Blogs

V-Bar -> Bluetooth -> Android Tablet. "Прикручиваем" адаптер стороннего производителя.

К сожалению у Микадо нет софта для Айфона/Айпода/Айпэда. Обьясняется это ограничениями в протоколе и интерфейсе к Bluetooth для этих устройств.

Зато у Андроида таких ограничений нет. И, соответственно, андроид-устройства (таблеты и смартфоны) возможно использовать для настройки Вибара в поле.
Чем я и озадачился. Поскольку обзавелся таблетом Acer Iconia 500

Использовать родной Bluetooth адаптер ломало по нескольким причинам:

  • неприлично слабая защищенность соединения. Четыре цифры, традиционно 1234, цепляйся кто хочешь. Особенно прикольно, если вы в это время летаете.
  • желание почесать руки
  • неоправданная цена
CopterControl на вертолет: настройка, тестирование, эксплуатация. Флайбар.

Открываю новую тему своего дневника - CopterControl проекта OpenPilot.
Стараниями Alkonaft43 я заполучил эту систему с твердым наказом приделать её на вертолет и настроить как следует. После знакомства с документацией и ПО модуль был установлен на тестовый клон 450-го класса.

Аккуратности псто.

Пришел я как-то в очередной раз в свой “придворный магазинчик” запчастей, меня там уже запомнили, и даже у меня возникло подозрение, что меня там читают на этом форуме… А прихожу я туда хоть и раз в неделю (последний раз сдал обратно пласткиовые запчасти на белта, ибо не пригодятся больше, даже ничего не купил), да мало чего беру. И вот меня спрашивает продавец, а почему за каждый раз я беру два три пакетика мелачевки? Я не знаю, ответил я. А сколько налетал? А я говорю, несчитал. Ну быть может в совокупности несколько часов. Продавец был поражен, что дескать, как так можно аккуратно летать? Вот он например в хлам свой вертолет каждый раз убирает. И судя по горящим глазам, получает от этого удовольствие. Я так не могу, по-моему вертолет нужен, чтобы на нем летать и получать удовольствие от полета, а не чтобы в мясо по всему полю размазать. Вспомнил ролик на йутубе, как америкосы завесили в инверте ДВС верт перед трамплином, а по трамплину запустили ДВС машинку. БУМС! Обломки по всей улице, все в ролике ржут. Я подумал:“Критины чертовы!” и закрыл браузер. Я не прав, да? Надо лупить модель под списание каждый раз?

Для вертолета две лопасти - роскошь :)

Каково? А то все с бабочкой борются, вот как надо.

Зачем нужны пассатижи...

инженеру Продуктовой Поддержки? Казалось бы они ему не нужны.

В субботу получил посылочку со своей GoPro Helmet Hero, успел ее потестить на природе, где я заснял как племянник запускает игрушечный вертолетик-стрекозу. Снимал с наголовной упряжи идущей в комплекте. И на шлемак и на голову надевал - удобно, снимает очень круто. Субъективно лучше моего Contour GPS(совместные сравнительные тесты еще впереди). Под водой тоже снимает отлично. 30фпс по динамике картинки лучше такового режима Контура. В 60гц оба одинаково справляются с картинкой, но контур по краям мажет.

Однако пришел вторник и я получил следом шедшую посылку с LCD-back pac для ГоПрохи и сегодня потестил камеру с ним, а также потренировался в съемке интересного приема в кинематографии - таймлапса. Это когда камера фоткает раз в n-секунд/минут/часов, а потом отдельные кадры собираются в мувик. Пробовал раз в 5 сек делать еще в понедельник - отстой выходит, ну а сегодня попробовал заснять пару роликов из жизни инженеров Продуктовой Поддержки(сервера стандартной архитектуры). Фоткалось раз в 2 сек. Собирал мувик в Виртуалдабе. Вышло по моему неплохо. Закажу теперь баттери пак, крепление-присоску и крепление трипод чтобы Гопро стала универсальным инструментом съемки в небе, на земле и под водой. На Макс поеду с ней, буду снимать всякое, ну и фотик Сапоп Д40 заодно прихвачу.

Вот здесь можно узнать зачем инженеру пассатижи нужны(31мб):
ftp://nailalex.dyndns.org/videos/timelapse/PP_timelapse_movie.avi

Как бороться с чесоткой...

А практически невозможно с ней бороться. Время идет, вертохозяйство устоялось, Атом летает отлично, упырь на базе Лого 600 - тоже иногда (когда соизволит, давечась регуль Джайв 80+ХВ откинулся в Германию). Наблюдается прогресс в пилотаже (небольшой, но соразмерный усилиям), краши реже, живи и радуйся.

НЕТ, такая жизнь нам не интересна, перчику нам… задумался о 90-м классе. Слабый голос разума “мол нафига тебе эта дурищща, тебе Логи мало” был заглушен бодрым пионЭрским маршем “хочу - летит, пердит, воняет”. У меня и нитровертолета то не было никогда…а тут топливо, стартер, помпа, настройка двигла. Это с каких времен на калилке целых 3 !!! иглы ! Дет тридцать тому обратно одной хватало 😉

Но похоже не устою, сломаюсь, пошел мерить, влезет ли 700-ка на уже имеющийся подвес 😃

Освоение RC хобби продолжается

Что мы имеем на данный момент:

* 02.02.1963 - 08.08.2011

Gintas Мицкявичюс умер.

Очень нужна помощь в продаже предметов роскоши (моделей и станка), потому что мама и я (его дочь), остались одни. Родственников нет.
Буду очень благодарна, если кто-то сможет в этом посодействовать.

8 985 271 07 77 Алиса.

Все гениальное просто

Давеча тут занялся настройкой роутера нового, еее писишного. CentOS 6 вкрячен был без проблем, все быстро робит, пишу всякие полезные скрипты для повседневщины.

Но блин достала копипаста настроек со старого роутера wl500(ныне текущего) на новый. Это надо с фтп слить его конфиги на мой комп, открыть и копипастить в путтях в новый. Причем не всегда все переносится удачно, больше вставляется “лесенкой” что очень за@ывает. Ну я решил себе сделать ФТП сервер внутренний на новом роутере чтобы туда нужное кидать и в него бэкапить скрипты и конфиги.

Трахался все воскресенье, неистово, со смаком. Перепробовал 6 “пошаговых” инструкций для чайников, кофейников, и заварников - результат монохуйтсвенен: 530 login Error или не может поменять корневую папку /home/ftp/pub. Искал остальные пол-воскресенья как это говно побороть и почему не логинится, мать его за колено! Сегодня вечером решил пойти с другого ануса и поставить не FTP(ну его в задницу обратно если не желает выкакаться), а Samba. Нашел ман пошаговый(ага, начинаем с того же самого!) и давай ставить и конфигурить. Вроде все встало, и даже логинится с моего компа с Win7 на шару роутера, но опять ебатория с правами какими то! не лезет в нужные папки. Права выставил, все, бля, разрешил - ну никак не хотит юзер попасть в шару и что то там увидеть! И тут мне знакомый почти-линуксоид подсказал гениальное решение - подмонтируй чужую шару на роутере!

Belt CP my edition. Начало.

…Полетав на стоковом пластмассовом белте, узнав все его болячки и добившись от него нормального висения (всего то лишь потребовалось заменить сервы АП на МГ90 и установить рамку флайбара от Xtreme, ну и конечно же карбоновые лопасти ОР 325 мм, куда ж без них), решил попробовать самостоятельно собрать карбоновую версию белта, но со своими доработками.

Запланированные доработки:

1. Карбоновая рама по своему проекту

Вообще-то этот пунгт надо бы написать последним, т.к. я до последнего момента не имел понятия, что “карбоновый” апгрейт рамы, купленный мной за 2,1 килорубля, похож на текстолит, закатанный сверху в ОДИН слой карбонового волокна. Толщина листов - 1 мм. По отзывам - штука весьма хрупкая. В общем - вскрытие покажет…

И все бы ничего, но заводское расположение серв АП, меня абсолютно не устраивает, ибо промежуточные качалки маст дай, и я на досуге начинаю все больше уделять внимание начертанию новой рамы, из хоббикинговского карбона 1,5 мм. К слову сказать, на следующей модели Belt CPX, мудрые кетайские конструкторы таки встроили сервы АП напрямую - без промежуточных качалок…

В общем пилите Шура, пилите…

2. Установка бесфлайбарного ротора Т-рекс 450 про

Крылья

Все достаточно просто - распечатан чертеж на А0+ бумаге, зафиксирован на столе. Первая рейка прихватывается на бумаге, на нее нервюрки, сверху еще рейка. Нервюрки выставляются по уголку и приклеиваются ножками к бумаге, затем к рейке. Забыл вырезать на лазере фанерную корневую нервюру (W1) - пришлось в ручную (также, как и уголки). Все нервюры, кроме первой (склеенной со второй) из бальзы 3мм. Не смог удержаться, чтобы не пропитать эпоксидкой концевую…

Большая бензиновая бойцовка

Вчера испытал сколько потянет БББ-32. Привязал лавсановую пленку шириной метр и длиной метров 8. Полетела. Через минуту пленка оборвалась.Размах крыла: 1800 мм. Площадь- 77 дм2. Вес бойцовки- 3 кг. С таким же мотором хорошо летает Як-54 весом 5,7 кг.

Углы и мм камер

1.7mm lens has approximate 170 degree field of view
2.1mm lens has approximate 158 degree field of view
2.5mm lens has approximate 147 degree field of view
2.8mm lens has approximate 130 degree field of view
2.9mm lens has approximate 127 degree field of view (Natural Human eye)
3.6mm lens has approximate 92 degree field of view
4.3mm lens has approximate 88 degree field of view
6.0mm lens has approximate 78 degree field of view
8.0mm lens has approximate 58 degree field of view
12 mm lens has approximate 28 degree field of view

Облет после замены сборки лопастей ХР..... Или о том, что все новое надо разбирать и мазать локтайтом.

РЦ-моделизм, это хобби, которое не прощает ошибок. А если прощает, то тридцать раз подумаешь, прежде чем совершить очередное действие, способствующее ошибке. В субботу облетывал новый тюнинг. На 4-м АКБ модель стала неустойчива на хвост. Ну, гиря говно, решил я и продолжил отлет с последующей посадкой машины после истощения 4-го АКБ. Поставил пятый и опять на взлет. Верт сразу повернуло градусов на 30, ранее такого не было. Я отлетал половину АКБ, а внутренний голос уже кричал:“САЖАЙ ВЕРТОЛЕТ!!!”. Я его послушал, посадил и понес домой, уже темнело. Если бы не вечер… Даже думать не хочу… В общем, раскрутились оба болта крепления цапф ХР к алюминиевой втулке, которая живет на валу ХР. Разобрал, смазал локтайтом, собрал. Много думал.

Вот…

Собиралка идей

Еду по городу и вижу вместо рекламм вагисила, дом2 и самых быстрых и комфортабельных такси - лицо Прохорова… и адрес made-in-russia.ru
Зашел на сайт и вижу гениальную задумку… - «Мы хотим представить России и миру проекты и людей, которыми страна по праву может гордиться. Мы, русские, … "
И в самом верху кнопелька “Добавить идею!”
Этож как классно! Можно собирать чужие идеи и… - зарабатывать!..(а Вы думали я скажу - давать Вам деньги за Ваши идеи? ))) наивные)

планер на буксире

Вчера с лёгкостью был затянут катаной планер 2.6м (стекло) 2кг веса.
Также сломалась шейка колена на DLE20

Хотя было 13 число, всё не так уж плохо.

Вчера выезжал с сыном и совершил первые полёты по очкам. Пока что только взлёт и ориентирование на местности. Я и не думал, что это так сложно. Теряешься в пространстве махом, и с помощью его подсказок к третьему полёту освоился. Была новая писалка, не до конца ещё в ней разобрался, поэтому записался только один третий полёт. В нём почему то сразу после взлёта пропали спутники, и полетал просто так. 6,5 минут от взлёта летал в очках, хотел слетать подальше, но увидев помехи по видео и вспомнив, что спутников нет - домой сам не вернётся - развернулся и снял очки. Был полный штиль, поэтому позволил себе такие близкие проходы. И после посадки сразу обнаружилось 7 спутников - какой то глюк.

Моя первая бальзовая летающая модель (слопер)!

Наконец- то! Через полгода после начинания этого проекта я его облетал! Мой планер-слопер с бортовым номером D-GEIL совершил вчера свой первый полёт (и второй, и третий, и т.д.) Одно я должен сказать вперёд: этот планер был выдуман, разработан, построен и облётан мной, круто, да? Несмотря на пару ошибок в конструкции самолёт летает, рулится, динАмит и- имеет удивительное АД качество (ок.10). Предыдущие планера имели такое же качество при большем размахе.
Собственно ЛТХ планера:
Размах 900 мм, длинна ок.700 мм, управление элеронами и РВ по трём каналам, профиль S 3021.
ФТХ (фототехнические характеристики)😃

fotki.yandex.ru/users/…/404092/?page=4

fotki.yandex.ru/users/…/404094/?page=4

fotki.yandex.ru/users/…/404095/?page=4

Blade mCX2 - Карлсон, который улетел

После кончины платы первого моего мСХ2 я полез набивать заказ на з/ч в х-модели. Кроме платы, забил моторчеки, лопасти и прочее, чтобы запас был. Потом внимательно поглядел на итоговую сумму и понял, что покупка нового мСХ будет существенно дешевле. И там будет все, что я заказал, плюс еще куча всего, что не заказал. Так и сделал - купил еще один мСХ2. Бнф нигде не было, так что я разбогател на еще один стоковый пульт (он теперь на работе живет постоянно).

Покупке предшествовала мистическая история. Уже сделав заказ, я обнаружил в барахолке на этом форуме объявление о продаже нового мсх2 за смешные деньги. Немедленно списался, договорился. А заказ в магазине отменил. На следующий день продавец звонит и плачет: ночью у него угнали автомобиль, в багажнике которого лежал мой верт. Еще там лежала любовно построенная RC-машинка за пару штук зелени. Автомобиль был гнилой девяткой, поэтому за него он не сожалел, а убивался об любимой игрушке… 😛 Пришлось заново заказать в магазине…

Добрался до YouTube

Открыл собственный канал на YouTube, подписывайтесь! 😃

Белые слоистые

облака

Рыбки

airswimmers.com

Клёво.

Капот, облет и морковка((((

Давненько ничего не писал сюда… с ноября прошлого года по февраль этого делал неспеша капот… для диаблы… процесс не отличался от фонаря, если кому интересно, выложу фотоотчет… Поскольку выбор стеклоткани у меня был небогат (дали в виде бонуса вместе со смолой в магазине) то 2 слоя этой ткани дали после всех шпаклевок и покраски пуленепробиваемый (что доказала последующая морковка) капот весом в 300г))))

для компенсации веса капота пришлось убрать промежуточную плиту крепления мотора и прикрутить мотор непосредственно к файерволу…

Blade mSR - Дарт Вендер или Темная сторона силы

Хотя душа моя лежала к неспешным полетам по лесу, хотелось попробовать - что такое пресловутая “классика”. В симе (после пары недель упражнений) эта самая классика летала диковато, но в общем почти не падала. Тут как раз Феникс родил виртуальный мСР, я его скачал и поюзал. Месер в симе летал чудовищно предсказуемо и просто. Даже если ветерок включить. Понятно было, что он требует побольше места, чем соосник, капризный и склонный к клоунаде. В общем, я решился и купил его в виде бнф в Жулебино.

ээээ… 😵

Оно не висело, как симе. Совсем. Вообще не висело. После взлета оно дико ломилось куда-то назад и вбок и резко убивалось. Причем выбирало предметы, которые приносили ему максимальный урон…

Микро обзор мини тестдрайва минивэна Opel Meriva NEW

Нежданно-негаданно попалась сия машинка в аренду в Барселоне. Новенькая, испанской сборки, прошла 7 тыщ километров до меня, ну и я 1200 за 8 дней накатал по дорогам Каталонии, Андорры и Франции.

Что самое необычное в этом автомобиле, на что делает упор в рекламе фирма – открывание задних дверей, причем на очень большой угол, как в довоенных опелевских машинах.

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline