Строю Катану Х 1,6 на бензине.

Итак, уже более полугода вынашиваю идею постройки катаны. Все не решался переходить с пенолетов на бальзу. Была куплена бензиновая сушка в сборе размахом 1,5 метра от пилотажа и, в итоге заглохнувшего мотора в небе в неудачном вираже, она свалилась с 2 метров на шасси, переломившись пополам. Выхода была два - завязать или… естественно, был выбран второй вариант - начать строительство модели, в прочности которой не будет сомнения. Мотор - конечно бензин, узнав что это такое, уже не хотелось с него слезать 😉 Размах - 1,6м (больше в багажник не влезет), моторка - DLE-20.

1.Подбор материалов.
В качестве фанеры была выбрана “легкая” авиафанера из техноспорта. 3х300х1200. 2-ки не было - пришлось остановиться на 3 мм толщиной. Понравилась длина 1200мм - как раз полная длина боковин влезает на один лист. Там же куплена бальза различной толщины и сосновые рейки.

  1. Обработка чертежей под лазер.
    Естественно не обошлось без косяков. Огромное спасибо Владимиру (Vlad76) за помощь в подготовке, консультациях и предоставления своего гаража 😉 однако пока основную работу провожу дома, собирая песчинки и пылинки… а их “выделяется” не мало. При формировании чертежа под резку что-то сделали не правильно, что-то забыли разместить. Но после постройки, естественно, все будет на конечных чертежах. Несомненно, полезный опыт.

  2. Резка.
    Где резал - рекламировать не буду. Как мне показалось - не самый лучший лазер, или, скорее всего, оператор станка. 10мм бальзу поджег, зазоры больше чем ожидал даже на фанере. Либо не настроен отступ от линии по толщине резки, либо медленное прохождение лазера, либо мощность и фокус не тот… не суть важна - уже нарезали. Привез, покурил 1,5 часа, забрал, уехал. Не хватило материалов - техноспорт в достаточной близости.
    Вот так выглядело ДО:
    Так после:

  3. Моторка
    DLE-20. Заказал с башни. Уже пришла, уже обкатали. Винт пока 15х8. Идет 16х8, кок и крепление на мотораму. Не обошлось и без засады - зажигание оказалось глючное - поработало минут 15 - пропала искра. Привез домой - искра есть, привез обратно - нет искры. Поставил другое - от RCGF 15cc. Работает лучше, чем оригинальное. На видео - оно, глючное. Видео тут:

  1. Сборка.
    Тут началось веселие. проект для меня первый, что куда и зачем приходилось додумывать, да и в итоге смекнул, что ошибка в чертежах… вообщем, сейчас будет серия фотографий где правильно и нет 😃 Снимал с телефона - не всегда удачно… Клеил силовые элементы на “ЭДП в бело-красной упаковке” и обшивку на циакрин.


К крыльям пока не приступал - надо найти трубу (в планах 18 алюминий. Отверстие - 22 мм), распечатать на большом листе для правильной расстановки нервюр. Выбрана постоянная толщина профиля крыла.
Уже думаю, кому б скинуть чтобы доделал))) уже летать охота, а конца не видно…

  • 1665
Comments
XASAN

Денис, приветствую! Что-то вам как-то порезали не понятно, отверстия и скругления не круглые, а образованы n-отрезками. Это у вас на чертеже так или при резке так сделали? На фотографиях, например, где 1-й шпангоут видно. И еще вопрос, отверстия под пеналы трубы крыла тоже из отрезков или круглые? На фотографиях не разглядел.

делетант
XASAN;bt57674

Денис, приветствую! Что-то вам как-то порезали не понятно, отверстия и скругления не круглые, а образованы n-отрезками. Это у вас на чертеже так или при резке так сделали? На фотографиях, например, где 1-й шпангоут видно. И еще вопрос, отверстия под пеналы трубы крыла тоже из отрезков или круглые? На фотографиях не разглядел.

походу ползунок в качестве изображения. для разрешения изображения практически на минимуме стоял.

Vootshi

такой чертеж сырой попался… все-равно эти отвертия от угля очищать, когда пенал буду делать - выравняется)

Лаптев_Владимир

Если отверстие под пенал 22 мм., то трубу ставьте 20 мм. на пенал достаточно и 1 мм., у вас при 20 мм. трубе еще запас останется, а размер под DLE 20 самое то. Если будете ставить алюминиевую трубу, стенку берите 1,5 мм. иначе может крыло сложиться или карбон со стенкой 1 мм.

Vootshi
Лаптев Владимир;bt57835

Если отверстие под пенал 22 мм., то трубу ставьте 20 мм. на пенал достаточно и 1 мм., у вас при 20 мм. трубе еще запас останется, а размер под DLE 20 самое то. Если будете ставить алюминиевую трубу, стенку берите 1,5 мм. иначе может крыло сложиться или карбон со стенкой 1 мм.

Спасибо. Я так и расчитывал, вообще искал 18 трубку, но доступнее оказалась 20-ая. Сегодня покупал 20ку, а мне продавец подсунул 25-ю…я даже не чухнул)

vlad76
XASAN;bt57674

Денис, приветствую! Что-то вам как-то порезали не понятно, отверстия и скругления не круглые, а образованы n-отрезками. Это у вас на чертеже так или при резке так сделали? На фотографиях, например, где 1-й шпангоут видно. И еще вопрос, отверстия под пеналы трубы крыла тоже из отрезков или круглые? На фотографиях не разглядел.

Хасан когда я строил по этим чертяжам у меня было все тожесамое и отверстия не круглые и пазы в нервюрах некоторые не совпадали.

Лаптев_Владимир
Vootshi;bt57846

Спасибо. Я так и расчитывал, вообще искал 18 трубку, но доступнее оказалась 20-ая. Сегодня покупал 20ку, а мне продавец подсунул 25-ю…я даже не чухнул)

Денис, я карбоновые трубки беру все время на sdshobby.net
с доставкой выходит в полтора раза дешевле чем у нас, тем более когда брал в России почему-то все время присылали полтрузионные трубки (это у которых наполнитель не углеткань, а угленить вдоль трубы) с отвратительным качеством поверхности (с них пенал снять весьма проблематично) и тяжелее китайских раза в три, у китайцев нормальные легкие трубки отличного качества из углеткани тебе надо 1000х20х1, у китайцев только один минус-надо ждать недели 3-4 пока придут.

Лаптев_Владимир

Денис на будущее может пригодится, я брал нарезку и капот на MX-2 под 55СС у Жени Власова (John63) в Самаре, он режет на ЧПУ фрезере, края обрабатывать после фрезы не надо, только подпилить внутренние углы надфилем он режет из своего материала, качество на 5+ все совпадает идеально, твоя нарезка обошлась бы я думаю в 3000-3500 руб. с его материалами. Он самолеты проектирует сам, все продумано до мелочей, собирать одно удовольствие, посмотри в Больших самолетах у него там много тем.

Vootshi
Лаптев Владимир;bt57858

Денис на будущее может пригодится, я брал нарезку и капот на MX-2 под 55СС у Жени Власова (John63) в Самаре, он режет на ЧПУ фрезере, края обрабатывать после фрезы не надо, только подпилить внутренние углы надфилем он режет из своего материала, качество на 5+ все совпадает идеально, твоя нарезка обошлась бы я думаю в 3000-3500 руб. с его материалами. Он самолеты проектирует сам, все продумано до мелочей, собирать одно удовольствие, посмотри в Больших самолетах у него там много тем.

Огромное спасибо, буду иметь ввиду. Что касается sdshobby - с магазином знаком, оттуда тащил кок и винт для моторки. На счет трубы особой спешки нет, хочется сделать правильно и качественно, ибо для себя…

Еще один вопрос остается открытым - как поступить с приводом стабилизатора. Посадить на 2 парк-размерных машинки или на 1 стандартную? С двумя выйдет проще и не придется городить…но их надо докупать.

XASAN
vlad76;bt57853

Хасан когда я строил по этим чертяжам у меня было все тожесамое и отверстия не круглые и пазы в нервюрах некоторые не совпадали.

Мне просто интересно, почему так получается, с одним и тем же чертежом. Причем по этому чертежу строили люди, там я не видел такого. На твоей 2-х метровой Катане, я как-то не заметил. Я уже собранную видел.

Лаптев_Владимир

Еще один вопрос остается открытым - как поступить с приводом стабилизатора.

Я бы не заморачивался с одной машинкой, поставил бы две, но надо смотреть по центровке, если будет задняя, то ставить одну и переносить ее в середину фюзеляжа у меня на Экстрре размахом 165см. с DLE 20 пришлось так делать хотя все что можно и так в нос перетащил.

Ruswolf

не ставь две машинки на руль высоты !! Центровка уйдёт в жопу. Достаточно одну через скобу.

Vootshi
Ruswolf;bt60313

не ставь две машинки на руль высоты !! Центровка уйдёт в жопу. Достаточно одну через скобу.

Вариант - одна машинка 60 гр тяга 7,5Kg Digital MG или 2 машинки по 30 гр Digital MG 5,3Kg… есть и то и то. Есть достоинства 2 машинок - если одна откажет - на одной хоть посадить можно, не надо дырявить под скобу фюз. Достоинство одной - кажущаяся простота… Я до сих пор не могу решить какой вариант выбрать. Склоняюсь пока к двум

Лаптев_Владимир

Денис, одна машинка-это на самом деле только кажущаяся простота, при одинаковом весе, конечно, ставь лучше две. Денис, вопрос по стойкам-какие будешь ставить, я когда перешел на бензин, оказалось очень важная вещь, если ты не можешь делать идеальных посадок ни в коем случае не ставь карбон я общаюсь со всеми бензинщиками в нашем регионе от карбона и от стекла отказались все, даже хорошие пилоты, которые делают идеальные посадки, стойки очень жесткие при грубой посадке то же самое, что уронить плашмя кирпич на бетон, если хочешь я тебе сброшу фото стоек из проволоки ОВС по весу такие же как дюралевые держат падение с 1,5-2м плашмя при грубой посадке, отлично аммортизируют ну может немного согнуться, потом разогнуть не проблема, ставяться и снимаются с самолета за пару минут, изготавливаются за 2-3 часа с перекурами. А бензин садить тяжелее, чем калилки, самолет тяжелее и посадочная скорость больше, поэтому не думаю, что у тебя сразу крисивые посадки будут получаться.

Vootshi
Лаптев Владимир;bt60355

Денис, одна машинка-это на самом деле только кажущаяся простота, при одинаковом весе, конечно, ставь лучше две. Денис, вопрос по стойкам-какие будешь ставить, я когда перешел на бензин, оказалось очень важная вещь, если ты не можешь делать идеальных посадок ни в коем случае не ставь карбон я общаюсь со всеми бензинщиками в нашем регионе от карбона и от стекла отказались все, даже хорошие пилоты, которые делают идеальные посадки, стойки очень жесткие при грубой посадке то же самое, что уронить плашмя кирпич на бетон, если хочешь я тебе сброшу фото стоек из проволоки ОВС по весу такие же как дюралевые держат падение с 1,5-2м плашмя при грубой посадке, отлично аммортизируют ну может немного согнуться, потом разогнуть не проблема, ставяться и снимаются с самолета за пару минут, изготавливаются за 2-3 часа с перекурами. А бензин садить тяжелее, чем калилки, самолет тяжелее и посадочная скорость больше, поэтому не думаю, что у тебя сразу крисивые посадки будут получаться.

стойка шасси уже стоит дюралевая… про карбон думал, но решил сэкономить 😉

Лаптев_Владимир

Правильно сделал, дюраль тоже нормально аммортизирует.

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline