистоту и порядок на ВПП;
  1. Ответственность за нарушения правил:
  • правила одинаковы для всех, нет в коллективе правей правых, все равны, решение коллектива - закон для пилота ВПП «Кубинка».
  • обоснованное замечание имеет право сделать каждый член клуба при обнаружении нарушения;
  • нарушивший правила должен адекватно реагировать на замечания и принимать их к сведению;
  • ответственность за нарушения принимаются коллективом отдельно по каждому пункту и могут быть выражены в виде при людном исполнении песен, стихов, танцев ( три раза сплясал на камеру с публикацией в профильной ветке, может и дойдет, что надо правила соблюдать) и т.д.
  • систематическое нарушение правил, противопоставление себя коллективу, неадекватное поведение, оскорбление членов клуба, умышленную порчу ВПП приведет к удалению пилота с ВПП по решению коллектива, большинством голосов.
    Ну где то так. Амин или пиз……ц, как кому нравиться.
  • 1441
Comments
Nevai

Василич, молодец, усе прально написал! Надо только добавить штраф за пролет над стоянкой в размере 1000 р.

Nevai

!!!

DntWorry

Пора уже и группу открывать.

Старый_волк
nevai;bt121292

Василич, молодец, усе прально написал! Надо только добавить штраф за пролет над стоянкой в размере 1000 р.

Сереж! Про 1000 руб. все правильно, но есть одно НО, кто будет взыскивать и как. Процедура не описана, это как в государстве Российском, есть закон, а механизма реализации нет. Предлагайте.

Да, ты еще не все знаешь, в воскресенье был прециндент с попаданием модели в крышу автомашины, вот откуда выросли эти ноги с правилами, их надо еще дополнить разделом для новичков, думайте и давайте предложения.

Nevai

Процедура проста - залетел в запретную зону, после посадки будь добр, отслюнявь дэнежку! Три раза за полет залетел, 3Х1000=3000р.

в воскресенье был прециндент с попаданием модели в крышу автомашины, вот откуда выросли эти ноги с правилами,

Бляха муха, а вот чего я все время шум поднимаю по поводу полетной зоны? И кстати ноги то давно уже выросли, правила тоже давно придуманы. Другой вопрос, что новички просто не предполагают какую опасность представляют “мелкие” ЛА для окружающих и для них самих. Так это надо сразу беседу проводить с новыми членами.

Короче, надо будет распечатать конечный вариант правил и всем поставить подпись, типа знаю и понимаю всю ответственность.

Предлагаю внести дополнительный пункт касающийся сложных ситуаций возникающий в процессе полета, таких как.

1)Отказ оборудования.
2)Потеря контроля на моделью.
3)Сложности с посадкой.

В подобных случаях, для избежания падения ЛА, не стесняться просить помощи у более опытных пилотов.

Старый_волк

Вечером обобщу предложения и буду редактировать текст, а сейчас летать, летать и еще раз летать.

shut0ff

крыша фиг с ней, а вот люди (((
инцидент как говориться полностью исперчен, все довольны, машину все равно в покраску, так что …

я бы дополнил правила пунктом про "при потере пространственной ориентации принимать все необходимые меры к восстановлению контроля, оповещать присутствующих (на скалах обычно просто вопишь что есть мочи КАМЕНЬ!!! и все перестают смотреть в небо дабы в лицо не попало … ) и любой ценой уводить модель от людей. в землю так в землю, хоть колом
железяку можно починить, но с нами и дети бывают (((((

AlcoNaft43

Мужики, а можно ваши локальные терки перенести куда нибудь в локальное место.

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline