Blogs

Тем, кто хочет собрать коптер 250 размера, а так же новичкам и тем, кто в себе уверен!

Для новичков и тех, кто не летал раньше на коптере, особенно без GPS и удержания высоты хочу сказать, Вы даже НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ (!!!), на сколько это сложно!!
Лично у меня не большой опыт в полетах именно на минике с Open Pilot CC3D, собрал я его умышленно, что бы научиться летать без помогаек (GPS, баро и прочих датчиков). Отлетал не много на минике и реально понимаю, что нужно положить много времени для того, что бы научиться летать даже просто в поле, ровно и четко туда и обратно!! Я уже не говорю о полете с препятствиями!

Более успешные полеты X5 с вертикальным взлетом

В предверии подготовки полета X8 с вертикальным взлетом выложу запуски его младшего брата 😃

727
Хороль 2014. Часть 2.

Летало всё. От Цессны

Хороль 2014.

Октября месяца, числа 10, собрали мы представителей цеха узкого, но в широких кругах известного, дабы закрыть сезон года 2014-го.
А местом назначили полосу широкую.
Полоса сия длиннючая да широченная, бо предназначена была Буран принимать.

Как обычно бывает со мною, дорогу на полосу я натоптал альтернативную. С тылу да с заду, по колдобинам и болотинам, мимо колючки да постов неподкупных.

Пока все спят 2))))

Сегодня хотел поснимать рассвет и поэтому пошел в лес. Рассвета я увы в лесу не нашел, было пасмурно, но фотки получились ни че так. Видео будет позднее.😒

Аэродинамическое качество пропеллеров APC

В статьях “Об эффективности несущего винта” и “Продолжительность полета электрического беспилотного вертолета” приведены формулы, позволяющие вычислить тягу, создаваемую пропеллером, мощность, затрачиваемую на вращение пропеллера, эффективность пропеллера и время полета вертолета в режиме висения.

Сила тяги, создаваемая пропеллером (F), и мощность, необходимая для вращения пропеллера (N), выражаются такими формулами:

F = alpha*ro*n^2*D^4
N = beta*ro*n^3*D^5

Здесь:

alpha и beta - безразмерные коэффициенты тяги и мощности.
ro - плотность воздуха;
n - частота вращения винта;
D - диаметр винта;

Про отличительные особенности RES-планеров.

Как хорошо говорится - готовь сани летом… Не получилось 😁 Доклеил сегодня заготовку планера, хотя мог и раньше - делать было совсем нечего, боудены протянуть и заклеить несущий элемент для крепления крыла. А, и новый спиннер получил и быстренько под шумок прилепил. Привинтил тестовое крыло - без элеронов, 1.6 метра размах, конкретно гнутый профиль. Пошёл это учить летать.
Сразу не получилось - сразу после взлёта слетела крышка с фюзеляжа. Я захожу на экстренную посадку и, блин, аккуратно попадаю в турбулентнось. Были бы элероны - выровнял бы, а тут раскачал РН планер до того, что он под 45 градусов “дрифтовал” и таки зацепил концом крыла землю. Ну а потом стандарт - поддувает под консоль, планер переворачивает и бамс - шмяк - хрусть. Хвостовая балка выкорчевана из фюза, крыло провернуло на креплении.
Но нет, я вошёл во вкус. Пришёл домой, склеил всё, подождал до вечера. Когда ветер уже стих, пошёл снова полетать. И полетел 😎 Планёр получился из разряда “не мешай мне лететь!”. Пока не трогать рули, он неспешно летит куда нос глядит. Если трогать - неохотно разворачивается.
Только хотел пойти поискать потоки - и тут раз, крышка с фюза снова слетает. Я даю стик от себя, чтобы опять сесь на вынужденную… и замечаю, что из модели что-то вылетело и висит. Но на управление она всё ещё реагирует. Подлетел, смотрю - а там вся инфраструктура только на проводах серв держится. Даже моторные расстегнулись. Сел, заправил провода, думаю. Какая центровка была у планера, когда он так летел? По-моему, около 60% САХ.
Решил “ради лулзов” сместить центровку до 50% и так полетать. И блин, летит! Даже пару термиков поймал над еловым лесом. Сделал дайв-тест - можно ещё назад двигать. Ну, с таким плечом ГО неудивительно.
Короче, увеличу размах первому крылу и сделаю второе крыло с элеронами для ветра+пилотажа. А фюз получился классный, весит мало и ремонтируется легко.

Для души

Что то захотелось чего то пильнуть для души. Ну и пильнул.

ZEN-II (настоящий, бальзовый)

не сопли на пальцах,
а клей ПВА
из бальзы детали
клеит братва.

с бальзой закончим,
пленкой оклеим,
и даже запустим,
если сумеем

(экспромт)

итак, то, о чем так давно говорили большевики, свершилось.
я вышел из (вынужденной) строительной спячки и опять кромсаю бальзу.

начал с несложного, даже, не постесняюсь этого слова, с простого.

Стол под Turnigy 9X

Спустя три года коптероводства и год владения ЧПУ станком я наконец собрался и запилил стол под TURNIGY 9X ! Доволен как слон. Теперь держать стики щипком легко и приятно.



TAMIYA TLU-01 и TLU-02, тайны и загадки)

Весьма полезная информация для счастливых обладателей данного хоп-апа от известной японской фирмы TAMIYA.
Думаю что уважаемый читатель уже догадался о том, что речь пойдёт о блоках света, а именно о блоках TLU-01 и TLU-02. На мой взгляд, данный SET от TAMIYA это отличное решение для установки света на свою модель. Как и любое другое устройство, данный набор обладает своими плюсами и минусами.
Достоинства:
1 Большое количество световых режимов
2 Возможность подключить только один блок без световых эффектов(TLU-01)
3 Простота установки и подключения
4 Реалистичная работа световых эффектов
5 Надёжность от известного японского производителя
6 Работа с различной аппаратурой управления
7 Режим «аварийки», включается автоматически через 5 сек после остановки модели и отсутствии воздействия на «руль» и «газ»
Недостатки
1 Высокая стоимость
2 После выключения питания необходимо заново задавать желаемый световой эффект
3 После начала движения невозможно включить сигналы поворотов
4 Отсутствует возможность изменения световых эффектов с помощью аппаратуры управления.
В данном обзоре постараюсь пролить свет на основные моменты связанные с подключением и программированием данной системы.
Итак, Вы счастливый обладатель сего чуда.

Данные блоки поставляются в продажу по отдельности.
Для реализации всех заложенных световых эффектов вам понадобятся 3 блока, TLU-02-1 шт. и TLU-01-2 шт и 16 пар светодиодов, хотя достаточно будет и двух блоков, TLU-01, TLU-02 и 8 пар светодиодов. Необходимые кабели поставляются с каждым блоком. Далее переходим к функционалу каждого блока.

Слегка подрос до 5-го масштаба

Было

Стало

Хоббикинг в России !!!!!!!!!!!!!

пришло такое письмо на почту

Привет, suren! Мы рады сообщить Вам, что мы открыли склад Хоббикинга в России!
Мы постоянно работаем над тем, чтобы наши клиенты получали наилучшее обслуживание. И теперь Вы сможете приобретать многие из популярных товаров Хоббикинга без томительных ожиданий посылок и не платя за дорогую международную доставку! В ближайшие месяцы на складе в России будет появляться всё больше и больше товаров по знаменитым хоббикинговским ценам, но теперь и с максимально быстрой доставкой!

зашел и впрям =) есть теперь российский склад, непонятно пока где конкретно он находится но уже на территории нашей великой и необьятной =) без таможенных сборов и по любимым ценам , урра

Советская резина в масштабе 1:10

Советская резина Ои-25
Масштаб 1:10
Внешний диаметр 126 мм
Ширина покрышки 40 мм
а вот внутриний диаметр 2.2 дюйма (62мм)

В общем я давно мечтал о этой резине , как и многие из вас , в итоге мы взяли дело в свои руки , и получилось))))

Для примера Краз 255б1 , лёгким движением руки превращается в редкую версию Краз 214 или даже мог бы стать ЯАЗом )

Опто драйвер для RGB светодиодов (для APM)

Идея в том, чтобы показывать состояние коптера (GPS фикс, просадка батареи, текущий режим полета) при помощи RGB светодиодов.
По умолчания APM/MegaPirateNG могут управлять светодиодами для индикации GPS фикса и просадки батареии и еще напрямую от канала 7.
Осталось разобраться как управлять LED’ами в зависимости от режима, например, сигнализировать Acro, Stabilize, Loiter, RTL, Land.

Вообще, для этого всего есть такая платка, которая парсит MavLink сообщения и управляет 6 силовыми каналами, а также имеет логические и аналоговые порты - достаточно универсально, на мой искушенный взгляд.

Тестирование моторов+ESC на предрасположенность к потере синхронизации

Код для ардуино. Пояснения и результаты чуть позже.
Обсуждение: dev.rcopen.com/forum/f123/topic380040

Первое падение

Поздравьте меня с первым падением… надеюсь последним… Летал, крутился, штопор, харриер, зависал, всё что мог делал, не глох, после штопора, начал выходить и двигатель заглох, до полосы не дотянул, и плашмёй упал, вывод, стойки выломал, глушитель сломан… легко отделался…

Настроики фиксированных эндпоинтов Кастла.

Включил Fixed endpoints в контроллере, можно с линка, можно с пульта.
Взял аппаратуру,выставил верхний ендпоинт газа в 50%, поставил ручку газа вверх на аппаратуре. Включил питание контроллера.
Верхний ендпоинт начинаешь поднимать вверх по чуть-чуть к 100%. Как контроллер запоет(примерно 70%), переводишь ручку газа вниз(контроллер включиться) и начинаешь поджимать нижний ендпоинт к 0% до того, как мотор начнет дрыгаться (запускаться). Делаешь пару шелчков обратно. Это все. Простая и быстрая процедура, которая избавляет от кучи проблем и делает газ всегда одинаковым, маст хэв.
Это было справедливо для включенных в меню фиксированных крайних точек.

Очередная приблуда для спуска затвора камеры своими руками

Чето с прошлого раза подумал что ардуинка для такой простой задачи как замыкание контатов это перебор, достал пищалку для поиска модели (на хк такие по 2-3 бакса), выпаял саму пищалку, влепил конденсатор с оптореле (?), работает.


Прототип

Castle Talon 90 перевод всей инструкции

Инструкция:
Кастл не подает питание на мотор при “первом включении” (?)
Регулятор должен принять сигнал низкого газа для взвода
Следуйте этой последовательности для управления мотором:
1 Включите передатчик и переведите стик газа в среднее положение
2 Если используется внешний бек и красный силовой провод от регулятора отключен, подайте питание на приемник
3 Подайте питание на регулятор, двигатель издаст мелодию и серию бипов, их количество должно совпадать с количеством банок в батарее. Регулятор остается не взведенным и не будет управлять мотором, пока не получит сигнал 0 газа от приемника.
4 Когда вы будете готовы к полету, переведите стик в 0 газа
5 регулятор сыграет мелодию через мотор,показав что он взведен. Если регулятор не считает количество банок правильно, напряжение отсечка не будет работать. Не взлетайте. Проверьте что батарея полностью заряжена. Если проблема остается обращайтесь в тех поддержку

И маленькая проблема с качеством данного устройства:Castle talon 90 "quality" или качество пайки
Castle talon 90 "quality" или качество пайки

War Thunder: "Победа за нами" / "Victory is ours"
FatShark Head Tracker + EzUHF: Подключение и настройка

По многочисленным просьбам описываю процесс подключения и настройки модуля Trinity HeadTracker для очков FatShark к передатчику EzUHF.

Установка Trinity HeadTracker в очки FatShark Dominator
На этом этапе проблем возникнуть не должно. Открываем крышку и вставляем плату трекера.

Хобби E-Revo

Намедни напилил железяк, получил удовольствие.
Покрасил, установил, посмотрел и прибалдел.
Фигня какая-то мелкая, а приятно.
В общем, если буду скучать по замене булок… напишу.

Квадрокоптер при потере винта. пиление multiwii

Продолжаю модификацию Multiwii для полета квадрокоптера при отказе двигателя. Сформулированные за час-другой мысли в первой статье и заблуждения прошли крещение огнем. В одном из комментариев меня обрадовали что швейцарцы уже придумали что-то такое - респект им, однако они товарищи коммерческие и свободно распространяемому программному обеспечению их алгоритм не светит, как и бюджетным датчикам. Воодушевленный их успехами переписал PIDMIX, ввел коррекцию изменения веса лучей в результате воздействия центростремительной силы, ввел донирование оборотов от работающих на максимуме двигов, учел все остальное что напридумывал и попробовал взлететь (на оригинальном multiwii вообще не как). В итоге я получил и вправду летающую (правда смертоубийственную) машину. На видео видно как квадрик с включенным headfree накапливает ошибку и летит в сторону… в мою сторону (headfree в данном случае резонно перевести как свободный от головы) ). ) Тут конечно не ощущается, но квадрик 84 см в длину:

This site will not work without javascript!
This site will not work if cookies are completely disabled.
Site is offline