Этап кубка мира в Австрии июнь 2010

Российская команда в составе Сергея Бутузова, Игоря Шилова, Александра Михрина и Дмитрий Загитова приняла участие в соревнованиях этапа кубка мира в классе F3A в Австрии. www.modellflug-schaerding.at/index.php?option=com_…
В этот раз решено было поехать на машинах через половину Европы, для ребят расстояние из Москвы составило 2600 км, для меня 3260, дальше я еще не ездил ни разу. Путь в Австрию пролегал по территории Белоруссии, Польши, Чехии. Через Украину ехать не решились, ввиду отсутствия там нормального дорожного покрытия и специфического отношения Украинских таможенников к Российским путешественникам.
Австрийский кубок собрал сильный состав, в основном Австрийских и Немецких спортсменов. Также были Чехи, и один спортсмен из Венгрии.
Австрийская школа пилотажа имеет четко выраженый стиль полета, отличный от других. Практически все Австрийцы летят близко (150-160м) и очень медленно. Связано это, думаю, с небольшим количеством ветренных дней, что позволяет летать “по штилю”.
Герхард Майер, пожалуй, наиболее яркий представитель данной школы.
По приезду, уже на тренировках, удивляет тот факт, что практически все участники летят очень сильно, нет ярко выраженых аутсайдеров.
Организация кубка на высоком уровне, очень удобное клубное поле, отличная полоса, организация питания пилотов.
Из 36 пилотов только один был на ДВС. Все остальное-электрички.
Преимущества электрических самолетов перед ДВС со снижением цен на аккумуляторы становиятся все более и более очевидны.
Электричество накладывает свой след на изменение стиля полета.
Пилоты из центральной европы в основной своей массе стараются лететь маленький комплекс на небольшой дальности. Соответствующим образом и сконструированы их самолеты. Все направлено на уменьшение скорости. Это и увеличенное лобовое сопротивление и винты малого шага (22/12).
На наш взгляд такие полеты смотрятся не достаточно грациозно.
Никаких изменений в стиль в связи с этим мы пока вносить не планируем. Тем более что Чемпион Мира, а также пилоты из Японии, Франции, США, летят как раз большой комплекс в довольно высоком темпе. Так что F3A это еще и борьба стилей. И свой стиль необходимо отстаивать, в том числе и с участием своих судей, которые будут отстаивать на международной арене преимущества нашей манеры полетов.
На фоне именитых австрийцев наша команда смотрится уже совсем не плохо.
результаты www.modellflug-schaerding.at/index.php?option=com_…







  • 1280
Comments
Taboo

Мои поздравления!
2600 км - ехать полтора суток. Как бы не ехал, какую бы позу 😃 в машине не принимал, все равно, выходишь и тебя покачивает. Я не говорю уже об общей усталоси. Как вы с этим боролись? Ведь, кроме того, что доехали надо выйти на старт и хорошо слетать.

bytosaur_cy

Групповая фотография офигенная 😃

Izverg
Taboo;bt33076

Мои поздравления!
2600 км - ехать полтора суток. Как бы не ехал, какую бы позу 😃 в машине не принимал, все равно, выходишь и тебя покачивает. Я не говорю уже об общей усталоси. Как вы с этим боролись? Ведь, кроме того, что доехали надо выйти на старт и хорошо слетать.

Учитывая прошлые ошибки, приехали заранее, была ночь на отдых, потом целый день тренировок, потом еще одна ночь для сна. Поэтому с отдыхом все в порядке. От австрийского пива отказаться не смогли 😃 Правда, без фанатизма.😉

aau

Дима , молодцы, поздравляю тебя с влетом в десятку. Как судьи ?

Izverg
aau;bt33095

Дима , молодцы, поздравляю тебя с влетом в десятку. Как судьи ?

Спасибо за поздравления, я очень рад на самом деле.
Объективно Австрийцы летят очень сильно, Австрийско-немецкая школа пилотажа на сегодня одна из сильнейших наряду с Французской, Японской и Американской.
Однако, определенная специфика судейства в F3A всегда присутствует. На кубках мира практически всегда (за редким исключением) побеждает местный пилот. Это нормально, и никто с этим не спорит. Во вторую очередь играет имя. Скажем на этих соревнованиях Брюкман и Покорный визуально по полету летели уж точно не лучше нас с Сергеем, а кое-где откровенно плохо, однако оценки им ставят высокие. Связано это с известностью, пиаром вокруг пилота. И обижаться на это нельзя. Или, допустим во втором туре Сергей Бутузов в сильный, внезапно поднявшийся ветер отлетал гораздо лучше Ульсамера, полеты были друг за другом, и у нас была возможность это оценить. Однако ставят Сергею на 100 очков меньше, это очень много, конечно. Сереге вообще не повезло на этих соревнованиях, сначала с жеребьевкой (первый в первом туре), потом с погодой (во втором туре он летел в ветер 5-6м/c боковой и порывистый. Но… надо больше летать и зарабатывать себе имя. Это необходимая часть нашего спорта. В целом судейство справедливое, немецкие судьи ставили нам объективно, довольно высоко. Никто никуда никого не “задвигает”. Если будет в России этап кубка мира, будет и у нас возможность полететь повыше. В общем и целом все идет нормально, надо больше летать и тренироваться, однако, дорога намечена правильная.

ДАВ

Вода камень точит. Будет праздник и на нашей улице!

avalanch

Искренне рад за Вас, поздравляю с 10м местом (ТОП10 пилотов Мира). Подскажите пожалуйста, что значат отрицательные очки в таблице результатов ?

P_33
avalanch;bt33311

Подскажите пожалуйста, что значат отрицательные очки в таблице результатов ?

Худший результат отбрасывается.

Izverg
avalanch;bt33311

Искренне рад за Вас, поздравляю с 10м местом (ТОП10 пилотов Мира). Подскажите пожалуйста, что значат отрицательные очки в таблице результатов ?

Все гораздо скромнее. Это этап кубка Мира а н е Чемпионат Мира. Поэтому до топ 10 мира нам еще тянуться и тянуться 😃)) Но все равно спасибо.

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline
  • 21.70ms - Total
    • 0.07ms - http_prepare
    • 0.04ms - cookies_read
    • 0.01ms - tz_offset_read
    • 17.47ms - server_chain_exec
      • 0.04ms - session_load
      • 0.02ms - session_new
      • 0.09ms - csrf_token_set
      • 0.03ms - fill_session_from_AuthSession
      • 0.12ms - fetch_guest_user_info
      • 0.09ms - fill_user_info_locale
      • 0.03ms - layout_common_set
      • 0.18ms - show_announces
      • 12.98ms - server_method_exec
        • 0.23ms - offline_mode_check
        • 4.96ms - fetch_blog_entry
        • 0.02ms - redirect_to_correct_user
        • 0.19ms - bot_member_pages_forbid_access
        • 0.06ms - fetch_tags
        • 2.42ms - fetch_comments
        • 0.80ms - blog_entry
        • 0.05ms - fill_subscription
        • 0.08ms - fill_breadcrumbs
        • 0.01ms - update_view_counter
        • 0.02ms - mark_entry_read
        • 2.08ms - fetch_and_fill_bookmarks
        • 1.11ms - fetch_votes
        • 0.27ms - fetch_infractions
        • 0.44ms - fetch_settings
      • 0.02ms - fill_runtime_locale
      • 0.23ms - inject_acp_access_state
      • 0.10ms - fill_runtime_user_info
      • 0.24ms - inject_dialog_permissions
      • 0.02ms - token_live_inject
      • 0.17ms - fetch_can_see_deleted_users
      • 1.80ms - users_join
      • 0.02ms - add_users_to_page_data
      • 0.05ms - session_ttl_increase
      • 0.10ms - assets_info_inject
      • 0.02ms - footer_common_inject
      • 0.02ms - navbar_common_inject
      • 0.02ms - recaptcha_pubkey_inject
      • 0.22ms - session_save
      • 0.01ms - session_delete
      • 0.01ms - last_active_update
      • 0.11ms - token_live_save
      • 0.39ms - response_to_plain_object
    • 0.01ms - not_modified_check
    • 0.02ms - http_loading_stub
    • 3.57ms - http_render
    • 0.04ms - inject_security_headers
    • 0.01ms - puncher_end