nilman
Полётный ящик

В продолжение темы:

У каждого уважающего себя лётчика есть полётный ящик. Облегчает жизнь лётчику, продляет и реанимирует жизнь модели, это всем известные истины).

Познакомившись со всевозможными вариантами этих чудо устройств, взвесив все +/- различных вариантов исполнения, и остановился на таком исполнении ящика:

  1. Максимально компактный и лёгкий, насколько возможно, т.е. храним только самое необходимое!
  2. Встроенное питание 12в
  3. Встроенное зарядное устройство для акка
  4. Ёмкость для топлива
  5. Электрическая помпа, ленивый я)
  6. Накал
  7. Пропеллеры
  8. Пульт аппы
  9. Водонепроницаемый, т.е. если пошёл дождь нужно закрыть крышку, можно даже поставить в лужу и не преживать что ящик будет затоплен.
Как всё началось)

Некие недоброжелатели в лице друзей, подарили мне на днюху в конце декабря 2011г вот такого птенца:
Dynam Icanfly
sotmarket.ru/…/radiocontrolled_airplane_dynam_ican…
И вот такую штуку для тренировок:
www.rcdrive.ru/unit.php?unit=7356

Кровь заиграла, вспомнился старый добрый радиомодельный кружок Парус в Ростове-на-Дону в котором строил водный транспорт на ДВС ещё учась в школе). Бессоные ночи, научился азам пилотирования, и долго не думая об оргомном количестве ошибок накполенных за время сборки птенца и обучению пилотирования, помчал на замёрзшее озеро!
На фоне амбиций, несмотря на рекомендации продавца птенца, пробую взлёт с земли с нечаянно переключенным реверсом РВ. Вместо взлёта, пашем землю винтом, не беда, есть запасной из комплекта и пасатижи.
Взлёт с руки, всё супер, неуклюже набираю метров 15-20, и наблюдаю как потихоньку из под резинки сползают 2 половинки крыла, которые как оказалось нужно было склеить)!
Жена даже успела зафиксировать фотиком эту беду до краша):

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline