Drinkes
Примерка фюзеляжа.

Никак не мог закончить фюзеляж для экспериментов и фана. И тут нашел оставленный на память фонарь от Хортена. 😃

Профиль на ЛК, бойцовке.

“Информация которой мы владеем не являктся той информацией в которой мы нуждаемся.
Информация которую мы хотели бы иметь, не является той информацией которую мы могли бы получить. Информация которую мы получаем, не является той информацией которая нам нужна.” Английские ученые.

Профиль для ЛК типа бойцовки или слопера.
Данные модели Размах 1300мм, 32дм2, 1000гр.

Симметричный NACA0014 или S-образный MH45?

ЛК для FPV по схеме Скай Х7.

Можно было бы купить готовое? (хочется именно построить).
Конечно быстроразборное и удобное для хранения/перевозки.

  • профиль с нулевым моментом (MH45);
  • распределение прандтль-с;
  • элевоны от середины и до самого конца 20-25%;
  • дифференциал элевонов;
  • эл.стабилизация, по курсу спойлерами плюс винглеты.
    на 2000мм удлинении 10 АК ~25;
    на 2500мм удлинении 12 АК ~30.

Самодельный носитель FPV по схеме Талон.

FPV Самолет из этой темы, был удачно облетан. Тут будет фотоотчет о постройке.

Видео облета.

Облетал новый мотопланер.

Облетал новый планер, пока без FPV (с лишним аккумулятором для центровки).
Первый раз снимал на камеру повешенную на ремешок от “шахтерского” фонарика, не ожидал, что прошка так отдаляет - на обычную камеру видео было бы поинтереснее;).
Не хватает немного элеронов - пришлось кубинские восьмерки исключить.

Мотопланер для FPV (вариант #3).

Летать будет экономно на скорости 80км/ч, до одного часа по продолжительности (до 2х часов на скорости 45км/ч, минимальная 30км/ч).
Аэродинамическое качество ориентировочно 18-20 (точнее померяю по телеметрии).
Фюзеляж стеклопластиковый. Крыло пено-бальзовое с обтяжкой модельной пленкой. Профиль Кларк, разный в центроплане 9% и в законцовке 9,5%.

Повторение пройденного материала.

Аэродинамические схемы в XFLR5.

Есть такое мнение, что обычная схема устарела. Попробуем проверить:-).
Все модели имеют одинаковый размах 2,5 м. и вес (где это возможно), настроены по центровке и имеют близкую к классике устойчивость (в %SM).
Нагрузка такая чтобы получить небольшую посадочную скорость - около 8м/сек.
Модели более менее схематические, профили не самые оптимальные.
Экзотических схем не будет, на модельных размерах они сильно проигрывают классике.

Самолет для FPV к следующему сезону

Когда то описал на форуме спецификации мотопланера под FPV:
Размах 2100мм, вес 1800-2500гр.
Аэродинамическое качество (со складным винтом) до 20.
Хорошая самоустойчивость (можно оставлять без управления).
Должен нести 450-900гр. аккумуляторов и 500гр.полезной нагрузки: курсовую камеру, LM 1Вт, ИглТри, GoPro.
Аккумуляторы от 5000 3S+1000 3S до 8000 3S+2000 3S.
Скорость 30-100км/ч. “Крейсерская” 45-80км/ч. Время 1-2 часа, в зависимости от скорости.
Мотор 100гр 500-600Вт. С винтами 9х6, 10х5,5.

В упаковке не больше 800мм в длину.
Время сборки не больше 5 минут.

Из этих “спецификаций” пока не выполнено только Аэродинамическое качество, т.к. замеренное по телеметрии получилось - 12.



Матрица под фюзеляж.

Первая матрица:-) Бюджетно, без гелькоута. Получилось практически без дефектов - доволен:-) Будет это новый фюз для FPV самолета.

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline