Kacerro
Pico J3 с родным движком

После неудач с Цессной решили прикупить что-нить совсем беспроблемное. Выбор пал на пилотажевский Pico J3, что за 800р. без аппаратуры, но с мотором.
Да. Однозначно могу сказать - этот самолет летает сам. Парень, друг моего сына впервые увидев пульт летал на нем без проблем. Взлет с руки и самолет уходит вверх сам, даже с родным мотром. За счет большой V-образности крыла выравнивается сам, летает “ползком”, ну и прочие приятности для начинающих.😃
Конечно кое какие усиления мы делали. Это в первую очередь линейки с внутренней стороны фюзеляжа по обоим бортам, скотч ,естественно по горячему, линейки с тремя плоскостями (ну такие, с дополнительным гребнем для удобства держания), ну и фанера на нос.
В эту фанеру вклеили деревянную рейку под мотор, чтобы при морковке ломалась рейка, а фюз оставался целым. Предполагалось, что усилие уйдет на приклееные “гребневые” линейки и не даст смять передок самолета. Надо сказать, что предположения полностью подтвердились;)

В последствии на него планировалось поставить б/к двигатель 2205 от пилотажа. Но и с родным он летал весьма неплохо.

Первый самолет

Первым самолетом у нас был Китти Хок пилотажевский, купленный нами здесь на барахолке. Он уже был переделан. К нему были добавлены руль высоты и направления, сделаны тяги, установлены кабанчики…
В общем поставили свой приемник, машинки и… попытались полететь… Ничего естественно не получилось. Это уже потом знающие люди сказали, что у нас центровка задняя 😉 А до того полет длился в лучшем случае 30сек.
Впрочем и с исправленной центровкой он не шибко желал взлетать. Пускали мы его исключительно с руки, а толкающий винт (отстутствие обдува крыла винтом) и малая тяговооруженность (около 0.3) не давали устойчивого полета на малой скорости. Но если удавалось хорошо кинуть - летел. Сначала по кругу, потом научились и петли делать.

Как и положено самолетам - закончил он свой жизненный путь в небе. Т.е. почти в небе, при столкновении с елкой 😉

А это так сказать память о нем;)

Первые полеты на Цессне

Ну вот собственно попытка номер 2 написать в блоге 😦

Итак. После полетов на ИЛ2 в компьютере, захотелось реальных полетов. А поскольку рисковать собственной шкурой не очень, то был выбран авиамоделизм…

Прикупили с сыном Цессну, после внимательно чтения здешней темы про нее. Купили голую, без радиоаппаратуры за 2000 на Братиславке.

В первом полете свалилась на крыло и полностью раздолбился нос.
Ошибка - не проверили как и куда ходят элероны 😉

Самолет отремонтирован и после неоднократных пусков без мотора и триммерования рулей запуск. Вроде как полетела, правда постоянно пыталась сделать бочку и делала ее в общем то, но при очередном выводе из пике сложились крылья.

Ошибка - не поставили подкосы.

Самолет отремонтирован, сделана новая моторама, усилен нос и т.п…
Старт с руки в пол газа (есть подозрение на неправильный выкос и соответственно высокий крутящий момент от винта) Самолет полетел, но при развороте на ветер не был добавлен газ. Срыв потока, падение…

Собственно все это выглядело вот так

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline
  • 25.54ms - Total
    • 0.05ms - http_prepare
    • 0.04ms - cookies_read
    • 0.01ms - tz_offset_read
    • 23.13ms - server_chain_exec
      • 0.04ms - session_load
      • 0.02ms - session_new
      • 0.05ms - csrf_token_set
      • 0.04ms - fill_session_from_AuthSession
      • 0.09ms - fetch_guest_user_info
      • 0.08ms - fill_user_info_locale
      • 0.01ms - layout_common_set
      • 0.23ms - show_announces
      • 19.84ms - server_method_exec
        • 0.88ms - offline_mode_check
        • 1.72ms - fetch_user_by_hid
          • 0.48ms - fetch_can_see_deleted_users
          • 1.20ms - fetch_user_by_hid
        • 0.23ms - bot_member_pages_forbid_access
        • 0.08ms - fetch_current_tag
        • 6.54ms - subcall_entry_list
          • 0.33ms - fetch_and_fill_permissions
          • 0.04ms - define_visible_statuses
          • 1.47ms - get_entry_ids
          • 1.62ms - fetch_and_sort_entries
          • 1.06ms - fetch_and_fill_bookmarks
          • 0.25ms - fetch_infractions
          • 0.04ms - collect_users
          • 1.04ms - check_ignores
          • 0.33ms - blog_entries_sanitize_and_fill
        • 3.52ms - fetch_tags
        • 1.09ms - fetch_categories
        • 2.03ms - fill_pagination
        • 0.06ms - fill_head
        • 0.05ms - fill_breadcrumbs
        • 3.46ms - fill_prev_next
      • 0.02ms - fill_runtime_locale
      • 0.19ms - inject_acp_access_state
      • 0.06ms - fill_runtime_user_info
      • 0.17ms - inject_dialog_permissions
      • 0.01ms - token_live_inject
      • 0.19ms - fetch_can_see_deleted_users
      • 1.23ms - users_join
      • 0.02ms - add_users_to_page_data
      • 0.01ms - session_ttl_increase
      • 0.08ms - assets_info_inject
      • 0.01ms - footer_common_inject
      • 0.01ms - navbar_common_inject
      • 0.01ms - recaptcha_pubkey_inject
      • 0.12ms - session_save
      • 0.01ms - session_delete
      • 0.01ms - last_active_update
      • 0.11ms - token_live_save
      • 0.15ms - response_to_plain_object
    • 0.01ms - not_modified_check
    • 0.02ms - http_loading_stub
    • 2.01ms - http_render
    • 0.02ms - inject_security_headers
    • 0.01ms - puncher_end