LOGRUS
Безстрашный русский народ

Наткнулся в сети. Понравился.
Теперь я понял, почему американцы думают,что в России медведи по улицам городов гуляют.

Прокатимся?

www.youtube.com/watch?v=tHi62TcGWvs&feature=player…

По щучьему велению, по моему хотению.

Наткнулся в сети на замечательную фотку.
И сразу на ум пришли стихи из русской народной сказки " По щучьему велению".

Ключи к разгадке 11 сентября 2001г. Часть 1 из 9

В предверии годовщины 11 сентября,
правда о терракте в Америке.

Ключи к разгадке 11 сентября 2001г. Часть 1 из 9

%D0%9A%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%20%D0%BA%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B3%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B5%2011%20%D1%81%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8F%202001%D0%B3.%20%D0%A7%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C%201%20%D0%B8%D0%B7%209

Авиашоу: вместо штурвала пульт управления

www.vesti.ru/only_video.html?vid=359985

Радиоуправляемый супергерой – на страже добра и справедливости

Улыбнуло.

Копи-паст
Белка в «Миссия невыполнима»
Инопланетный артефакт
Карбоновые ноги для самолета.

Модно, Стильно, Красиво.
Это я про изделия из карбона.
Не так давно pentajazz дал мне форму алюминиевую для ног.
Решил сделать ноги для своего самика из карбона.
Фотоотчет прилагается.

Для выравнивания внутренней поверхности поклал слой автошпаклёвки,
прошелся шкукой с водой.
Выровнял внутреннюю поверхность формы.
Заклеил это дело прозрачной лентой CPP ( clear polipropilen), дабы выклейка вышла хорошо из формы и чтоб мона было ещё ноги выклеить без выравнивания поверхности.

Для облегчения ног внутрь вклеиваются/кладутся вставки.
Центральная - легкая фанера толщ.3.6мм - два слоя,
боковины - пенопласт Rohacell 5мм и фанерные вставки 3.6мм там, где крепятся оси колес.





Ну а дальше всё банально и просто.
Укладываем слои угля.
Применяемый карбон - 200гр/м2 ( GR 200 3K ) и однонаправленный 380гр/м2 (UD 380 ).
Нечетные слои - 90 градусов направление волокон
Чётные - 45 градусов
1-й слой - GR 200g/m2 90 градусов
2-й - GR 200 45 градусов
3-й - 90 град. на чуть более половины длины формы.
4-й - однонаправленный на всю длину формы
5-й карбон 200, 45гр. на 2/3 длины формы.
6 - карбон 200, 90град на половину длины формы.


Далее укладываем наш фарш, фанеру и пенопласт, обмазав их смолой.

места стыков забиваю отрезками карбоновых волокон и смесью смола+мелкие кусочки волокон

Начинаем обратный отсчет :

Увидел - понравилось, запостил. Зацените.
Ремонт капота на Як-54 50сс от Сомензини

Давно уже дело было.
Разгребая старые завалы с фотками наткнулся на процесс ремонта капота для Яка от Сомензини.
К тому времени от частой эксплуптации он как то поистрепался, потрескался, и вообще приобрел вид как в том анекдоте - " Фу, бля".
Надо было привести его в нормальное состояние.
И хоть смотриш на фотки - и понимаеш, можно было сделать и лучше, но конечный результат вроде бы как и не плохо вышел.
Исправить там, подшлифовать здесь - и выйдет хорошо.
Ну, то что есть, ТО есть.




Slow Poke |16

Сегодня, 30 октября 2010 года
самолетка погиб смертью храбрых.
При выполнении фигуры кубанская восьмёрка на пикировании схлопотал флаттер стабилизатора.
Фюзеляж разделился на две половинки с выпадением деревянных элементов конструкции, крыло пострадало, но ремонтопригодно.
Двигатель не пострадал.
По счастливой случайности или закону бутерброда, самик воткнулся мордой двигателя в единственную на всём поле лужу с грязью…😁
Прямиком в грязь, и, сделав кульбит при котором срезало пластиковые болты крепления крыла - воткнулся в планету.

Фюзеляж можно восстановить, но, думаю делать новый.

Slow Poke |15

Итог.
Самик неплохо летает, вертит любую фигуру. Но моторку я б ему поставил помощнее. И хоть ASP FS61 вполне достаточно для этой модели, но я б поставил что нибудь помощнее. Вертикаль очень скомкана.
Самолет эдак медленно и вальяжно летает в воздухе, так же вальяжно крутит фигуры пилотажа.
На посадке всё время приходится прижимать его к земле - так и норовит пролететь почти касаясь земли всю посадочную полосу. Надо на небольшом газу прижимая его к земле заходить на посадку.
При даче газа - ярко выраженная тенденция задирать нос и уходить вверх.
Можно с выкосом мотора поиграться. Вниз на 2-3 градуса.
В принципе это модель для флегматиков, тех кто любит неспешную беседу, неспешный полет, неспешный пилотаж.
Я люблю этот самолет, так как сделал его своими руками, но это не мой стиль пилотажа.
Буду его продавать.
Ау, флегматичный хозяин, ТЫ ГДЕ?

Slow Poke |14

Времени уже много прошло с момента окончания строительства, а самик только раза три или четыре нюхал воздух.
При строительстве подобного самолета нужно как можно легче делать хвост.
Иначе задняя центровка обеспечена.
Что и случилось со мной.
Так до конца и не понял - доволен ли я самолетом или нет.
Надо побольше полетать.

Slow Poke |13

Проект строительства самика подошел к своему логическому завершению.
Всё готово к полету.
Вес, как и планировал - уложился точно в 2700гр. ( сухой, без топлива ).
Пропеллер поставил 3-х лопастной 12х6 от Master Airscrew.
Завтра, вернее уже сегодня, планирую обкатать пару баков на земле - и в небо.😒



Slow Poke |12

Фюзеляж полностью обтянул Монокотом. Плёнка в принципе ничего,но к ней надо привыкнуть. И ещё одно НО - через два года эксплуатации пленка начинает слоиться. Слазит/отходит верхний слой. По крайней мере на моём Як-54 от Сомензини ( 50сс, 2.16м) было так. Возможно защитив пленку ваксом мона продлить срок её службы. Намерен на Slow Poke так и сделать. Уже куплена фляжка Тортиллы ( жидкий вакс для авто ). Когда обтяну и соберу самик - натру пару слоёв вакса.
Привыкал к Монокоту я не очень долго, но пару ляпов в виде прожёга пленки или её перегрева и скукоживания всё же допустил. Не смертельно.

Slow poke |11

С помошью Монокота, утюга и фена :


также установил все сервушки в фюзеляж. Их аж целых - три штуки.😅

Slow Poke |10

К обтяжке MonoKote нужно “привыкнуть”.
Вчера работал модельным утюжком - два лопуха РВ обтягивал больше 2-х часов.
Сегодня стаб и киль обтянул обычным утюгом, с перерывом на обед за один час. Результаты работы порадовали.



Так что и с Монокотом мона работать - приловчится надо.
Он температуру любит. Но обтягивать надо без складок. Их потом вывести ну просто очень нереально…

Slow Poke |09

Ну вроде как хандра прошла - начал, вернее продолжил заниматься своим самолетом. Обтяжка.
MonoKote.

Slow Poke |08

Это называется хандра.
Смотрю на недостроенный самолет - и никакого желания его доделывать.
А осталось то всего ничего - обтянуть и электронику поставить.
И делать не хочется.
Не пойму, что со мной.
Есть материал, место для работы, свободное время. Нет одного - желания работать. И это уже не день-два, неделю. А пару месяцев тянется.
Дошло до того - летать то и особо не тянет. Как отшибло.
А раньше пару дней в неделю, минимум 4 полета в день. И после полетов оставалось ощущение - ещё хочу, не долетал. С радостью ждал выходных - летать хотелось.
А тут пришли выходные - и не тянет летать. Совершенно.
После Нового Года - всего два полета сделал. И это при хорошей ежедневной летной погоде - летай не хочу, хоть днями напролёт. Погода позволяет.
Сейчас не так жарко как летом - максимум было +30 на улице. Вполне себе комфортная температура и погода на улице. Хоть улетайся.
Самое время для полетов.
Вот и сегодня - поехал , сделал один полет и ВСЁ!!!
Больше даже и не хотелось.
Летный народ говорит - " Надо самолет поменять. Новый взять". А меня и мой Сомензини 50сс очень даже устраивает.
Вот только куда-то радость и ощущение праздника пропало от полетушек.😍

Slow Poke|07

Ну с ДАшкиным мотором ДА-50 разобрался - оказывается он дурил из-за зажигалки. Был пробит колпачёк свечи. Заменил - и моторка ожил и радует меня.
Пора и проект доводить до ума.
Так, мелкие работы. Необходимые. но занимают много времени.

а вот крыло не радует своим весом.

Ну и не удержался, примерил…


Вот в такой вот комплектации, со всеми сервами, но без обтяжки самик весит 2300гр.
так что в мануальный вес 2720-2920гр. я спокойно укладываюсь.
Будет около 2700гр. У меня.
А хотелось бы поменьше. 2300гр. было бы отлично. Успокаиваю себя - это бюджетный вариант, из фанеры. Из бальзы будет легче.

Slow Poke |06

Работа продвигается.
Поклеил бальзу на фюзеляж,


склеил крыло


примерил пилота в кабину

Slow Poke, усиление моторамы|05

Сама моторама склеена из 2-х слоёв легкой фанеры. Ставить на неё мотор без усилений - получить в будущем проблемы. А оно мне надо? - спросил я себя.
-Нет, не надо.
Значит будем усиливать.
Сверху и снизу моторамы на клею 3M 460 поклею карбоновые накладки, а стеклом 120 гр/м2 - боковины и первый шпангоут.
Вот чего получилось.

Slow Poke |04

Прогресс с самиком налицо - он начинает приобретать всё более законченный вид. И он продолжает радовать.
Дальнейший рассказ - отчёт в виде фото:



Ну и на сегодня самик, тело выглядит так:

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline