Blogs

MWC(Начало)

И так начитавшись решил собрать MultiWiiCopter с комплектующими от wii motion plus и nunchk.
Начал с самого необходимого…
Купил нунчак и моушн плюс по цене 800р.
Обе оригинал. Решил не ждать и не заказывать с Китая.
Начитавшись и насмотревшись основных ресурсов:

Отличный ролик про пенопласт, ацетон и находчивых кетайских токсикоманов :)

Моделистам на заметку 😃

www.youtube.com/watch?v=toNcqIYzEZw

AVANT Aurora. Хвост.

Сегодня неторопливо и вдумчиво собрал хвост. Долго и тщательно возился с настройками хвостового редуктора,
очень щепетильные требования у Авроры в к этому узлу: никаких зазоров, никакой “игры” валов, никаких
заеданий и подкусываний. Но в результате получается идеально работающий редуктор.
Весь хвост в сборе приятно удивляет своей инженерной продуманностью и компактностью.
Только собрав его я понял почему Аврора настоятельно рекомендует 105-е хвостовые лопасти:
хаб вместе с цапфами очень компактный и маленького диаметра. Расстояние между точками крепления
лопастей в цапфах всего лишь 70 мм (у Хиробо, для сравнения, 85 мм) . Вот и получается, что диаметр
хвостового винта у Аванта со 105-ми лопастями почти такой же как у Хиробо с 95-ми. О как…😎
И очень меня порадовал привод хвоста через вал! Это мой первый вертолёт с валом в попе, все
предшественники имеют ременной привод. Как всё плавненько и ровненько работает! Симфония!
В общем, продолжаю получать эстетическое и физиологическое удовольствие от сборки красавца!

Металко, леталко или планер с закрылком?

Близится конец января, а вместе с ним и зарплата 😁 И снова муки выбора: мне нужен ещё один самолёт.Какой- я сам не знаю.
Планер для сильного термика у меня есть.Значит,мне нужен самолёт- тягач или планeр для слабого термика.Бюджет и выбор магазина ограничены, и я выбрал 3 варианта:
Металка:
www.modellhobby.de/Modelle/…/APACHE.htm?shop=k_sta…
Самолёт- тягач,
modellhobby.de/…/Cessna-182-Skylane-ARF-BL-Schwimm…
и планер,
modellhobby.de/…/HORIZON-Radian-Pro-PNP-2-0m.htm?s…
Пилoтаж меня не интересует, чисто покрутить термик.
Вопрос, что мне выбрать для термичных “соплей”?

Зверьё
Развиваем тему аудио.

С дуба я упал окончательно и бесповоротно. До такой степени, что взял в руки паяло. Я никогда особо не интересовался схемотехникой, радиомонтажом и прочим. А тут - бес в ребро. Хочу ушной усилок. Хочу, аж немогу. Долго лазал по тематическим ресурсам Родины, ближнего и дальнего зарубежья. Набрел на весьма достойную штуку: M-Qube от AMB Audio Laboratories. Там скрывается перец по прозванию Ti Kan. Судя по отзывам усилок уделывает большинство устройств в категории свыше 1000 долларов и наравне идет с лучшими из лучших. По деньгам тоже все особо не кусается. 140 долларов кит из платок усилителя и питальника с частью селектированных компонентов и порядка 150 долларов остальные вещи в виде пассивных элементов схемы и операционных усилителей. Ждем. Будем паять. Жало вострю.
А пока ссуть да дело взял послушать портативный усилок Meier audio Corda XXS. А дяденьки Майера это устройство младшее в линейке, но звучит очень взросло. Креатив элит про оно по качеству звука зарулило в минуса. Связка в виде хифимана в роли ЦАП-а и этого усилка просто снесла мне башню. От этого еще сильнее хочется более взрослого звука…

А ты?

Вертикальные взлеты авиамоделей

Если тяги больше веса - то заставить взлетать вертикально можно все что угодно

ЛК с толкающим винтом - роем ямку под винт и запускаем, снежный вихрь похож на выхлоп ракеты

Мелколет Птиц, о котором я уже писал в блоге, тоже умеет взлетать вертикально. Ему даже доработки ВПП не требуется

Модернизация Kyosho Calmato 40 Sports - часть 2

Модернизацию начал с руля высоты. Изучив опыт соконферентников, приступил к работе.
Реек бальзы не нашел в продаже, пришлось купить листы и распустить на рейки. толщина 6 мм.
вот что получилось. для начала изготовил правую часть руля высоты и сделал вырез в стабилизаторе.

на фото вижно насколько увеличены поверхности.
у руля направления ширина - 87мм, у края - 67. ширина штатного руля - 45мм.

Модернизация Kyosho Calmato 40 Sports - часть 1

Этот замечательный тренер у меня уже года с 2005. летает отлично, установлен на нем OS MAX 50SX, винт 12х5.
падал конечно, ремонтировался, но т.к. это был мой первый самолет бальзовый, то ремонтировать я его нормально не умел, в итоге были огрехи, да и пленка на нем уже местами покоцалась, местами скотч, часть где-то переобтягивал, в общем видок был тот еще. А т.к. зима, на ДВС летать лень, а руки требуют творчества, решил переобтянуть модель, заодно исправить огрехи предыдущих ремонтов, заодно модернизировать.
в планах модернизации:

  1. увеличение РН
  2. увеличение РВ
  3. вторая серва на элероны (штатно- одна)

сказано - сделано.
для начала разобрал полностью, даже снял киль, который на кальмате вклеен в фюзеляж - просто иначе было бы сложно работать с РН (в планах рулевые поверхности сделать с компенсаторами).
далее снял всю пленку. Или пленка очень хорошая, или время делает свое дело, только краска с пленка въелась в бальзу хорошо. ни наждачка, ни спирт до конца снять ее не смогли. да и ладно. поверхность подготовил к оклейке, а какого она цвета не важно.

Хочется лета!

И пока добровольцы ведут бой за чистоту дневников
пока идет снег
пока холодно на улице так, что летает на металках один #итя #елюков…
пока жена не видела 😃

туалет, ремонт был 10 лет назад, этим летом планируется следующий, поэтому можно 😃

Жека, прости!!! 😃 но оноже как вертолет!!!

Еврофайтер Тайфун.

Самик понравился, только по обыкновению мотор с винтом вперед. Ну привычнее мне так.
Ну и без чертежей исходя из размеров потолочки и поглядывая на фото Еврофайтера…
Мотор 42-40-900 регуль 60 А акум 2200 20С два штуки (6S) винт 10 на 5.

Ну и крыло, традиционно, без нервюр. До 1.6 метра на самиках из потолочки пока хватает лонжерона (лонжеронов) и вставленных в него (них) карбоновых трубок.

Штиль!

И опять из серии про термики!
Планер - Алфа 1500 с батареей 750 мач.
Погода- полный штиль, 3 градуса, облачное одеяло.

Взлетев, я с удовольствием отметил, что воздух “тянет:P”.Полетал, попробовал искать термы- нет. Нигде. В первый раз задумался. Над кустами- нету, это понятно, это пресловутая “термодинама”, не сходящий без ветра термик. Над парой ангаров пролетал, тоже нету, тоже понятно, солнце не нагревает их крыши по причине присутствия облаков. Пару раз пытался крутить над полем, но там пузыри слишком узкие были. Спиралить там- значит крутить слона в игольном ушке:).
По ходу, прошло довольно много времени. Всё больше надо было держать газ включённым, всё меньше попыток на поиск термы. Я догадался- воздух не тянул больше, а “толкал”. Нисходяшка. Пора садиться. Пара кругов, и на глиссаде я “экспериментанул”- опустил элероны на 45 градусов.:(Зря. Из-за небольшой неточности в установке элеронов “к планеру подлетел забор”. Рулёжка с РН не помогла…Морква.
В этот день я больше не летал. Хотя мог. Получилось так, что дорога домой была дольше, чем ремонт.😃

Буду ждать солнечный день с температурой повыше.😒

Почему я не хочу турбину

Дорого, блин.
И огнетушитель нужен.
И шаверму даже толком не сделаешь

www.youtube.com/watch?v=G8fZIhiG3dw

Мой Cap 232 1270мм

Года полтора назад решил сделать капа под 5 кубовый двс. Распечатал чертежик, начал делать… Когда самолет был почти готов, я что то перегорел с покупкой ДВС под него. В итоге самолет пролежал на полке долгое время без продвижения в постройке… Но вот недавно посмотрев на него, решил, что нужно всё же доделать… но под электричку… В итоге выломал бак, облегчил буром фюзеляж.
В итоге вот что имеем:
Мотор TR 35-42B 1250kv (да, оборотистый, но другого не было 😃 )
Регулятор TowerPro H40A
Аккум Turnigy 2200mAh 3S 25C
Сервы Turnigy S3317M 26г / 3.0кг / .14сек
Винтик APC 11x5.5, выбран по результатам опытов (наиболее оптимальное соотношение токов\тяги)
Вобщем осталось сделать к нему капот, фонарь, шасси и наклейки на крылья. Сейчас вес 1279 грамм (без капота и фонаря, шасси). Да, много для такой модельки, но 3Д мне на нем всё равно не крутить из-за оборотистого мотора и маленького по диаметру винту. 😃

Подогнали новое крыло для тряпколета

Размах 3.25м, хорда 0.93м. Выглядит просто супер. Кайт сделан как и должен - надежно и мощно.

Это Циррус 3.25(3м2) по сравнению с прежним Хоббикинговским 2.15(1м2). Выглядит просто огромным, но сие только первое впечатление. Строповка как у взрослых парапланов - веревки такие же мощные, только разве что не прошитые.

Передняя кромка с окнами почти по всей длине и забраны сеткой как на большом 7.0м крыле когда я в первый раз пробовал летать на своем малыше. не будет забиваться мусор и снег внутрь. Большая площадь воздухозаборника гарантирует легкое наполнение купола воздухом, даже при небольших скоростях.

Пока надо проверить крыло в динамике - надуть на улице держа в руках и может подумать про не полную перестроповку, а про частичную. Оставить часть подкупольных строп и заменить нижние уровни. В принципе реализуемо.

Вес крыла с подкупольными стропами - 590г, вес хоббикинговского со всеми стропами и концами - 200г. Вес телеги с большой батареей 2100г, если добавить еще 50г на серву акселя, ~100г на ее гнездо и всякие упрепления и стропы, и еще 50г на больший бортовой пак и 52г на новые свободные концы то выйдет целевой вес в 2950г что самое то для этого крыла будет.

Пока очень рад и в предвкушении им заняться. Но прежде надо выгрести комнату от хлама ибо вешать такого гиганта в комнате сложновато - занимает ее всю без остатка, да и по высоте строп напряжно - на потолке надо что то крепить чтобы подвешивать. Но все после продувки на руках.

UPD:

Прикольный крышеснос

Люблю творчество, которое сознание под углом поворачивает 😃 . Если кто знает исполнителя - поделитесь, хочу музыку заценить. С режиссерами клипа проще - www.youtube.com/user/0420to . Там не очень много, но все ролики забавные.

Вот так я летом шланговал.



Оказывается, Google Apps for Domain научились поддерживать DKIM

Год назад вроде бы не было. На радостях разобрался в документации и прикрутил подписывание почты к форуму. Делал примерно по этой инструкции:

pmabox.com/…/47-sign-your-emails-with-opendkim-pos…

В самом GApps подписывание включается в настройках домена. Пока на gapps не было dkim, я на форум его тоже не ставил - было стремно иметь половину почты подписанной, а половину нет. У меня на домене, как не сложно догадаться, 2 потока исходящей почты. Первый - робот с форума. Второй - моя личная почта, уходящая через гугль.

Теоретически подписанная почта должна получать дополнительные лулзы на спам-фильтрах, как и правильно настроенный SPF. Вроде бы это актаульно для yahoo, но точно сказать не могу. Кушать не просит и ладно.

RC TRACK

Как я понимаю многое тут и не узнаеш и не подскажут, раз такая в ответ ТИШИННАААААААА, типа и нороду то и нет по этим моделям … ??? !!!
😵😵😵😃😃😃😵😵😵

корпус "на убой".

На самом деле, после гемора с покраской, вырезаниями, подрезаниями, сверлением и оклейкой, “на убой” - стало тупо жалко. 😵 Косяков много, но в общем и целом получилось вполне так призентабельно. Хотя колеса подбирал с вылетом (перед +3 / зад +6), но они все равно остались сидеть глубоко в арках. Не фатально конечно, но ТЕ-37 с вылетом +9 в наличие не было.

фото не очень, вживую имхо лучше.

Черный хвост

Захотелось мне построить самолет, большой самолет!
эдакую гиганскую карбоновую электростанцию для фпв полетушек, или по другому UAV носитель (как это модно сейчас называть).
Решил начать постройку с конца, тоесть хвоста.
нашел в моделке конусную стальную оправку и процес пошел!

подготовил оправку, нанес два слоя вакса
s006.radikal.ru/i213/1101/9b/133d1a872ef9.jpg

раскроил слой плетеного карбона 200 г/м2, два слоя ленты 125 г/м2, слой стекла 60 г/м2

пропитал жидкой смолкой

Я понял вас линуксоиды!

Сегодня я понял вас линуксоиды! Я понял что такое собрать ядро!

3 недели я парюсь с роутером, точнее ЕЕЕ Бокс ПиСи В202, которым хочу заменить роутер Асус WL500gP V2. Полторы недели я онанировал с гребаным ClearOS, который ну никак не мог заставить не глючить и понимать все железки в ЕЕЕ бокс ПиСи. Особенно это касалось встроенной сетевой карты.

Прикол

Нашёл тут вот картинку на компе, вот и решил выложить. Думаю, что улыбку вызовит и у Вас!!? 😃

Python добрался до меня

Переживаю второй удар по мозгу. Изучаю питон. Первым ударом было самоличное изучение жабаскрипта и кодинг NNTP. Теперь развлекаюсь с “проверкой лицензий”. И так как свой сайт “продаж” мне хостить западло, было решено засунуть все в Google App Engine. А чо? Дешево, сердито, и как сейчас модно говорить - облачно. А на гугле пацаны уважают только питон и жабу. Вот, читаю доки, качаю эклипс.

В принипе там ничего сложного, но голова, блин, пухнет. Задумка простая - вместо интерфейса использовать табличку гуглодоков, и время от времени синхронизировать ее с базой. Ну а проверить список серийников и посчитать активность - это вообще не проблема. Лицензий на убирание копирайтов, если какие крейзеры и купят, то в пределах сотни. Забивать их через гуглодоки - самое то.

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline