Крепите крылья правильно.

Третьего дня, добавил свежей рассады на морковное поле. Опечалился сильно.😢 И если бы сам «зарулился», так просто непредусмотрительность при сборке.😕
Самолетко - тренер верхнеплан 1,8 м размаха. Приобрел его пустой тушкой, без мотора. Удивило, что при таком размере, крепление крыла выполнено на резинках.😃 Модель была подготовлена под ДВС, но на тот момент у меня был только электросетап с тягой 1,7 кг на винте 12х6. Маловато конечно но охота пуще неволи. Сваял электроконверсию. Для попадания в рекомендованную центровку, двигатель пришлось вынести вперёд на 20 см, причем к этой мотораме, крепились и аккумуляторы и регулятор и серва передней стойки. Выглядела эта конструкция страшненько.😅
Облетал нормально, но позитива минимум. Долгий разбег, маленькая скороподъемность, простые фигуры (петля бочка) только с разгона и то кривые. В общем ,вывез его на поле раза четыре и поставил ждать нового движка.
Первоначально планировал приобрести тоже эл. двигатель, типа 500 об/в 1300Вт и 6S акк, но желание «настоящего» звука, подбило на покупку бензиныча RCG-20 cc. 😎 Обкатал его как положено и за несколько вечеров, аккуратно всё собрал. Без всяких ухищрений, сразу попал в правильную центровку. Бак поставил ровно в ц.т., дабы расход не влиял. Чистый вес без топлива 3,9 кг. Тяга на имеющимся 16х8 явно сильно излишняя, но много не мал , поменьше газовать буду.😇
Вывез на поле. Собрал, отстроил обороты, всё проверил – на взлет.
Далее чистый позитив – то что надо.😃 Выкос конечно нужно корректировать, но в целом – супер. На полётном ХХ плывет медленно, практически без снижения, на полном газе – не кисло пуляет на высоту. Петля, бочка, колокол – легко. И тут двиг внезапно глохнет. Суть тренера-верхнеплана сыграла в плюс – плавно снизился, зашел на полосу и плавно сел. Красота. Осмотр показал, что неудачное крепление аккумулятора зажигания подвело, он съехал и отсоединился.
Сделал более надёжное крепление, дозаправил, и стал ставить крыло. Одна из резинок порвалась – заменил. На взлет.
Опять море фана, покружился над полем и полез повыше. Решил попробовать быстрые бочки в пикировании – хорошо смотрятся. И тут… 😮 На втором обороте самолет решил обойтись без крыла. Получился этакий дротик, летящий вертикально вниз с высоты примерно 50-70м. По ощущениям, летел очень долго. Тяжело смотреть чувствуя безысходность. Удар. Только одна стойка подскочила и отлетела в сторону. А крыло еще некоторое время тихо вращаясь, плавно опускалось.😃
Нужно было сразу уделить больше внимания этим резинкам крепления крыла. Поставить побольше, ведь нагрузки выросли, или вообще переделать под винты. Короче сам виноват. 😈

Пошел собирать. Больше всего досталось движку (еще совсем новому) Вошел в землю по мотошпангоут. Выкапывал отверткой. Позже, уже дома, отмыв, разобрав и продефектовав, получил следующие потери – погнулся вал (не сильно, возможно получиться отрихтовать) оторвались уши крепления глушителя (возможно, поможет аргонная сварка). Моторамы – в мусор. Повредился блок зажигания, корпус лопнул и провода посекло (попробую пересобрать) и в процессе мытья и прочих процедур, потерялся кусок провода с датчиком холла.
Самолет, на первый взгляд уже дрова, оказался крепеньким. Правая боковина практически цела, левая – легкие повреждения. Только все переборки, дно и верхняя зашивка. От заднего крепления крыла до морды – в щепки. Целой осталась только рамка крепления аккумуляторов. Бак, приёмник и прочее, тоже покоцались добротно. А вся задняя часть и хвостовое, вообще целые. Починить тушку удастся без проблем, но уже после восстановления бензиныча
Так вот.

  • 1337
Comments
barmaley1980

А можно уточнить название верхнеплана?

flykoss

Знакомая ситуёвина. Похожий тренер (правда 46 размера с калилкой) при выходе из петли потерял крыло, а фюз аки крылатая ракета ушла в сторону машин. Метров 40 не долетела.

Vladonius

Hobbistar 60 mk iii (3).

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline