AVBibigon
Предсказываю будущее... НЕДОРОГО!!!

Вы не поверите, но я маг и волшебник! 😒 Я могу читать мысли на расстоянии и угадывать то, что не написано нигде и предсказывать будущее! А началось все с того момента, когда я решил продать один из вертолетов.

Не так давно продавал я на барахолке вертолет…

Продавался он не очень успешно, но однажды раздался звонок…

  • Вы продаете вертолет?
  • Да продаю.
  • Давайте встретимся и я его куплю…

Встретились.
При разговоре выяснилось, что покупателем является начинающий вертолетчик, который покупает данный вертолет для обучения. Все толково было объяснено и рассказано. Сошлись на цене в 45000 рублей.
Мне было очень приятно, отдать хороший вертолет в заботливые руки начинающему вертолетчику…

Однако это была присказка…

Летные качества вертолета

Летные качества вертолета
Автор: Arthur Koral
RC Heli Magazine, Выпуск 15 (Сентябрь 2007)
Оригинальный текст: www.rchelimag.com/pages/howto.php?howto=15&page=3

Перевод: Андрей Пащенко, Aarc

Секрет динамики вертолета заключается в наличии большой разницы между доступной и необходимой мощностью. Чем больше эта разница, тем больше мощности доступно для быстрых подъемов и экстремальных 3D маневров. Не секрет, что увеличив мощность мотора, мы увеличим и динамику вертолета, но менее очевидно то, что можно увеличить динамику не изменяя доступную мощность. В этом выпуске мы узнаем, какие узлы вертолета являются основными потребителями мощности и попытаемся дать советы по снижению этого потребления, и как результат добиться большей отдачи от вертолета.

Кто не хочет быть богатым и бедным?

Кто не хочет быть богатым и бедным?
(Настройка двухтактного двигателя)
Автор: Mike Velez
RC Heli Magazine, Выпуск 2 (Декабрь/Январь 2006)
Оригинальный текст: www.rchelimag.com/pages/howto.php?howto=2&page=5

Перевод: Андрей Пащенко

Постепенно современные двухтактные нитродвигатели становились все более и более надежными, но их настройка до сих пор требует времени, терпения и практики. В этой статье мы рассмотрим основы настройки вертолетного двигателя для достижения максимальной производительности и надежной работы. И не забывайте, практика – путь к совершенству!

Прежде чем начать…
Правильная обкатка двигателя – это ключ к длительной надежной работе двигателя. Обкатка двигателя достаточно нетривиальный процесс, поэтому в рамках данной статьи мы предполагаем, что ваш двигатель уже прошел правильную обкатку. Также никогда не забывайте общих правил безопасности во время настройки вашего вертолета.

Модернизация крепления фена (T-rex 600 Nitro)

На прошедших выходных приключилась неприятность

Поиск в Интернете друзей “по несчастью” позволил найти очень элегантное решение. Однако возможность появления дисбаланса не давала покоя.

Путем проб и ошибок было решено создать противовес в виде второго болта, вкрученного с противоположной стороны.

В фене были подготовлены посадочные места. При подготовке посадочных мест необходимо уделить внимание их идентичности. Для этого сверлим отверстие диаметром 2.5 мм и проводим зенкеровку 6.0 мм для головки болта. После этого проводится нарезка резьбы M3.


Подготовленное посадочное место.

Теперь приступает к подготовке болтов. Диаметр болта-фиксатора со стороны резьбы на протяжении 2.3 мм уменьшен до 2.4 мм. Длина резьбы обоих болтов, по возможности, должна быть равна длине резьбы подготовленных посадочных мест на фене.


Слева-направо: болт-противовес (масса 0.6 гр.), болт-фиксатор (масса 0.7 гр.)

Выбор цветов для раскраски вертолета

Выбор цветов для раскраски вертолета
Автор: Aaron Shell
RC Heli Magazine, Выпуск 16 (Октябрь 2007)
Оригинальный текст: www.rchelimag.com/pages/howto.php?howto=16&page=2
Перевод: Андрей Пащенко


Перевод и публикация выполнены с разрешения редакции журнала RC Heli Magazine

Пробуждение вертолета после зимней спячки

Пробуждение вертолета после зимней спячки
Автор: Ryan Kephart
RC Heli Magazine, Выпуск 35 (Май 2009)
Оригинальный текст: www.rchelimag.com/pages/howto.php?howto=34&page=1
Перевод: Андрей Пащенко


Перевод и публикация выполнены с разрешения редакции журнала RC Heli Magazine

Подготовка вертолета к полетам после зимы достаточно проста и не займет много времени, если при хранении вы слендовали рекомендациям из выпуска 19. Наступает лето, и самое время снова начать покорять воздушные просторы. В связи с этим мы расскажем о процессе подготовки вертолета к летнему сезону и дадим несколько важных советов, что бы вы получили удовольствие от первого полета в этом сезоне. Принесите ваш вертолет из холодного гаража или достаньте его с полки и подготовьте его для встречи с родной стихией!

Источник знаний - …

У каждого пилота радиоуправляемого вертолета своя дорога, по которой он пришел на аэродром. Первый щелчок линка – первый вопрос ответ на который хочется найти, как можно скорее. У кого-то есть возможность спросить более опытных товарищей по хобби. Кто-то обращается за помощью к Google или Yandex. Немногие пытаются разобраться в премудростях самостоятельно. Тем не менее в век битов, электронов и сверхзвуковых скоростей книга, как источник знаний, не потеряла еще своей актуальности.

В настоящее время практических руководств по радиоуправляемым вертолетам не много. Раз, два и три – именно столько источников удалось достать.

fotki.yandex.ru/users/holod-mir/view/186964/"][IMG]img-fotki.yandex.ru/get/…/0_2da54_304329e8_L.jpg[/IMG

Выходные данные можно просмотреть по следующим ссылкам:

  1. Model Helicopter Aerobatics
  2. 3-D Helicopter Flying.
  3. Your Complete Guide to Successful Fyuing for Glow and Electric Helicopters
Стартер двойного назначения

В последнее время возникли трудности с заводом двигателя. Стартеру c наклейкой Pilotage стало не по силам прокручивать двигатель с прежней резвостью.
Первым делом двигатель был проверен на перелив. Далее была заряжена батарея. “Танцы с бубном” возможно продолжались бы и по сей момент если бы не запахло поленным, а стартер не стал дергаться в предсмертных конвульсиях.

Вскрытие помогло поставить правильный диагноз. Вот выдержки из протокола финальной процедуры:

"Дальняя щетка смещена вниз. Направляющая расплавлена.

Следы недопустимого нагрева видны невооруженным глазом.

Обе щетки потеряли подвижность.

"

Консилиум врачей, техников и директоров вынес вердикт: восстановлению не подлежит.
На повестке дня встал вопрос: Что заменит неожиданно покинувшего нас, служившего верой и правдой?
Варианта было три:

  1. Купить стартер Pilotage;
  2. Купить стартер другой (цены от 1200 до 6400 рублей);
  3. Купить стартер двойного назначения;
Бесколлекторные двигатели (что? как? почему?)

Бесколлекторные двигатели (что? как? почему?)
Автор: Arthur Koral
RC Heli Magazine, Выпуск 28 (Октябрь 2008)
Оригинальный текст:
www.rchelimag.com/pages/howto.php?howto=28&page=1
Перевод: Андрей Пащенко

Перевод и публикация выполнены с разрешения редакции журнала RC Heli Magazine

Бесколлекторные двигатели произвели революцию во многих областях – начиная с гибридных автомобилей и заканчивая радиоуправляемыми вертолетами. Бесколлекторные двигатели имеют КПД (коэффициент полезного действия) около 93% и развивают небывалую мощность. В этом выпуске мы попытаемся вникнуть в физические аспекты бесколлекторных двигателей и понять, как работает бесколлекторный двигатель. Возможно, многих из вас удивлял принцип работы электронного контролера скорости (ЭКС). А что такое тайминг? Как контролируется скорость? Что означает Kv? Мы попытаемся дать ответ на эти и другие вопросы.

В кадре вертолеты

В кадре вертолеты
Автор: Mark Fadely
RC Heli Magazine, Выпуск 17 (Ноябрь 2007)
Оригинальный текст: www.rchelimag.com/pages/howto.php?howto=17&page=2
Перевод: Андрей Пащенко

Перевод и публикация выполнены с разрешения редакции журнала RC Heli Magazine

Зимовка вертолета

Зимовка вертолета
Автор: Shawn Kitchen
RC Heli Magazine, Выпуск 19 (Январь 2008)
Оригинальный текст: www.rchelimag.com/pages/howto.php?howto=19&page=2
Перевод: Андрей Пащенко

Перевод и публикация выполнены с разрешения редакции журнала RC Heli Magazine

Для тех из вас кто не живет в солнечной южной Калифорнии по соседству с редакцией журнала RC Heli, самый раз задуматься о подготовке к зиме. Пока редакторов Велез (Velez) и Шел (Shell) беспокоит проблема ровного загара, остальные из нас пытаются вспомнить, где находится зимняя одежда. Пока одни наслаждаются солоноватым морским бризом во время очередной фото сессии, другие, смотря вперед видят габаритные огни снегоуборочной техники посыпающей солью дороги. Я завидую? Нисколько. Ну, может быть чуть чуть.

О чем спор?

О зазоре и натяжении

О зазоре и натяжении
Автор: Jim Innes__​
RC Heli Magazine, Выпуск 29 (Ноябрь 2008)
Оригинальный текст: www.rchelimag.com/pages/howto.php?howto=29&page=1
Перевод: Андрей Пащенко


Перевод и публикация выполнены с разрешения редакции журнала RC Heli Magazine

В любой модели вертолета, исключая собранные на заводе комплекты, необходимо выставлять зазор в зубчатых передачах, регулировать натяжение ремня или делать обе эти операции. Для начинающих пилотов установка правильного зазора в зубчатых передачах может быть непростой задачей. Если вы спрашивали опытных пилотов, как они выставляют зазор в зубчатых передачах или регулируют натяжение ремня, то очень вероятно, что в ответе использовался глагол «чувствовать». Понимание, как «чувствовать» правильные настройки, приходит ни сразу. Для этого нужно время и практика. Не огорчайтесь! Для решения этой задачи существуют несколько полезных советов, которые помогут вам.

Сервоось (что? как? почему?)

Сервоось (что? как? почему?)
Автор: Jim Innes__​
RC Heli Magazine, Выпуск 22 (Апрель 2008)
Оригинальный текст: www.rchelimag.com/pages/howto.php?howto=22&page=2
Перевод: Андрей Пащенко


Перевод и публикация выполнены с разрешения редакции журнала RC Heli Magazine

Сервоось (a flybar) очень важная деталь в модели вертолета. При описании работы сервооси наиболее часто используемым термином является передаточный коэффициент (mixing ratio), или коэффициент сервооси (flybar ratio). Помните, в руководстве по сборке вертолета упоминалось о возможности выбора места крепления рычагов микшера сервооси. Знали ли вы, на что влияет эта настройка? Коэффициент сервооси является одним из тех параметров, которые могут кардинально изменить поведение вертолета в воздухе. Понимание этой темы позволит вам осознанно подходить к изменению данного параметра.
​ ​

Как заменить ферродо сцепления

Как заменить ферродо сцепления
Автор: Ed Kincaid__​
RC Heli Magazine, Выпуск 3 (Февраль/Март 2006)
Оригинальный текст: www.rchelimag.com/pages/howto.php?howto=4&page=4
Перевод: Андрей Пащенко


Перевод и публикация выполнены с разрешения редакции журнала RC Heli Magazine

Читая посты в интернет формах и разговаривая с пилотами, я слышал одну и ту же мысль: «Заменить ферродо очень сложно» или «Я пытался заменить ферродо, но не смог это сделать правильно, поэтому я просто заменил колокол сцепления с вклеенным на заводе ферродо». Последняя мысль это отличное решение проблемы, но решение дорогое. Надеюсь, что, прочитав эту статью, вы сможете поменять ферродо, как профессионал.

Ферродо приходит в негодность по множеству причин, но три из них встречаются наболее часто:

  • Запуск двигателя на высоких оборотах.

Если сразу не остановить двигатель, то повреждение сцепления гарантировано.

12 шагов на пути к идеальному сцеплению

12 шагов на пути к идеальному сцеплению
Автор: Ryan Kephart
RC Heli Magazine, Выпуск 25 (Июль 2008)
Оригинальный текст: www.rchelimag.com/pages/howto.php?howto=25&page=1
Перевод: Андрей Пащенко


Перевод и публикация выполнены с разрешения редакции журнала RC Heli Magazine

Путешествие в поисках идеальной методики для сборки нашего вертолета продолжается. В последний раз мы поняли как «собрать идеальную голову». Сегодня, мы расскажем вам как собрать идеальное сцепление. Неоднократно мы наблюдаем, как трясущийся и дрожащий вертолет отправляется в полет. В поисках причины мы обращаем внимание на голову вертолета и убеждаемся, что все отбалансировано. Множество частей нашего вертолета, от капота до кончика хвоста, могут вызывать вибрацию. Вибрация от неправильно собранного сцепления может распространяться по всему вертолету и приводить к преждевременному износу ферродо и колокола сцепления.

8 марта в семье вертолетчика

Наступило 8 марта! В этот день женщинам принято дарить цветы: тюлпаны, мимозы, розы и т.д. А чему обрадуется женщина вовлеченная в вертолетное хобби и по совместительству являющаяся директором вертолетного отдела малой авиации аэродрома Мячиково? Конечно новому весеннему вертолету!!! 😇

Радости не было предела… 😒 Все утро продолжаются полеты по комнате… 😵 Фотосессии не видно конца… 😃

P.S. Поздравляю всех женщин, поддерживающих мужчин в их нелегком радиоуправляемом хобби, с праздником!!! 😊

RC Heli Magazine на русском (начало)

2 марта 2009 года, после непродолжительных переговоров, было получено разрешение от редакции журнала RC Heli Magazine на перевод (на русский язык) и последующую публикацию переводов статей с сайта журнала. На форуме будут размещаться ссылки на переводы статей. Переводы будут размещаться в дневниках на этом сайте.

Данный проект выполняется на безвозмездной основе.

Если у Вас есть желание присоединиться к проекту просим сообщим об этом для координации усилий!

С Днем рождения, Вертолетчик!

О чем мечтает истинный вертолетчик? Что снится ему каждую ночь? Новый вертолетик! 😊 И вот утром в очередной свой День рождения в коробке был обнаружен летающий вертолетик почти 33 класса!

Он не дымил и не шумел. Стабильно висел…

И повиновался малейшему мановению руки 😒

Особенно вертолетику было интересно, как поживают его виртуальные братья.

Вечером был традиционный торт с 33 свечками…

Угадайте, что было загадано, когда была задута последняя свечка? 😇

Ампер на... AWG или мм

На многих проводах, образующих хитросплетения в аппаратуре радиоуправления, красуются буквы AWG.
AWG - American Wire Gauge - Американская система классификации толщины проводника. Зная расшифровку данной классификации можно определить диаметр и максимально допустимый ток для этого проводника.

Скачать справочную таблицу в pdf формате (ENG) можно здесь.

Ниже представлен перевод таблицы* на русский язык.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

-----------------------------
* - в таблице отсутствуют следующие показатели: диаметр проводника в дюймах, сопротивление на фут, максимальная частота для медной жилы и др.

Часовой соосности...

При монтаже фена и муфты сцепления на вертолетный двигатель и последующей установке двигателя на вертолет важно соблюдать соосность. Соосность, дополненная отбалансированными деталями, позволит добиться максимальной отдачи от вертолета и продлить его ресурс.

Во время установки собранного двигателя и фена необходимо руководстоваться инструкцией к вертолету и некоторыми советами из интернет (например - ссылка- ENG), а для контроля соосности при установки фена и муфты удобно пользоваться “часовым”, который стоит на страже соосности 😃
“Часовой” представляет из себя набор из: тисков, лабораторного штатива* и индикатора часового типа**.

Устанавливаем фен на двигатель и с помощью вышеперечисленного набора (Рис. 1) проверяем соосность с точностью от 0.01 мм. В случае больших отклонений от нормы проводим коррекцию.

Гараж для вертолетика

Однажды перед каждым вертолетчиком встает вопрос: Где хранить винтокрылую машину?
Чаще всего рекомендации такие: хранить в сухом теплом месте 😒 (рекомендации-ENG)
Теперь остается это место найти и разместить там летательный агрегат.
Место было заранее приготовлено в шкафу, а крепеж был приобретен в магазине OBI.

  1. Ручка Boyard (Артикул RR002SC 4/224) (ее размеры как раз позволили комфортно разместить на ней T-rex 600) - 1 штука
  2. Планки крепежные - 2 штуки (понадобилась одна).
  3. Дюбель - 2 штуки.
  4. Саморезы - 2 штуки.

Стоимость: 137 рублей

Рис. 1. Ручка, планки, болты крепления ручки к планкам.


Рис. 2. Система подвеса вертолета в сборе.

Про балансиры (часть II - охладительная)

Какая деталь в вертолете стоит на втором месте по частоте вращения?* Правильный ответ - фен охлаждения двигателя (коленвал двигателя не в счет 😒). Высокая частота вращения предъявляет повышенные требования, в том числе к качеству балансировки! Как обеспечить качество?

С помощью балансира! Специализированного найти не удалось и в целях экономии была попытка использовать балансир для лопастей от 450 серии вертолетов

Увы отбалансировать фен для T-rex 600 Nitro этим устройством не далось, т.к. конусы оказались слишком маленькими. Однако уникальный “суперточный” балансир из сериала Finles Bob (серия 6) не давал покоя. Мечта стала реальностью за 1050 рублей.

Продавец уверял, что данное устройство “супер универсально” и позволяет балансировать воздушные винты самолетов, колеса автомобилей и даже вертолетные винты!!! Увы, как проводить балансировку вертолетных винтов для меня осталось нерешенным ребусом, а вот отбалансировать фен для T-rex 600 Nitro удалось без проблемм.

Приспособление для балансировки понравилось:

Про балансиры (часть I - лопастная)

Про балансиры (часть 0 - вводная)

Что такое балансировка? Скупой ответ найдется в Wikipedia - балансировка.
Что такое балансир? На этот вопрос ответ не даст даже Wikipedia 😮! По информации из Lingvo X3 синонимами являются: уравнитель, маятник. Есть и другие синонимы и определения данного прибора.
Однако в вертолетном деле моделиста, то тут, то там употребляется термин балансир. Для чего он применяется? Какие ни бывают?
Оказывается балансиры бывают разные и используются не только для балансировки вращающихся деталей! 😵

T-rex 450 Дополнения по сборке

Процесс о сборке достаточно хорошо описан во многих местах, но всегда так хочется добавить “отсебятины” 😒

Вот такие получились дополнения по сборке:

T-rex 450 SE V2 - Фотосессия

По случаю консервации на зиму, была проведена фотосессия Вертолетика…

Вот так в профиль слева:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Вот так в профиль справа:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

“Анатомия” в деталях:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

На Земле:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

В воздухе:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline