Tag: f3a

Полетный день 19.06

всего 5 полетов, но тем не менее.
1-й. Для начала пролетел “любительский” комплекс dev.rcopen.com/files/448e8744a380846daf2871f8 обычным порядком, затем в перевернутом полете. То есть все фигуры делал в инверсе. Хм, оказалось, что не очень я летаю…
2-5 полеты пробовал отрабатывать бочки, вписанные бочки и “перевернутый” полет. Попробовал штопор.

Следующий день судя по всему, будет посвящен полетам в режиме “один полет - одна фигура” но в инверсном формате.

Картинка для привлечения внимания… Взлет…

Tags:
Тренировочный день...

Первое и главное. Пишем, ну или в голове фиксируем, план полетов на день. Мне кажется это важным, так как для фантазий в воздухе у меня пока не хватает. квалификации.

В прошлый понедеьник должно было быть так. Каждый полет 8 мин.

  1. Срывные развороты (stall turns), слева, справа, “М” посередине, все - фонарем к себе, одинаковая высота, нижняя точка М - по центру. Чувство зоны + компенсация сильного ветра на вертикалях. Весь полет как на схеме.
  2. Полет “по рамке” как по часовой стрелке, так и в другую сторону. Посередине квадратная петля.
    Далее одна фигура - один полет: Петля в середине и полупетли по краям, кубинка в середине и полкубинки по краям и т.п. Ну и в паре полетов добавлял полубочки в середине фигур.

Итого 11 полетов. Не все получилось, как задумано, на то и тренировка.

Tags:
Облетал самолетик...

На ближайшие 2-3 месяца, без учета случайностей, конечно, этот самолетик будет трудиться над восстановлением утраченных навыков. В основном это “лево-право” при разных положениях самолета. Ну и на разучивание комплекса P11, конечно.

Всего 44 полета и самолет летит на ноже только на руддере и газе, не отклоняется от вертикалей ни вверх ни вниз и вполне сносно для тренера летит в перевернутом полете и делает срывные бочки.

P.S. К концу лета планирую его продать, как в комплекте с мотором YS63, так без него. По вашему желанию.

Tags:
Соревнования Любители F3A - 2007 проведем?

Во встречи и даты повесил тему о соревнованиях любителей f3a Опять соревнования любителей F3A? Увы...

Может быть вообще замутить межклубные соревнования любителей? Например: Шибанцево, Тушино, ул.Свободы и с других площадок команды???

Tags:
Набрел в сети на следующий комплекс фигур F3A

Набрел в сети на следующий комплекс фигур F3A. Прикольный. Наерное пора учить.

Выкладываю и предварительны и финальный комплексы.

Tags:
Самолет выворачивает на "ноже"...

Вопрос от лелик`а: “Добрый всем день!
Народ, поможите разобраться, сделал фанфлайчик, вот такой dev.rcopen.com , отказывается он на ноже летать, выворачивает его обратно на брюхо, это мой первый опыт в постройке фана, подскажите , где я накосячил? Мне кацца я РН уё****ый сделал.”

Ответ:
Ничего особенного с Вашим самолетом нет. Таким неприятным свойством обладают почти все арфы, кроме спортивных пилотажек.

Можно конечно рулить элеронами для компенсации, но это не выход. При выполнении комплекса часто требуется регулировать с помощью руля направления. Так что самый верный способ - введение микшеров, где руль направления-мастер и элероны (а может потребоваться и руль высоты)-слэйв.

Как сам настраивал (под чутким руководством тренера).

  1. Самолет с большой высоты переводится в вертикальное пикирование с двигателем на холостом ходу. Направление ветра (если есть) вертикально в фонарь самолета (или в днище ).
  2. Отклоняем руль направления. Смотрим скручивается ли он по элеронам и в какую сторону.
  3. Сажаем самолет и настраиваем. Если самолет при отклонении рульнаправления вправо скручивается вправо - вводим противоположный микс элеронов. Важно надо это делать по 1-3% и снова пробовать. 4. Если скручивания при управлении направлением при вертикальном пикировании больше нет - следующий ход. в горизонтальном полете плавно отклоняем направление. В принципе самолет должен идти “блинчиком” с очень плавным сваливанием в сторону поворота. Но может и резко кивнуть носом вниз (очень редко вверх), тогда вводим небольшую по чуть-чуть компенсацию миксером рульнаправления-рульвысоты. Главное все миксеры вводить “по капле” иначе самолет потеряете.

В результате самолет летит на ноже только на руле направления без элеронов и иногда приходится чуть контролировать рулем высоты направление полета на этом самом ноже. Но надо помнить, что нож не главное, главное отсутствие скручивания при управлении направлением на вертикалях.

Tags:
Отлетал на соревнованиях по F3a...

отлетал на соревнованиях 2-го этапа кубка России по F3A.
последнее место, вполне заслужил тем, что за июнь летал комплекс всего раз 10, а последние 2 недели вообще не летал…

Попробую подготовиться к след соревнованиям.

Tags:
Соревнования прошли....

Соревнования в Тушине по классу “Любители F3A” прошли…

Место получилось первое. Но полеты на “дома” и по “домашнему” комплексу…

Испытанием может стать участие 1-2 июля на соревнованиях второго этапа кубка России по F3A по официальному комплексу P07…

Задача максимум - ни одного нуля хотя бы в одном туре!

Tags:
Подготовка к соревнованиям любителей в Тушино

За выходные пролетел комплекс раз 20.
Увы, самолет гулял по зоне. Приходилось перемешивать полетами “по рамке”. То есть когда самолетом рисуешь прямоугольник размером с зону.

Основные ошибки помимо гуляющего удаления - срывной поворот по направлению ветра, а не против - в результате самолет делал радиус, а не срывной разворот. Вторая серьезная ошибка выход поперек зоны из нисходящих вертикалей. Лечится элеронами, но очень трудно с глазомером 😦. Единственное оправдание - ветер был 90% к полосе.

Tags:
This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline
  • 28.75ms - Total
    • 0.04ms - http_prepare
    • 0.02ms - cookies_read
    • 0.01ms - tz_offset_read
    • 25.19ms - server_chain_exec
      • 0.03ms - session_load
      • 0.01ms - session_new
      • 0.04ms - csrf_token_set
      • 0.02ms - fill_session_from_AuthSession
      • 0.05ms - fetch_guest_user_info
      • 0.06ms - fill_user_info_locale
      • 0.00ms - layout_common_set
      • 0.15ms - show_announces
      • 21.46ms - server_method_exec
        • 0.79ms - offline_mode_check
        • 1.65ms - fetch_user_by_hid
          • 0.20ms - fetch_can_see_deleted_users
          • 1.43ms - fetch_user_by_hid
        • 0.18ms - bot_member_pages_forbid_access
        • 1.16ms - fetch_current_tag
        • 9.26ms - subcall_entry_list
          • 0.21ms - fetch_and_fill_permissions
          • 0.01ms - define_visible_statuses
          • 1.59ms - get_entry_ids
          • 2.41ms - fetch_and_sort_entries
          • 2.85ms - fetch_and_fill_bookmarks
          • 0.28ms - fetch_infractions
          • 0.03ms - collect_users
          • 1.10ms - check_ignores
          • 0.44ms - blog_entries_sanitize_and_fill
        • 1.22ms - fetch_tags
        • 1.12ms - fetch_categories
        • 0.02ms - fill_subscription
        • 2.13ms - fill_pagination
        • 0.04ms - fill_head
        • 0.03ms - fill_breadcrumbs
        • 3.64ms - fill_prev_next
      • 0.01ms - fill_runtime_locale
      • 0.17ms - inject_acp_access_state
      • 0.04ms - fill_runtime_user_info
      • 0.15ms - inject_dialog_permissions
      • 0.00ms - token_live_inject
      • 0.14ms - fetch_can_see_deleted_users
      • 1.74ms - users_join
      • 0.01ms - add_users_to_page_data
      • 0.01ms - session_ttl_increase
      • 0.09ms - assets_info_inject
      • 0.01ms - footer_common_inject
      • 0.00ms - navbar_common_inject
      • 0.01ms - recaptcha_pubkey_inject
      • 0.14ms - session_save
      • 0.00ms - session_delete
      • 0.00ms - last_active_update
      • 0.17ms - token_live_save
      • 0.41ms - response_to_plain_object
    • 0.00ms - not_modified_check
    • 0.01ms - http_loading_stub
    • 3.25ms - http_render
    • 0.02ms - inject_security_headers
    • 0.00ms - puncher_end