BlackFlash
Китайские Биг Боры на Траггу.

Я их купил у Evrik’а, а где он - я не знаю, но по информации там уже нету 😦
Могу сказать что жёсткости не очень хватает на мою траггу - пружины надо жёстче.
Мало того, чтобы поставить их на траггу желательно дополнительно купить более длинные стойки для амортизаторов. Иначе поставить их нереально. 😦

Вот эти БигБоры:





В сжатом состоянии аморт по вершинам получается 98,2 мм.

Кузов от ШотКорса на Траггу...

Вот такой ужас ща получился 😃


Из плюсов - то что корпус из толстого лексана, довольно гибкий и очень крепкий. Места под кабиной теперь побольше 😃 ввиду того что у меня аппа нештатно стоит - для меня это важно.
Из минусов - то что изначально кузов для ШотКорса, а у Трагги артикуляция большая и пришлось кузов весь порезать нафиг 😦
Я взял данный кузов как временное решение. 😃

Изначально кузов вот такой - 1/8 Desert Truck Pre-Painted Body Shell

Дюралевые запчасти для HPI Трофи Трагги от Киоши.

Вобщем, решил что надо усилитеь некоторые части в шаське.

Итак, свершилось! 😃 Приехал люминий от Киоши 😃

Вот что приехало:

  1. Передние Ц-Хабы:



  2. Задний Ц-Хабы.


  3. Собственно поворотные кулаки:


  4. Не знаю как называется 😃 Бабочка от стоек Серво-Сейвера до переднего Диффа. Моя была гнутая. 😃 Это HPI-ная, а не от Киоши:
    [IMG]http://photo.qip.ru/photo/blackflash/151151343/xlarge/175252761.jpg[IMG]

Пружина, как вариант Fail Safe на ДВС.

Очень часто, используется такой старинный вариант FailSafe’а как пружина.
Идея такова, что в случае потери сигнала, или при каких-либо сбоях в электронике пружина утянет тягу дросселя или заслонку в сторону закрытия или тормоза.

В частности, на Трофи-Трагги возможные варианты такие:


т.е. надо зацепить саму пружину за дроссель или её привод одной стороной, и к чему-еить жёстко закреплённому другой стороной. Идея такая, что в нейтральном положении дросселя пружина тоже имеет натяжение. В случае отключения питания от борта - пружина будет тянуть дроссель в сторону закрытия и тормоза.

Пружину можно взять любую, которая обеспечит натяжение и подходит по длине.
Один из очень неплохих вариантов - Throttle Return Spring(for Kyosho GX21)
Также, возможно ещё подобрать пружину от карбураторов авто 1:1. Но там и усилия другие.

Данный способ не даёт 100% решения проблем, но хоть какую-то защиту собеспечить сможет.

Про Диски и Резину для Трагги.

Особо рассказывать не о чем, но для информационных целей хотел бы предложить на рассмотрение следующие данные:

Ниже представлена таблица применимости покрышек от АКА. Насколько она адекватна для РФ - вопрос. Но некоторые выводы можно сделать. 😃

Я пользовался её по такому принципу: сначала выбираем приблизительно условия в которых мы будем ездить. Потом по этим условиям определяем мягкость резины, количество и вид протектора. Ну а далее уже можно выбирать резину у любого производителя с некоторой долей вероятности успеха и правильности в выборе 😃

На фото ниже представлено фото стоковых колёс от Трофи-Трагги. Линейная шкала для приблизительно определения размера стока.

Вот такие диски и резину я купил для Трагги. Сразу скажу, что диски меньше по размеру - они от Саважа. Я их покупал на зиму, чтобы поставить резину пошире и помягче 😃


Резину для Саважевских колёс я пока так и не купил. 😃

Про смазки, лаки и фиксаторы...

Очень часто спрашивают кто и какими пользуется лаками, смазками, фиксаторами резьб…

Опишу что есть у меня и чем я пользуюсь (Всё это продаётся в сети автомагазинов КЭМП):

Моя HPI Trophy Truggy 4.6 - от ДВС до Электро... (про Конверсию)

Итого, для конверсии было приобретено:
15. Самое важное – кит Мотор+Регуль+Программатор HobbyWing Xerun 150A + 2250KV
16. Рама под мотор от Флюкса HPI-101674
17. Металлическая рамка под раму мотора HPI-101801
18. Докучи взял внешний BEC
19. Ну и АКБ Turnigy 3S 5Ач 30C (слишком много для модели. Надо было 2S брать), 2 штуки, т.к. в паре они дают 6S.
Всякие другие вещи как бы можно и не покупать было 😃 Я же докупил ещё держатели под АКБ, ремни чтобы их пристёгивать, мелкий радиобокс. Дополнительно вырезал пластину из нержавейки на 1,2мм размером 80х80мм. И её прикрутил сверху на раму центрального диффа. На эту пластину закрепил регуль с переносом вес на край и внешний БЕК. Подробнее что и как можно увидеть на фото.

Моя HPI Trophy Truggy 4.6 - от ДВС до Электро...

Итак, я наконец-то начал писать этот чертов дневник… 😃
Хочется, чтобы всё было многим понятно и полезно.
Попробовал я покататься на шоссейке под названием ТэТэшка… Tamiya TT-01E. Всё бы хорошо, но мало. 😈 Вот и решил что хочу что-то типа Багги но покрупнее… Но не монстра. Глаз мой пал на Трагги. То что будет ДВС – это я однозначно знал и хотел. Благо в детстве самолётики курочил 😎 Да и хотелось больше реальности и возни.
Далее был самый интересный момент – ожидание того, чего в нашей жизни не хватает… Самой мелочи, как всегда. Денег… После долгих выборов и штудирования кучи форумов и сайтов выбор пал на Траггу от HPI. Аппа на 2.4Ггц, заводской вотерпруф, отзывы неплохие…
Это была она… т.к. катацца хотелось решил покупать тут. С учётом скидок довольно дешево получилось купить данную модель в РЦ-Моторс.

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline