silenser
Trex700N FBL DFC, проект закончен.

Ну теперь можно спокойно сказать что проект Trex700N FBL DFC закончен.
Буду рассказывать в фотографиях, так понятней будет.
Итак, начинаем сборку рамы ( после полной разборки рамы после краша).

Были заказаны новые подшипнечки на основной ротор, меняються очень легко.В печку блоки подшипников а далее они сами вываливаються.

Провод датчика оборотов РевМакса запихнул в тефлоновую сетчатую трубочку чтобы ничего не перетералось.

Заранее подготовил линки, всеравно ждал части пока прийдут.

Вот с помощю вот такого инструмента(кримпер) сворганил новые коннекторы для серв, старые в краше переломало.

Далее установил сервы. На хвосте футаба9256, на газу футаба 9253.На циклике аутрейдж BL9180 брашлесы, заранее забегая вперед скажу сразу вот установка етих серв в тирекс 700 фбл с Вибаром вынесла мне все мозги а именно рычаги серв.Рычаги которые вы видите в данный момент ( пластиковые ) были заменены на рычаги от квик юкей.

Далее был установлен РевМакс, Вибар+блутус модуль,приемник и регулятор фирмы грифон(он же и стоял до краша, кстати очень крашестойкий я на него шлепнулся а он все пашет).



Вот и подьехали долгожданные железяки.

Быстренько сворганил колхозинг “Левелер” ,выравнивать тарелку.

Собрал бошку ДФС с зелеными КБДД дампнерами.

Ну а теперь о сервах циклика. Всем известно что с аутрейджевскими сервами когда ставиш шарики на серво колесах например елайновских на 24.4мм (сплайн у футабы и аутрейджа одинаковый) боллинки косаються корпуса сервы так как у етой сервы “клиренс ниже” между корпусом и рычагом.
Ну вот, были заказаны колеса от Квик Юкей для футабы для тирекс 600\700 фбл 3ж там какраз ростояние между боллинками 24.4мм как надо, хотя и ето многовато для вибара.
Вобщем боллинки переставил на внешнюю сторону рычагов. А вот с сервой елеватора была засада.изза того что боллинки сдвинулись левее тоесть перенес я их на внешнюю сторону, колесо сервы да и угол самих линков недавали возможности ето дело собрать.
Итак выход был такой, береться етот пластиковый корпус в котором серва елеватора сидит и стачиваеться пока неостанеться зазора между сервой и карбоновой рамой вернее окном прорезанным в раме карбоновой. И есче кое что, рычаги одеваються страшно туго. С первого раза неодеть их до конца на сервы, пришлось несколько раз вставить и вытащить ети серво колеса.

На ротор поставил “Красных Дяволов” сабы 710мм 228R а на хвост елайны 105мм.
Далее, настройка мозгов и всего прочего.

Ну вот как бы и все.Вот собранная машина.

На данный момент верт летал 2 раза.Ощущения положительные!! Очень понравилось,и как раньше я неперешел на ФБЛ.

Все фотографии можно посмотреть тут: picasaweb.google.com/…/Trex700FBLVStabiProject?aut…

Конец флайбару......

Все, конец флайбару!!!
Начинаем новый проект рекса 700го. Будет без флайбарная , блин а вот ведь говорил что неперейду на ФБЛ😵 .
ФБЛ систему решил ставить В-Бар я ей как то больше доверяю…
Сервы конечно же браш лесс аутрейдж. Гувернер вибара решил пока не использовать, пока на ревмаксе полетаем.
Попозже выложу фотки сборки…

Outrage BL9180 насмену моим DS8311

Итак начнемс.
Полетавши на переделанных сервах 8311 было решено: что сервы конечно быстрые но слабые для 90, на 500 самый раз. На пирофлипах после половины оборота уже нечувствовал верта, неговоря уже о тик таках когда после второго тиктака верт уже был похож на корову на льду.
Не говорю что сервы плохие , просто с выростом скорости упала их мощность. Ну ничего , найдем им применение.

Так вот, небуду врать что долго думал что брать вместо 8311. Поначалу хотел Футабовские сервишки 451 брашлес, а вконце концов взял брашлесс 9180 от Аутрейджа.
В интернете много разных мнений по етим сервам но в конце концов увидевши как нехило летают ФБЛ верты 90-го класса с ними все вопросы отпали.
Короче рад приобретению.

90 Градусов по нашему!

Ну вот, наколхозил платку для антенн 2.4 футабовских. Вырезал из платы текстолитовой для пайки (заранее удалил все покрытие для пайки с обратной стороны платы чтобы небыло экрана).
Ну думаю тут и по картинке все понятно,обьяснять нечего.(Ну кроме того что выдерживаем 90 градусов между трубочками где антеннки.)

Датчик для Смарт карба, или опять паяем.

Вот и накрылся датчик моего смарта, кстати очень странно как то.Посередине полета двигатель начал выть.
Оригинальный датчик не стал заказывать а заказал набор для самостоятельной пайки с Аероспайр(датчик для мультигова).
В наборе приходит 4 датчика и провод для датчика.
Установка датчика на етот раз происходила в специально засверленое место на головке целиндра, а не между ребер.
Датчик устанавливался на высоко температурный силикон RTV106.
Единственное что мне дало урок с предыдушей установки датчика ето то, что лучше не устанавливать его на епоксидную смолу или чтото в етом роде.Просто потом еле выдернеш его.

Carb Smart.

Настройка смарт карба.
Может кому понадобиться.

Канопи для семисотки.

Поставил новый канопи от Фусуно…
Ну что сказать, красиво но не без проблем. Так как канопи уже чем оригинал пришлось снять резинки внутренние которые недавали канопи двигаться со стороны всторону. Вот както так…

Топливо.

Немного о топливе.
Как всем известно вертолетное топливо отличаеться большим количевством масла 20%+, ну а снитрой повкусу 15%\20%\30% смотря чего желаеш получить от модели.
Так вот, вданный момент на рынке достаточно много разных брендов которые специализируются на модельном топливе. Другое дело что невсегда унас есть выбор что покупать и изза границы везти геморойно, вот и выбераем из того что есть.
Почти всегда летал на Байроне, Кул-Паувере и Магнуме. Иногда приходилось летать на нашем местном Израильском бренде(пробовал и 30% и 20%) леталось вроде нормально но вскрытия показали появление следов горелой касторки.
Но недавно один из магазинов начал поставлять Корейское топливо Рапикон www.rapiconfuels.co.uk Вроде представляли ето топливо на №д мастерс если неошибаюсь.
Так что будем пробовать что за сироп етот Рапикон😁

А теперь немного про Байрон.
Взял на тест топливо Byron STRAIGHT SYNTHETIC 20% нитры и столько же масла. Производитель пишет что топливо специально для двигателей марки Ямада.На вопрос можно ли использовать для вертов узнаем после полетов. Производитель на вопрос “Можно али Нет использовать для Хеликов” отвечает что вобщем проблем быть недолжно.
Так что и етот сироп попробуем.

Кальмато 40 спорт

Вот собственно и обзавелся пепелацем 😁 Кальмато спортс 40.
Поначалу хотел взять планер для спокойных вечерних полетов после дня полетов на верте, но както вся ета затея переросла в покупку двс самолета.Как?.. да я и сам незнаю как я дошел до етого. Но главной проблемой планеров было посадка,унас всетаки пустыня травы нет. Одни камни да скалы.
Двигатель поставил ASP 52.
Из електроники тоже ничего особенного,вся електроника с верта раптор просто переехала на самоль да и все.(Может есче гиру попродолжению оперы установим).
Сразу сделал кожухи для крыльев стаба и радера для спокойной транспортировки в авто.
Скоро будем облетывать.

Тирекс700

Уже и дособрал и облетал да вот только времени никак небыло все сюда заглянуть…
Ощущения после вайба странные, кажеться какбудто в воздухе ураган какойто. Очень отзывчив на управление.Да и что тут говорить то… все все знают про рексов,вот лучше фотки.

2.4Ghz Есче непредел......

Всвязи со стоимостью приемников на 2.4Ghz и моим частичным возвращением к аеропланам было решено брать синтезатор на 72Mhz

T-Rex700 готов...

😃 Ура !
Тирекс готов к полетам…

Блог снова встрою....

Мда… давненько неписал ничего в блоге, да и както времени небыло. Как никак в армии сейчаз…ну и ладно…
Теперь опять буду потехоньку возрождать блог когда время будет…
Начнем с фоток с прошлого викенда… полетали супер… (кстати теперь летаю с трубой хатори так как революшн просто разволилась в воздухе…😂)

Раппи продан....

6.03.09 была продана моя учебная парта Раптор 50…😃
Очень ему благодарен за все чему он меня научил…
надеюсь он будет также доблестно служить новому хозяину.

Revalution Mufler90

Привет всем!
Вот думал может трубу срук брать а тут наднях вышло что надобыло подкатить вмагазин кто с оризонхобби работает. атам смотрю уних ета труба есть вналичии вот и купил…
время покажет как она себя зарекомндует 😃 хотя наши говорят классная труба…

-----------------------------------------------------------------------------------
Кстати, забыл написать что труба не айс оказалась:( . На третьем полете она развалилась в воздухе.

FlightPower V-Balancer

Привет всем!
Всвязи с покупкой регулятора на вертолет придеться начать пользоваться литий полимерами, вот и решил заказать себе балансир так как зарядник есть а балансира встроенного нету 😦

FlightPower regulator FT8AVR

Привет всем!
После проверки метлл-гидридного питания с нагрузкой на сервишки на 90ом верте 😃 я решил что все,конец дружбы с гидридами и кадмием…
Сегодня заказал себе регуль на 8А от FlightPower…
Регулятор довольно свеженький на рынке так что вразумительного ответа типа хорош или нет мало кто может дать,да и ненадо 😃 время покажет как он себя зарекомендует…

Скоро Скоро Скоро

Он идет!! 😃 😃

youtube.com/watch?v=13SaSh_xW2M

Ойнамудрил.......

Привет всем!
Всвязи с тем что в маленьком бачке который я хотел поставить на вайб развалилась резинка уплотняющяя куда вставляеться пластиковый нипель, было намудрено следующее:
Ну вот, недолго думая тоесть совсем недумая (ето для меня невпервой 😂 ) увеличил отверстие в бачке и воткнул туда резинку от самолетных бачков.
Кстати оказалось очень удобно. все зажимаеться болтом, и теперь уменя есть отдельная заправочная магистраль… 😃
А… Да… там уменя из бака выходят три трубочки ,одну я зажал плосками с внутренней стороны так как она мне ненужна.Но трубочку всеравно оставил чтобы на нее можнобыло втыкать трубочку с заправочного клапана…
А вот теперь и говорю… Ойнамудрил… 😁

Установка датчика закончена.

Привет всем!
ну вот собственно и все…
датчик для лимитера наместе. 😃 😃

Installing RevMax sensor on Vibe90

Привет всем!
Вот сегодня вытачил себе из карбона плату для сенсора ато та что была уменя она только для 50ых двигателей 😦

Есче чут-чуть и полетим.....

😁 Есче немного и вполет…
Осталось глушилу поставить и лопости выбрать 😵

Вот и пришли сервишки.......

Привет всем!!
Вот и пришли сервишки,с металлическим редуктором 😃

Tags:
DS8311 Digitall Servos

Ну вот и цыфровые сервишки наподходе 😃


DS8311 Digital High Torque Heli Servo Specs Size Category: Standard
Type: Digital
Application: Hi-Torque Heli
Torque: 125 oz/in @ 4.8V, 146 oz/in @ 6V
Speed: .18 sec/60° @ 4.8V, .16 sec/60° @ 6V
Dimensions (WxLxH): 0.75" x 1.54" x 1.36"
Weight: 1.87 oz
Bushing Or Bearing: Bearing
Bearing: Dual
Motor Type: Coreless
Gear Type: Nylon

Единственное, шестерни пластиковые. Ну ничего,потом просто поменяю их на металл…

Tags:
Vibe 90 3D

Привет всем!!
Ну вот, наконец то сбылась мечта идиота… 😛 😁 купил себе 90ый верталет Vibe 90 3D.
Мотор поставил O.S. 91 SZ-H PH-Hyper с помпой и регулятором 😈
так что теперь буду понемногу вайбу готовить к полетам… 😃

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline
  • 41.25ms - Total
    • 0.07ms - http_prepare
    • 0.01ms - cookies_read
    • 0.01ms - tz_offset_read
    • 33.76ms - server_chain_exec
      • 0.08ms - session_load
      • 0.01ms - session_new
      • 0.05ms - csrf_token_set
      • 0.05ms - fill_session_from_AuthSession
      • 0.86ms - fetch_guest_user_info
      • 0.07ms - fill_user_info_locale
      • 0.01ms - layout_common_set
      • 3.65ms - show_announces
      • 25.76ms - server_method_exec
        • 0.25ms - offline_mode_check
        • 2.83ms - fetch_user_by_hid
          • 1.51ms - fetch_can_see_deleted_users
          • 1.25ms - fetch_user_by_hid
        • 0.26ms - bot_member_pages_forbid_access
        • 0.07ms - fetch_current_tag
        • 10.58ms - subcall_entry_list
          • 0.25ms - fetch_and_fill_permissions
          • 0.01ms - define_visible_statuses
          • 1.52ms - get_entry_ids
          • 5.22ms - fetch_and_sort_entries
          • 1.18ms - fetch_and_fill_bookmarks
          • 0.23ms - fetch_infractions
          • 0.03ms - collect_users
          • 1.15ms - check_ignores
          • 0.65ms - blog_entries_sanitize_and_fill
        • 4.87ms - fetch_tags
        • 1.12ms - fetch_categories
        • 1.98ms - fill_pagination
        • 0.04ms - fill_head
        • 0.02ms - fill_breadcrumbs
        • 3.48ms - fill_prev_next
      • 0.02ms - fill_runtime_locale
      • 0.20ms - inject_acp_access_state
      • 0.06ms - fill_runtime_user_info
      • 0.19ms - inject_dialog_permissions
      • 0.01ms - token_live_inject
      • 0.17ms - fetch_can_see_deleted_users
      • 1.42ms - users_join
      • 0.01ms - add_users_to_page_data
      • 0.01ms - session_ttl_increase
      • 0.09ms - assets_info_inject
      • 0.01ms - footer_common_inject
      • 0.01ms - navbar_common_inject
      • 0.01ms - recaptcha_pubkey_inject
      • 0.16ms - session_save
      • 0.01ms - session_delete
      • 0.01ms - last_active_update
      • 0.11ms - token_live_save
      • 0.29ms - response_to_plain_object
    • 0.01ms - not_modified_check
    • 0.02ms - http_loading_stub
    • 7.05ms - http_render
    • 0.02ms - inject_security_headers
    • 0.00ms - puncher_end