Что такое не везет и как с этим бороться.

Вчерашний день не задался еще с прошлой недели… Началось с того, что накрылся ноутбук… совсем. Слава богу, удалось сделать копию “винта”. Потом застучала подвеска в автомашине, на звонок в сервис-центр мне ответили, что могут принять меня в сентябре… зашибись… машина гарантийная. Потом последовал ряд проблем в офисе…
Хм… какое отношение это имеет к моделизму?
Самое прямое. Закончилось вчера разбитым “боевым” Angel’s Shadow. Самое ужасное- что случилось это за неделю до чемпионата РФ, и за три недели до чемпионата Европы. Но самое ужасное даже не это… за две недели до этого я продал оба запасных самолета.
Чемпионат РФ этого года теперь для меня потерян 😃. Надеюсь что к Чемпионату Европы удастся настроить новый Angel, который ударными темпами пообещел сделать Владимир Козловский.

Пришло время провести разбор инцидента.
Итак, на 90% авария произошла по вине флатера. Причиной инцидента послужил флаттер, возникший в следствии недостаточной жесткости в системе управления рулями высоты. Машинки, которые обычно применяются в таких системах- Futaba 9650, усилием 4,5 кг. Машинка эта имеет редуктор с нейлоновыми шестернями, которые довольно часто, по статистике, ломаются. После примерно 300-350 полетов в редукторе неизбежно нарастает люфт, который в конечном счете, и способствовал возникновению флаттера. Шестерни редуктора попросту срезало.
Примечательно, что за неделю до краша очень авария с похожими симптомами произошла у Михаила Белоусова,
модель “Европа”. Там применялись точно такие же машинки со схожими площадями рулей высоты и также, при значительном “налете” модели.
Во избежание повторения подобных инцидентов выработаны следующие меры:

  1. Желательно менять рудуктора машинок 9650, примерно каждые 200 полетов.
  2. Необходимо уменьшить плечи качалок.
  3. Кардинально повысить надежность может установка металлического редуктора- брать тут: www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&…
  4. Также было предложение установить на стабилизатор турбулизатор, чтобы обеспечить переход ламинарного обтекания в турбулентное за долго до места крепления рулей высоты. Не знаю, как это будет работать, попробую.
    Надеюсь что информация поможет избежать в дальнейшем похожих аварий дорогостоящей техники.
  • 1221
Comments
aau

Дима, Володя мне на ЧР ангела из ремонта привезет. Полетишь на нем ?

Izverg
aau;bt35272

Дима, Володя мне на ЧР ангела из ремонта привезет. Полетишь на нем ?

Саш, спаибо, он обещел привезти новый, ничем принципиально настройка нового самолета от полета на твоем отличаться не будет. Мне все равно придется править настройки “под себя”.

Причина краша- флаттер рулей высоты. Скорее всего плечи качалок великоваты. Все-же машинки 9650 достаточно слабенькие.

aau
Izverg;bt35274

Причина краша- флаттер рулей высоты. Скорее всего плечи качалок великоваты. Все-же машинки 9650 достаточно слабенькие.

😮 рули поломало ? Блин, вроде 9650 почти все ставят

Izverg
aau;bt35278

😮 рули поломало ? Блин, вроде 9650 почти все ставят

9650 машинка слабая. у меня были длинные качалки. Видимо, проблема в этом. Рули не поломало, сорвало редуктора машинок.

Viktor07

качалки на РВ…или большое плечо серво?

a-korenev

А что если поменять шестерни на мет.? У нас вертолётчиков все , кто летает на 9650 так поступают. Шестерни подходят от MKS. Да и в принципе другие можно серво поставить , например Inolab. Очень хорошо себя зарекомендовали на вертолётах.
А я (наивный) стараюсь на самолетках ставить серво с мет. редукторами 😉

found

Здравствуйте Дмитрий, в теме «Производители композитных пилотажек F3A» вы написали: самые правильные композитные пилотажки oxai, в этом сезоне, вы распродали все свои самолёты и стали летать на Ангеле. Прокомментируйте пожалуйста ваши действия,
oxai стали плохи или это просто смена спонсора?

Izverg
found;bt35687

Здравствуйте Дмитрий, в теме «Производители композитных пилотажек F3A» вы написали: самые правильные композитные пилотажки oxai, в этом сезоне, вы распродали все свои самолёты и стали летать на Ангеле. Прокомментируйте пожалуйста ваши действия,
oxai стали плохи или это просто смена спонсора?

Это смена партнера. На данный момент мне интересна работа по доводке нового самолета. И мне комфортно и интересно работать с В.Козловским. В свое время я летел и на самолетах С.Данилова. На закончившемся сегодня чемпионате РФ я летал на Oxai - Azurit, который уже фактически продан, спасибо покупателю, выручил. Если вам необходим профессиональный самолет, гарантировано хорошо летающий, и вы хотите получить его быстро- то Oxai- пожалуй лучший выбор из всего что предлагается на рынке. Если вы хотите получить Феррари- то это годовая очередь и Ангел Козловского.

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline