falcon86
Какая красота за окном!

Похоже погодка на этой неделе будет только радовать )
Всем удачных полетов!

Покраска капота на Savage - Jeep Wrangler Rubicon. Первый раз в 1 класс.

Давно я не писал у себя в дневнике, вот решил исправить этот недочет 😒
Старый капот порядочно истрепался (за 1 год и 6 месяцев) и пришел в не пригодный для езды вид.
Решил обновить “корку” и выбор мой пал на Jeep Rubicon (не реклама).
Ну что ж, т.к. раньше я ни разу не красил, остается только надеяться на везение! Вооружившись: купленным “капотом”, тремя цветами краски (светло-серый, черный и белый), маской для малярных работ, перчатками резиновыми, малярным скотчем, ножницами для лексана (изогнутые), ножом для хобби (с острым жалом), авто-тряпкой, которая не оставляет разводов и частиц после себя, дрелью с 2мм и 8мм сверлами, дремель - я подготовил капот к нанесению первого цвета - черного! Капот на данный момент мне кажется хлипким в местах порогов, ибо резал по инструкции, а этого явно не надо было делать, нужно было оставить ребро жесткости при переходе от крыла в порогу. Руки мыл часто, посмотрим как завтра ляжет первый цвет.
Вот, что получилось:

По мере продвижения тема будет дополняться комментариями и фотками.

Очередной профилактический ремонт + доработка Savage Flux HP

Всем привет!
Спустя практически 9 месяцев владения “тачилой” решился таки посмотреть, что износилось.
В итоге:

Прикупил себе iCharger 206B

Наконец-то я купил себе хороший зарядник, который “в теории” может выдавать 20А.
Использую его на половину, т.е. 10А. Переделал блок питания компьютерный и вывел 12В (10А) для зарядника. Для этого пришлось сделать дополнительную нагрузку в блоке питания на 5В, что бы он заработал (между красным и черным проводами)! В качестве нагрузки я поставил вентилятор, рассчитанный на 12В 0,12А. (ИМХО самая полезная нагрузка, если сравнивать с “лампочкой” и “резистором”) Блок питания запустился и все теперь отлично работает!
Ну а что бы зарядка выглядела как-то компактно, я решил сделать вот так:

Пока все нравится!

Подготовка к зиме. Savage Flux HP.

Моему “монстру” 3 дня! Проведены профилактические работы: приклеена резина к дискам на 4 колесах, проверены дифы на наличие масла, протянуты все винты + железо/железо с локтайтом, смазаны шарниры WD-40, смазаны шестерни коробки силиконовым маслом для дифов 1000с (хуже не будет), отрегулирован зазор между шестерней мотора и шестерней коробки.
Было решено до первой поездки как следует “монстра” загерметизировать, что бы не иметь проблемы с глюками серв и возможным “возгоранием”.
Прочитав тему “Лучший способ защиты от влаги” я понял, что при любых раскладах хуже не будет, если хоть как-то/чем-то обработать все платы (приемник, регулятор, серва). Поэтому все платы будут обработаны “NanoProtech Auto Electric” (не реклама), т.к. хуже не будет. Но ведь снег точно будет лететь из-под колес и забивать все, что внутри! Стал думать, как решить данную проблему и что-то придумал…
Разобрав “монстра” до винтика увидел, что если каким-то образом загерметизировать две боковые рамы и днище, то снега (как минимум) будет меньше внутри машине.
Материал: пластик, который обычно используется для брошюраторов перед титульным листом. Было взято на всякий случай 10 листов, что бы точно хватило. Ну а дальше все шло на энтузиазме. Единственные проблемы были с той боковиной, где торчит мотор, там пришлось помучаться… Будет ли это все работать и как долго - не знаю, т.к. эксперименты будут как минимум тогда, когда приедут паки, т.е. не раньше чем через 2 недели. Фото:

Приехал Savage Flux HP. Ну что ж, я в шоке... Что с ним делать?!

Наступил первый рабочий день после новогодних праздников и приехал ко мне мой Savage Flux HP, новенький в упаковочке! Ура! Ура! Ура!

Встал огромный вопрос: “О боже, он такой огромный, что с ним дальше делать?”. Пока нахожусь под диким “ВАУ” не понимая с какой стороны к нему подойти…
Есть у меня вертолетик (T-REX 450), самолетик (пенолет 0.9м), но там как-то не было такого эффекта, как от этого ЗВЕРЯ!
Открыл упаковку и в нос ударил адский запах пластмассы и еще чего-то там - в общем пахнет НОВЬЕМ! Передо мной машина с упакованным в “фантик” красивым “капотом”, В одном пакете: инструкция на английском, гарантия, наклейки + как я понял жесткая штучка для провода антенны (поставил). В другом пакете вообще пипец:

Подготовка к зиме и приятные апгрейды 450.

На улице холодало… (начало декабря)
И вот тут-то я и решил замутить себе комфортную среду обитания для моих пальцев в преддверии зимы. Т.к. управление стиками происходит одними большими пальцами руки, то соответственно летать зимой в перчатках у меня ну никак бы не вышло. 😌 А переучиваться на 2ух пальцевое управление - поздно…
Был куплен чехол и обогрев от hobbykinga. Все бы ничего, если бы от пака (5000мАч 25С) места, куда засовываешь руки, не провисали… В образовавшиеся дырки со свистом влетал холодный воздух от чего пользование всей этой приблудой (вместе с обогревом) становилось абсолютно бессмысленным. Поэтому было дано поручение жене нашить мех на тех местах, куда засовываются руки. Ну и конечно же результат всех наших (с женой) усилий:
img-fotki.yandex.ru/…/0_72679_acafa7be_XXXL.jpg (303 Kb)img-fotki.yandex.ru/…/0_7267a_c9867a50_XXXL.jpg (478 Kb)img-fotki.yandex.ru/…/0_7267b_25c9a05f_XXXL.jpg (305 Kb)
На вертолете была поставлена голова от TAROT и заменен колпак на стеклопластиковый Align. Фото:
img-fotki.yandex.ru/…/0_7267c_1e4b38ec_XXL.jpg (201 Kb)img-fotki.yandex.ru/…/0_7267d_d4975c3b_XXL.jpg (248 Kb)

Наконец-то поставил себе хвост с валом на 450!

Спустя 2 месяца мучений с вибрациями ременного хвостового редуктора Align решил поставить себе хвост на валу Align. Ура, вибраций как и не было! 😁 Понравились длинные подпорки хвоста, то как легко теперь крутится ротор, а также идея с подшипником по середине вала 😃
Но тут же возник вопросы:

Не устранимые вибрации хвоста на Китайском железном редукторе/ах.

Уже как 4 дня бьюсь с дикими вибрациями хвоста на 450. Результат 0, но проделал многое. По порядку.
У меня есть 3 редуктора железных с hobbykinga, после того, как я поставил на каждый из них две разные хвостовые лопасти, они у меня все стали вибрировать… (касяк конечно мой, но лопасти были очень похожи с далека 😒) У всех трех редукторов вибрации сильные (летать не возможно), а также есть один старый, тоже с Hobbykinga, пластиковый редуктор со слайдером, хабом и цапфами в сборе (вот ОН вообще не вибрирует). Но мне-то хочется иметь железный хвост.
В общем сегодня купил себе Редуктор хвостовой Align Sport (не реклама), а также оригинальные Align подшипники MR83ZZ (3x8x3mm) (стоят в самом редукторе как я понял, почитав сайт и инструкции к Align).
Поставил в свой китайский редуктор НОВЫЕ ПОДШИПНИКИ (место куда вставляются смазал “супер клеем”, что бы не проворачивался подшипник в корпусе редуктора), поставил новый вал (китайский тоже, но он ровный), заменил ремешок на всякий случай на новый, поставил слайдер, хаб и цапфы с ПЛАСТИКОВОГО редутора (у которого нету вибраций, что б наверняка. Просто я подумал, что вдруг хаб с цапфами разбалансированы…). Довольный 😛 разгоняю до рабочих оборотов все это дело и вижу бешеные вибрации все на тех же оборотах, что и раньше. 😵 Лопастей у меня 6 пар хвостовых, разных. Все ведут себя одинакого. Но конкретно эти лопасти проверялись на пластмассовом редукторе - вибраций нет.
Сейчас в голову не приходят ни умные, ни глупые мысли, вообще идеи кончились… Может Вы мне подскажете, что еще можно сделать и в чем может быть касяк.
P.S.: Ставить Align редуктор боюсь, т.к. мало ли и его угроблю из-за того, что гробит мне эти редуктора. Помогите советом 😃

Люди, кто не знает про форсай-проект "Детство 2030" - ОБЯЗАТЕЛЬНО прочитайте мои ссылки!

Господа, я конечно привык к тому, что нас государство пытается втоптать в грязь, но что дело дойдет до такого - даже в мыслях не было… ОБЯЗАТЕЛЬНО К ПРОЧТЕНИЮ! (не поленитесь прочитать, больше всего убивает, что WiKiпидия тоже знает этот проект):
Ссылка 1, Ссылка 2, ссылка 3.

Немножко приукрасил капот на 450.

Собственно украсил пленкой капот и сделал надписи (ух сколько времени убили надписи…) 😛 Вот результат:

Рука правосудия добралась и до нашего двора (ракушки)

Сообщаю, что в “городке Б” около дома №62 стали разбирать ракушки. В качестве аргумента стояла одна машина ДПС. на последней фото можно увидеть насколько “аккуратно” они это делали…
ФОТО:

Рыбалка 11-12 июня 2011 на Волге (Тверь)

Спустя лет эдак 9 наконец-то вырвался на рыбалку с друзьями (нас было 7). Место нашли отличное: Тверская область, Калининский район, поселок Беседы. Отдых удался на 4+, т.к. я несколько забыл, что такое слепни и камары по вечерам, привык к комфорту. Теперь поподробнее.
В первый день: пока поставили палатки и приготовили все необходимые для житья вещи - наступило 18:00. Довольные случившимся, мы всадили по 250мг 😒 (современная рыбалка, когда был мелкий, не представлялось возможным оценить прелести “подготовки” к рыбалке) на лицо и пошли искать удачу БЕЗ прикормки с удочками на червяка. В общем все, что мы смогли поймать за тот час, который нам предоставил главный “спец по рыбной ловле” до следующего тоста - это одного окуня 10см с хвостом 😃 После чего было решено не травмировать психику местной рыбы Московскими полумертвыми червяками - сели за стол. 😈 В общем следующие 8 часов я не помню, но судя по мокрым шортам с искусанными ногами, высушенного в фольге окуня на углях с воткнутыми в него шляпками для коктейлей - мы повеселились вполне 😃 Главное я так и не понял,где взялись водяные пистолеты по утру, ведь их вроде как никто не брал… Так же не понятно стало, когда мы успели поставить 25м сетку, которую я взял и проткнуть резиновую лодку. Утром в ней мы нашли АЖ 2 окуня 15см 😁.
Утро воскресенья было ТЯЖЕЛЫМ, особенно мне, не привыкшему к “рыбалке” 😵… Отойдя от стойкого желания выпить всю Волгу я решил таки напомнить себе, что “я на рыбалке”, что тут надо для начала найти свою удочку, найти червяков (половина червяков не смогло пережить ночной перегар в палатках) и пойти порыбачить на косе. Накинув на себя все, что было с собой припасено - направился на ПИР к комарихам. В общем утрицом мы не поймали даже головастика, но комарам я вроде понравился… 😃 Расстроенные “клевом”, мы пошли обедать. После чего даже появилось желание поиграть в карты, футбол, волейбол, искупаться… Вода в Волге на удивление теплая, я там спасался от солнца каждый час. Со стойким ощущением того, что место мы нашли гавняное и что рыбалка срывается, мы решили в самое пекло все таки продолжать рыбачить, достали все, что у нас было: около 5 донок с фидарами, 7 простых удочек, около 5 спиннингов. Вот тут и началось самое интересное за все 2 дня рыбалки. Клева стало побольше, появилось даже ощущение, что рыба все таки есть! Но как позже оказалось все решили донки - нам удалось поймать 2 окуня по 1,5кг каждый:P!!! В общем вечерком сварили уху и под сладкую музыку резвящихся комаров отведали свежее блюдо! Довольные собой ближе к вечеру было решено ехать обратно в Москву, т.к. 13.06.2011г. все ринуться в Москву и будет огромная пробка… Поспал я аж 5 часов, тяжело…

HELIRUSSIA 2011 в Crocus-Expo (19-21 мая)

HeliRussia 2011. (не реклама) Хорошая выставка, много хороших вертолетов от многих производителей (всего 15 вертолетов: Ми – 38, Ка – 32 - 2 машины: с противопожарным и медицинским оборудованием, Ка – 226, EC135, AW139, AW109, SKYe SH09, АК1-3 (КБ Аэрокоптер), R66, R44 (5 шт.), произведенных: ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля», ОАО «Камов», Eurocopter, AgustaWestland, Robinson Helicopters, Marenco Swisshelicopter, КБ Аэрокоптер, ООО «Беркут»). Поразилодин вертолетполностью из перьев. (см. последние 2 фото)Наша фирма “НИТА” представляла комплексные решения УВД для вертодромов, аэродромов.
Не обошлось и без вмешательства моей птички 😛.
ФОТО:

"Обожаю" свой вертолет...

😆 В данный момент нахожусь в состоянии близкому к тому, что бы выкинуть вертолет.😃
Сегодня поехал летать, думаю дай протестирую недавно поставленные Hitec HS-5065MG (3шт), гирик Spartan Quark (прошитый и настроенный) с сервой Ino-Lab D261HB (0.06, 3kg@6.0V), Скорпион 2221-6 (4400оборотов/V) с 11 пиньоном, хвост в железе…
В итоге ставлю модельку, мееееедленно раскручиваю ротор, довожу до рабочих оборотов (полку поставил в 85% - около 3000 оборотов), пытаюсь оторваться и тут я наблюдаю, как верт резко подкидывает, колпак слетает, акк отлетает, но при этом висит и подает питание верту, ОР конкретно погнут, хвост прижат к земле матушке, одна серва на автомате перекоса (корпус) разломился, пиньон на моторе опустился вниз, мотор при этом мертво прикручен, но он умудрился каким-то боком проходящие рядом провода питания от регулятора пару раз зацепить, на нем резина от провода, верхний подшипник на ОР опустился вниз, вырвав часть пластмассы (в этом же месте как раз сильно загнут ОР), направляющую тарелки автомата перекоса вырвало с концами… Сейчас проверил - все отлично работает (все сервы, даже не смотря на то, что одна расколота, гиро, мотор)

Не понимаю из-за чего могло такое случится? Было такое ощущение что из-за чего-то резко встал ротор и из-за этого все погнуло и сломало… 😦

Готовлюсь к лету, замена электроники на HK-450.

Т.к. с финансами сейчас не очень, то пришлось отложить идею продажи HK-450 и как следствие покупки вертолета побольше… Но зато пришла идея заменить всю электронику на HK-450 с целью улучшения летных характеристик! (по крайней мере это стоит основной задачей всего мероприятия).
Начал я конечно вынашивать идею с заменой электроники именно с гироскопа, т.к. штатный “HK-401B GYRO” мне показал длинный язык в конце сентября, после чего я вынужден был забросить вертолет до сл. лета. Заказ сделал в преддверии Нового Года - 30 декабря и выбор мой пал на Spartan Quark со всеми флешками для настройки его с компа и удобными переходниками. Трекин номер мне дали лишь сегодня, т.ч. через 3 недели будет возможность поставить гиро и проверить, так ли он хорош, как все его нахваливают 😒. Дальше я понял, что для этого гироскопа вряд ли подойдет аналоговая машинка на хвост “GWS Park HPX Servo 19g/.05sec/3.6kg”, да и на самом деле проверять не особо хочется, подойдет она или нет, не хочу испортить впечатление от работы гироскопа, поэтому решил купить именно INO-LAB HGD261HB (не реклама), которая занимает 4 место в таблице совместимости с гироскопом Spartan Quark для 400-450 класса с возможностью работы с 6V. (Тоже приедет наравне с гироскопом недельки через 3). Также заменил хвост на металлический для точности управления.
Все, казалось что все необходимое для стабильности в полете я заменил, но не тут-то было… после десятка бессонных ночей, где мне снились мои краши по причине сломавшихся шестерней в машинках автомата перекоса, я задумался о замене их на что-нибудь железное 😒 Возникла вот эта тема, где мне доходчиво объяснили, что самая нормальная серва на автомат перекоса для обычного юзера является Hitec HS-65MG (аналог), но мне хотелось именно цифровую, что бы уж заменить так заменить Спустя 2 дня были куплены 3 сервы Hitec HS-5065MG (цифра) (покупал в Москве, так что про цену я лучше помолчу… у самого слов нету…) Сервы меня в первый день расстроили, т.к. для проверки я решил их подключить к пенолету, где стоит слабый регулятор с 2А БЕК, поэтому при резких движениях стика наблюдалось заедание серв… при установки на вертолет, где стоит синий регулятор hobbyking на 50А и 3А БЕК, все проблемы ушли 😁 Так что ничего плохого (как и хорошего) пока я сказать не могу по работе серв. Ну и конечно же пришлось купить новый мотор Scorpion 2221-6 525Ватт вместо 200Ваттного китайского мотора. Также купил пару тройку карбоновых лопастей на хвост и на ОР, так что как мог все улучшил.
Не знаю, будет ли это все по человечески летать, но с учетом затраченных на апгрейд денег - очень этого хочется 😇
Фото:

Первый опыт на самолете Angel EPP Model w/ Motor (Unbreakable) (не реклама)

Ну вот я и опробовал сегодня в дождь со снегом самолет “Angel EPP Model w/ Motor (Unbreakable)” . Впечатления очень и очень приятные, не смотря на то, что места совершенно не было (на территории школы №45, городок Б), приходилось всегда думать о проводах, что не давало мне разогнать модель. 😒 Итог 3 посадок конечно немножко плачевный, но это не испортило общего впечатления.

А вот несколько видео:
1 полет

Для чего Вы работаете?

Вычитал где-то на просторах интернета. Зацепило 😒

1000 шариков

Мой 2 вертолет (тоже клон HK-450v2)

Добрый день всем. Наученный горьким опытом сборки 1ого верта, решил ему в компанию собрать 2ой такой же. Различия их заключены в другом гироскопе и сервомашинке на хвост. (на 1ом стоит HK401b+GWS Park HPX Servo 19g/.05sec/3.6kg (JR Plug), а на втором комплект GWS Naro Super 19g Digital Servo/JR & Gyro) В данный момент возник очень серъезный вопрос по работе регултора+мотор. Регулятор Hobbyking SS Heli Series 50-65A ESC, Мотор Turnigy E500 6T 4000Kv 200W Heli Motor А проблема в том, что обычно, если мотор подключен к регулятору то при включении питания, что-то начинает пищать и калибрует газ (так у меня на 1ом вертолете), а потом можно заводить шарманку. Так вот вчера в один “прекрасный момент” при включении питания, никаких писков нету и при смене шаг-газа на пульте мотор как-то рывками дергается лихорадочно в обе стороны, но не начинает крутиться, как будто регулятор не видит мотор… Но иногда проглючивает что-то, тогда как всегда при включении питания характерные писки калибровки газа, а потом спокойно регулятор раскручивает движок.
С кем-нибудь такое было? Не пойму, что делать, ведь все новое… Может что с регулятором случилось? Кто знает? Помогите 😢

25_07_2010 Первый полет и краш на 3 акке...

Добрый день. Хочу поделиться своим первым полетом.
Вчера решил впервые поднять своего клона HK450. Первые 2 акка просто поднимал и удерживал на месте и всячески разворачивал. Сразу заметил, что при изменении шага винта (ну и соответственно оборотов) у меня сразу уводит хвост по часовой или против часовой стрелки (смотря как чувствительность поставить гироскопа), в общем я ничего не понял, но когда решил на 3 акке все таки полетать, то улетел за пределы видимости и когда возвращался им, то положил его боком из-за кривых рук… Короче говоря в симе надо было полетать, а то 2 месяца собирал верт и совсем забыл про сим… В итоге: погнул основной вал (как я понимаю, его не выправляют, а сразу покупают новый), верт поджал хвост (думаю, что это можно и так выправить, если балка хвостовая не треснет), лопасти естественно на выброс, слизало все зубчики с главной шестерни. Все остальное проверял - работает! (3 серво, задняя серва с гироскопом, регулятор и движок, приемник)
У меня правда есть 2ой верт не собранный еще и уйма запчастей 😇, но все же, что делать с основным валом? Его только новый ставить, не выправляется?

Покупка Кейса для переноски 450 вертолета.

Сегодня приобрел Кейс для 450 вертолета. 😛 Доволен как слон, а вот и он:

Стоит 2990 руб. Красивый и легкий 😍
А также тренировочное шасси:

Покупка HK-450 + все к нему.

Сегодня приобрел в hobbyking.com:

Покупка передатчика и приемника

Сегодня 05.05.2010 г. После прочтения тонн литературы 😛 решил таки купить себе пульт “2.4Ghz RC Plane 9Ch Digital Programmable LCD Radio Gear” со шнурком:

Все вышло в 105$, что на сегодняшний курс составляет 3180 руб.
Первый раз покупаю что-то за бугром. Боязно, т.к. деньги списаны, а когда будет товар - не известно…

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline