Володимир
Антенна - крест из диполей.

Увидел такую антенну у Крези, но он ее делал для 433МГц, загнал данные в МАННу - результат порадовал и вот:

Сваял на скорую руку крест из диполей и сегодня с ним полетал. Оно мне нравиться!

Лампочко-тестером не мерял, ток передатчика по каналам не исследовал. Тупо подогнал в ММАНе размеры, спаял, измерил получившееся, укоротил три уса чутка (трубочку коротить не стал). Приклеил скотчем к рулю направления чтобы была вертикальная поляризация и полетел. Слетал на 5км, пролетел над собой и даже залетел за спину патча 15дБи - картинка стала слабеть и пропадать при удалении за спину патча примерно на 200м и при этом только когда залетел строго по оси его. Т.е. с боку картинка была что более чем невероятно (на самом деле я хотел проверить переключение на вторую антенну - клевер, но диверсити оказался не активирован).

ICON A5 EPO 1800

Specifications:
Wingspan: 1800mm
Length: 1150mm
Flying Weight: 2.5KG
Motor: 3740 400kv Brushless
ESC: 60A (Required)
Servos: 5 x 17g and 1 x 25g MG
Battery: 22.2v 6s 2800-3200mah (Required)
Propeller: 12x6E
Spinner: 1.5in

Tags:
Pitts S-12 50cc (от Океана)

Размер электросамолетов вырос до такой степени что взятого на поле автомобильного АКБ стало хватать только на половину полетного дня! Встал ребром вопрос - или бензогенератор или очередной самолет будет на бензине.

Выбрано последнее!

Характеристики:

Spitfire 90 (он же 120) 71" от CMPro


Взвесил:
Фюз+хвост = 943гр
крыло левое = 487гр
крыло правое = 491гр
капот+фонарь = 237гр
шасси = 210гр
железки = 252гр
Итого=2620гр

Edge 540 0.60-0.90

Для проекта приобретен АРФ набор Seagull edge 540 68"
Заявленые параметры:
Размах - 173,2см
Длина - 154см
Площадь 48,6 кв.дм.
Полетный вес 3,8-4 кг

Измереный вес
Фюзеляж с колесами и трубой но без капота - 1130гр
Крыло - 722гр
Стаб и Рудер - 186 гр
Капот + кок + мелочевка - 303 гр
ИТОГО: 2341 гр.

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline