Boroda-msk
Подставка под зарядник

Постоянно общаясь со своими тремя зарядными устройствами для LiPo постоянно испытывал дискомфорт считывания информации с горизонтально расположенного экрана. Решил побыстрому сварганить подставочку из подручных средств, чтоб было удобно и кнорки нажимать и инфу читать. Час работы в свое удовольствие и вот результат:

Собственно подставка держит зарядник под углом около 45 градусов. Удобством работы остался доволен… 😃

Попробуйте и Вы нечто подобное под свой зарядник - не пожалеете 😃

Материалы из сети по аппаратуре FrSky Taranis (продолжение)

FrSky Taranis Cross Trims, Servo delays, Snap Roll, & Copy and Paste

Basics of Curves and Tricks with Mixes in OpenTx for Taranis

Материалы из сети по аппаратуре FrSky Taranis

Материалы из сети по аппаратуре FrSky Taranis ( обучающие видео, модификации и т.д.)

  1. What to do first when you get your FrSky Taranis - a little of this and
  1. FrSky Taranis How To: Bind Two X8R’s together to get 16 Channels
Хроника проекта DP-900 (облет)

29.08.2008
За прошедший период “пепелац” приобрел “боевую раскраску” попугая… 😃

Эльбор + станок PROXXON SP/E

Чем заточить инструмент или “эльбор” плюс “точильно-полировальный станок PROXXON SP/E”.

Для заточки инструмента и мелких работ по обточке и снятию фасок на разнообразной “мелочевке” в дополнение к “взрослому” точилу удобно использовать небольшое точило с абразивными кругами маленького диаметра.
На протяжении нескольких десятков лет я для этих целей использовал электромоторчик на 27В с посаженным на его вал алмазным абразивным кругом на полимерной основе.


Миниточило

Хроника проекта DP-900 (продолжение)

17.06.2008
--------------------------------
Изготовление и монтирование ВМГ, настройка электроники, предполетные замеры…
В результате всех мероприятий имеем:

Окончательный вес планера со всей начинкой (без АКБ) – 514 г.
Батарея 3S/1700 – 164 г.
Полный полетный вес – 678 г.
--------------------------------
Замеры статической тяги движка HP-Z2213-16 (1470-Kv) с винтами АРС:
8х4 – 560 г.
9х4,5 – 710 г.
--------------------------------
Выбираем последний винт и пепелац готов к первому полету…. 😁

К вопросу “о измерении статической тяги ВМГ” …

Для измерения статической тяги ВМГ в домашних условиях на электронных весах с низким верхним пределом измерения собираем несложный стенд, схемка которого приведена на рисунке:

Нам потребуется стол, стул, электронные весы с возможностью установки “0”, рейка, кусок проволоки и несколько метров лески…

Собрав стенд и закрепив леской модель без крыльев производим “обнуление” весов (чтобы исключить их расчетов вес рейки)…
Далее запускаем движок и считываем показания весов. Путем несложного пересчета этих показаний через плечи рычагов рейки (L и l) получаем с приемлемой для практики точностью статическую тягу ВМГ…
При помощи данного стенда подбираем под наш движок винт с наилучшими для нас тяговыми показателями….

Хроника проекта DP-900 (продолжение)

14.06.2008
Неспешно продолжаем сборку…
Из углепластиковых 3 мм трубок изготавливаем стойки шасси… Взвешиваем шасси в сборе – 22 г …
Хвостовое колесо после недолгих размышлений монтируем на РН стандартным образом…
Обтягиваем модель пленкой, монтируем сервы и тяги, проверяем их работу…
Взвешиваем… Вес планера с сервами “тянет” на 376 г.
Взвешиваем остатки всего того, что еще не смонтировано (движок, регулятор, моторама, приемник, винт, кок, батарею 3S 1700 mAh) – 297 г.
В планируемый 700 г. полетный вес вроде укладываемся…
Осталось смонтировать ВМГ и можно будет попробовать облетать “птенца”…

--------------------------------

Хроника проекта DP-900

"Проект DP-900"
Вспомним молодость ( 40 лет спустя ) …
Хроники маленького проектика… 😒

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline