MBC - первая партия готова

Изготовлена первая партия комплектов MBC (Бортовой контроллер модели) версии 1.05.

Комплект поставки

  • Бортовой контроллер модели MBC - 1шт.
  • ЖКИ индикатор 16х2 - 1 шт.
  • Оптический датчик оборотов - 1 шт.
  • Цифровой датчик температуры - 1 шт.
  • Руководство пользователя

выглядит так:

Обновленная версия “Руководства пользователя” (V1.05) mbc_manual_v1_05.zip
Контактный Email

  • 1353
Comments
gva43

Здорово. А можно купить? 755-37-87.

Boroda_177

вопрос по индикации уровня топлива. как реализовать?

3apw
Boroda 177

вопрос по индикации уровня топлива. как реализовать?

Индикация уровня топлива является расчетной величиной от функции общих оборотов двигателя и объема топливного бака.

Aleks

1-го ноября 2008 года был произведён тест-драйв комплекта телеметрии МВС на самолёте Як-54 с бензиновым двигателем Brillelli 26-SSR и аппаратурой Multiplex Royal-Evo9 с установленным модулем 2,4ГГц от Xtreme Power Systems. Был использован 8-ми канальный приёмник

Контролируемые параметры:

  1. Напряжение бортового аккумулятора.
  2. Напряжения аккумулятора зажигания.
  3. Температура двигателя.
  4. Обороты двигателя.

Штука оказалась очень удобная и полезная для настройки двигателя и контроля питания, а кроме того в процессе испытаний стало очевидным, что соединённые вместе минусовые провода питания приёмника и зажигания не влияют на качество приёма сигнала. Самолёт прекрасно управлялся в радиусе примерно 500 метров. Более глубинное исследование этой темы будет проведено несколько позже с применением соответствующих приборов.
Но уже сейчас можно сказать, что помехи от модуля зажигания не оказывают заметного воздействия на аппаратуру диапазона 2,4ГГц в ближнем радиусе полётов.

3apw
Aleks

1-го ноября 2008 года был произведён тест-драйв комплекта телеметрии МВС на самолёте Як-54 с бензиновым двигателем Brillelli 26-SSR и аппаратурой Multiplex Royal-Evo9 с установленным модулем 2,4ГГц от Xtreme Power Systems. Был использован 8-ми канальный приёмник

Контролируемые параметры:

  1. Напряжение бортового аккумулятора.
  2. Напряжения аккумулятора зажигания.
  3. Температура двигателя.
  4. Обороты двигателя.

Штука оказалась очень удобная и полезная для настройки двигателя и контроля питания, а кроме того в процессе испытаний стало очевидным, что соединённые вместе минусовые провода питания приёмника и зажигания не влияют на качество приёма сигнала. Самолёт прекрасно управлялся в радиусе примерно 500 метров. Более глубинное исследование этой темы будет проведено несколько позже с применением соответствующих приборов.
Но уже сейчас можно сказать, что помехи от модуля зажигания не оказывают заметного воздействия на аппаратуру диапазона 2,4ГГц в ближнем радиусе полётов.

Алексей,
благодарю за обратную связь и интересные практические результаты относительно соединения общей “бортовой земли” и “земли зажигания”.
О подобном варианте я упоминал год назад (до того как появились у нас в наличии 2.4 ГГц радиоуправление) здесь.
Надеюсь, что мы сможем провести полевой инструментальный тест в ближайшее время до морозов.

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline