Rusfaner
CNC_v4

Очередное обновление в моем станочном парке. Станок ЧПУ четвертой версии.
Полный комплекс работ от идеи до практической реализации в железе. Проектирование в SolidWorks, раскрой на предыдущей версии ЧПУ.

Всё о Р-39

Здесь собраны книги об этом самолете.
P-39
Здесь фотографии
P-39 в фотографиях

Чертеж Ил-10М


Чертеж в SolidWorks 2010

На полетах

Пока без капота

Tags:
P-39

Модель начиналась строиться в 2007 году. Сам до летного состояния не довел. Планер перекочевал к Игорю Хомутову
hemmitino. В небо поднимал уже он.

летные испытания

В процессе

Опять образовался перерыв в самолетостроении, пока строил второй станок CNC. После испытаний и пробных поделок (выпилил вот такого зверька)взялся пилить Madness. Почему-то захотелось из бальзы. Но без фанеры, естественно, не обошлось.

Tags:
Готовность №1

К полету готов, внешний вид удовлетворителтный.

Tags:
Чертеж Як-3 1250мм

Як-3 1250мм.rar

Tags:
День защитника отечества

Всех с прошедшим праздником!
23 февраля, в плане моделизма, не заладился с самого начала. С утра уже начали приходить поздравлять. После второго поздравления процесс постройки сильно затруднился. Еще малость что-то попытался порезать, поклеить, но разум взял верх, подсказывая, что лучше остановиться, целее будет.

Як-3 (постройка) часть 2.

Победил я, наконец, шасси. На серву ретракта добавил шестерню.

Теперь выпуск-уборка без напрягов.

Як-3 (постройка).

После постройки станка ЧПУ и пробе его на разных простеньких изделиях, пришла пора думы думать по поводу применения его в модельной авиации ( для чего, собственно и строился станок).
Мысли пошли в сторону истребителей великой отечественной. Много красивых самолетов было и у нас, и у них. В итоге Як-3 победил в голосовании. Нравятся мне Яки (много раз пытался их делать).
Масштаб выбирал, как ни странно, по размеру имеющихся колес и был округлен до 1250 мм по размаху крыла. Вариант электрический.
На черчение ушло полтора месяца. На момент начала воплощения в дереве, так до конца и не дорисовал.
Корректировка чертежа проходит on line по мере постройки. Детали пилятся, стыкуются, косяки исправляются.
Начал с фюзеляжа. Выпилил, собрал без клея, все подошло. Окон облегчения показалось мало. Перечертил, перепилил.
Бальзу гнул на горячей трубе после вымачивания.
И потихоньку клею.
Стабилизатор решил делать съемным на карбоновых трубках.
Параллельно с фюзеляжем собирал скелет крыла.
Шасси, естественно, было решено делать убирающимися. Вот где вынос мозга. Ошибка на пару мм и механизм уборки ни в какую на хотел прятать колесо в крыло. Целый день пляски с бубном вокруг шасси, моделирование кинематики в Солиде помогли решить проблему. Пришлось уже по месту дорабатывать конструкцию.
После сборки всего механизма в кучу выясняется, что усилия стандартной сервы не хватает. Насчет этого иллюзий не питал с самого начала. Основным вариантом рассматривалась серва с внешним понижающим редуктором.
Но это еще предстоит сделать.

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline