На данный момент фюзеляж зашкурен и обернут стеклом.
Теперь предстоит самая увлекательная часть - шпаклинг и шкуринг 😁
Для начала небольшое видео - как запустить JetCat без стартера зажигалкой 😎
www.youtube.com/watch?v=jPhh-2X9xyI
Теперь по самолету:
каркас набит пенопластом
На работе завал, поэтому пока движемся медленно…
Итак, начнем с простого - а именно стабилизатора.
Для построения оного нам нужен вид сверху и профиль. Вид сверху мы имеем, а вот профиля нету… пока нету… В принципе для тренера профиль стабилизатора не очень критичен - можно поставить и “доску”. Но т.к. тренер у нас большой, реактивный и композитный, выберем классику жанра - NACA 0009. Его чертеж я получил из программы Profili2 но можно было бы построить по точкам - таблицы в сети есть.
Собственно дальше все предельно просто - ставим на расстоянии полуразмаха два профиля и строим “тело по сечениям”.
Итак, турбина есть, надо ее куда-то ставить…
Будем строить “по мотивам” Бумеранга, только не деревянный, а стеклянный =)
В принципе хочется сделать этот блог по типу учебника чтоли - дабы начинающим помочь…
Чертежей в сети не нашлось, посему будем ваять по фоткам с сайта производителя (наглеть - так по полнойB-))
Открываем Corel (у меня 15й, но подойдет любой), перетягиваем в него фото сверху и сбоку.
При необходимости доворачиваем картинки до горизонтали и вертикали. Ставим осевые (они вытягиваются мышью из “линеек” слева и сверху) , подгоняем картинки так, чтобы длина фюзеляжа была одинаковой.
Случилось радостное (для меня) событие - приобрел я на барахолке турбину после небольшого падения.
Турбина JetCat P-80
У бедняжки сломан стартер и входной пластиковый диффузор.
При вскрытии пациента выяснилось, что все жизненно важные органы целы… однако нашлось два “бонуса”, о которых предыдущий хозяин либо не знал, либо умолчал😈
А именно:
На камере сгорания Оторвана нахрен гайка под свечу
Не работает тахометр
На гайку принято решение пока забить, ибо в корпусе она держится, при вворачивании свечи не прокручивается… А камера сгорания (хвала немецким конструкторам) центруется сзади на СА турбины, а спереди специально обучеными “ножками”. От продольного же перемещения ее удерживает волшебный “язычек” с гайкой.